眼瞅着燃气轮机市场又要回复万年不变的平衡，庄建业想都不想直接放大招，在1995年第二季度，在之前降价的基础上再次将D系列燃气轮机的价格下降30%，累计下降40%。
令整个国内燃气轮机市场瞬间腰斩。
这下国外品牌就吃不消了。
他们的先进燃气轮机基本上都是在本国生产，无论是材料还是人工都贵的要死，运到国内又属于进口产品。
在腾飞集团的燃气轮机没崛起之前，这些国外厂商的燃气轮机属于国内急需的重要装备，还可以享受免税优惠。
然而当政策部门眼瞅着腾飞集团燃气轮机有替代国外品牌的趋势后，大部分国外燃气轮机型号的关税优惠便被取消。
只有重型和超重型这类国内尚无法生产的燃气轮机还保留一定的关税优惠政策。
成本居高不下，又被课以重税，国外品牌在这场价格战中立刻就跟身体被掏空的糟老头子，那叫一个心有余而力不足。
反观腾飞集团这边，虽然把燃气轮机的价格给腰斩了，看似杀敌一千，自损八百，实际上腾飞集团非但没吃亏，还能从中获得不菲的利润。
原因很简单，因为九十年代国内重化工业迎来新的建设高潮，各地方为此推出了一系列的优惠政策，其中的一项便是对关键设备予以补贴，从而鼓励相关企业将重心放在重化工业的建设上。
腾飞集团不但踩中了煤化工这个小风口，更是一脚踏进了国家大力发展重化工业的大风口。
正所谓站在风口上，就是头猪都能飞起来。
腾飞集团旗下的燃气轮机业务身段如此轻盈，自然就被强烈的政策之风吹上了天际。
国家关键技术装备补贴。
省内重点建设项目补贴。
这算是最基本的两项补贴，剩余的就要看具体的地方经济情况和所在地域的国家重视程度了。
腾飞集团最多一次在沪市某个化工项目上拿到了五项补贴，而最多的一次是在雪区首府的一个项目。
正是有着这些补贴存在，腾飞集团才敢肆无忌惮的把燃气轮机的价格给打下来，别说腰斩了，就是再降20%都不是问题。
就算是成本价出售都不会影响腾飞集团一根毫毛，因为各类补贴就能将失去的利润给补回来。
如此，到了1996年上半年，腾飞集团的燃气轮机市场占有率从之前22%急速提升到了58%，占据了国内燃气轮机市场的半壁江山。
GE、西门子、三菱等国外燃气轮机巨头见到这个局面，就跟自己的老婆被腾飞集团集团睡了，一头绿油油的都快冒烟了一样，那叫一个不共戴天。
毕竟国内重化工业和电力发展对他们来说也是个相当大的利润增长点，结果他们这边正憋着劲儿，想从国内的发展中攫取超额利润，却不成想半路杀出个腾飞集团，不但抢了他们的利润，还砸了他们的锅。
正所谓多人钱财犹如杀人父母。
GE、西门子、三菱等国外燃气轮机巨头在送给庄建业一个价格屠夫的诨号同时，也开始了积极行动。
他们先是抨击国内的贸易政策，将国内对腾飞集团的巨额补贴说成是不正当竞争，破坏了市场经济原则。
庄建业哪里能忍，直接回怼，腾飞集团可以不要补贴，但你们能不能让国内加入世界贸易组织，咱们在全球市场公平的掰手腕儿？
国外的巨头一看，我们在中国国内都弄不过你，还要全球竞争，脑袋被驴踢了才这么干呢，还是先把你们腾飞集团掐死再说吧。
既然舆论影响不了政策，那就拼实力吧。
国内不是对进口的燃气轮机课重税嘛？那我们就在中国设厂，除了几个核心部件外，全都放在国内生产，看你怎么课。
国内的重化工建设不是对国内生产的设备有铺贴嘛，我们也在国内生产了，按照规则是不是也要享受补贴。
当然这还不是国外巨头最狠的，让腾飞集团好好局面岌岌可危的是巨头们的综合实力。
燃气轮机打不过腾飞集团，那就跟其他重要设备和加工机械捆绑着做组合销售。
腾飞集团燃气轮机是不错，但其他配套设备和机械却弱的一批，如此几板斧下来，国外巨头很快便挽回了局面。
前段时间腾飞集团在能源部门丢的大单，便是被GE用石油开采全套设备组合出售的方式给夺走。
听罢曹解放的讲述，庄建业皱着眉，正敲着桌子想对策时，桌上的电话忽然响了起来，拿起话筒只听了一句，庄建业的眉头立马挤成了川字：“渤海石油钻井平台的单子也被取消了？”
第九百八十七章 一力降十会
听到这个消息，庄建业有些意外。
腾飞集团虽然跟能源部门的关系一般般，但在两个领域却是个例外，一个是雪区和边疆区这类西部高海拔或荒漠地区。
这主要是因为腾飞集团的燃气轮机有着优异的高海拔性能，再加上到位的后期服务，是以国外品牌根本就没法染指。
另一个就是海上石油勘探开采。
在这方面国家始终在提升相关设备的国产化率，毕竟海上牵扯的利益众多，再加上某些争端领域，万一因为种种原因被国外厂商卡脖子，那岂不是要眼睁睁看着别人在相关资源海域肆无忌惮的开采？
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