工艺上，跨声速压气机通常采用整体叶盘设计，这个领域对腾飞集团并不陌生，他们的线性摩擦焊接机就是这类设计制造的关键设备。
有了经验，有了工艺，做起来自然不难。
问题是这类部件的生产制造对腾飞集团不难，对其他“友商”可就是高不可攀的存在了。
那是要积累没积累，要设备没设备，甚至于连基本的理论都没有，这让他们怎么做？
从零开始？
那得多累！
啥也不做，继续老路？
没看总部首长已经发飙了，万一真的动真格抓一两个典型真让淘汰倒闭呢？
正因为如此，不少人走出国家燃气动力实验室时是忧心忡忡的，不知道今后该怎么办才好。
不过也有少部分人觉得无所谓，认为总部首长不说是敲打一下他们，动真格的还不至于，毕竟这么多年了，总部的各级首长给他们发飙的次数没有一百也有八十了，比总部首长这次更严重他们都见过。
最后又如何？
他们一个个的还不是活的好好的，国营单位，还是支柱型国营企业，国家能离得了他们？
再说了，腾飞集团的WD-63ZB大功率涡轴发动机是很优秀，但真的无懈可击吗？
显然不是，身上的确定同样很明显。
一个是产能低；另一个就是价格真心贵。
这样的情况下，部队的装备速率必然很低，在无法满足需求的情况下，最后部队还是要指着他们这些支柱才能撑下去。
所以他们不但不用担心，甚至还能通过承接WD-63ZB大功率涡轴发动机的生产，把自己的设备、厂房啥的更新一下，反而坏事儿变成了好事儿。
因此这部分“友商”可谓是继续我行我素，这么总部首长发飙，什么行业标准继续当做耳边风，是该怎么干就怎么干。
结果，总部首长也没惯着，直接就把这些“友商”的经费给停了不说，还把这几个“友商”承担的研制型号一个不剩全都砍了。
这几个“友商”这才意识到总部首长是动真格的，当时就慌了，开始跑关系，找人，想让总部首长收回成命。
总部首长连搭理都不搭理，就是看着这几个“友商”死翘翘。
这要是放在以前，兔死狐悲之下，其他“友商”就会结成统一战线共进退，总部碍于涡轴的生产自然是大事化小，小事化了。
可这一次，没有那个“友商”不开眼搞什么统一战线了，要知道他们在统一战线也没用，因为腾飞集团的涡轴发动机生产厂一直在扩大产能。
某生产想要统一战线一下，维护他们老涡轴的利益，结果他们这边刚放出风声，总部就把订购涡轴8E的订单交给了腾飞集团，专为采购同级别的WD-43Z涡轴发动机。
这下某厂彻底傻眼了，立刻闭嘴，权当什么都没发生，然后关起门来安安稳稳研究行业新标准，开始艰难的技术升级之路。
其他“友商”一看，老传统是走不下去了，还是想办法自己找条出路吧。
于是有的转产、有的继续耕耘、有的被人兼并，有的发展壮大。
总而言之，被腾飞集团这么一搅和，再加上总部首长的发力，被视为硬骨头的涡轴发动机领域终于开启了自我革新之路。
总部首长对此是乐见其成的，甚至还有很深厚的期待，毕竟，在这轮改革中，市场化竞争将成为重点，因此不单单是涡轮发动机领域要建立竞争化的市场机制，更高的航空产业，航天产业同样如此。
所以，这次对涡轴发动机领域的改革可以看作是一次试点，当然，想要最终完成，还需要哪些“友商”整合完毕了再说。
但这不耽搁总部首长偶尔偏袒一下，毕竟腾飞集团一家独大也不符合改革预期，怎么也要给“友商”的整合挤出充裕的时间。
所以这段时间总部首长对腾飞集团同样鼻子不是鼻子，脸不是脸，总想找点儿小毛病压一压。
可问题是腾飞集团在涡轴领域已经算是世界先进了，总部首长就算想找也找不到，最后没办法只能从价钱上说事儿。
但这又偏偏对腾飞集团来说是最不是事儿的事儿，没办法，谁让人腾飞集团把大功率涡轴做成了都门生意了呢。
对此，跟着下楼的蒋亮是相当清楚的，但有些事儿既不能说，也不能劝，所以他对炮兵部队领导那幽怨的目光干脆视而不见，准备乘车去机场，瞧瞧直8plus执行任务后的情况。
然而还没等蒋亮踏上吉普车，不远处就听到一个人大声叫嚷：“我出钱，我有的是钱，你们帮我运东西，多少钱都行……”
第一千一百四十九章 奸商
叫喊之人是个年纪约莫四十多岁，身体微胖，穿这一身西装，只不过与平日里干练的衣着相比，此刻却显得十分狼狈。
西裤全都是褶皱不说，西服的扣子也少了好几个，至于那根飘逸的领带此刻更是如同发热吐出的狗舌头一样，就这么耷拉在外面，显得是要多滑稽又多滑稽。
然而就是这么一个滑稽不堪的中年人，此刻说的话却霸气无比。
“20万，20万一个架次，就用刚才那款能调运推土机的直升机，都是一些灾区紧缺的物质，只要你们部队同志帮忙运输，20万一个架次，现在就可以付定金……”
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