答案是没有！
因为长久以来，海军的航母那就是一悖论，各大航空研制生产单位，即便没把海军造航母这事儿当放屁，那也是实打实的作为耳边风对待的，妥妥的左耳朵进，右耳朵冒，完全是没把舰载机当回事儿。
偏偏是腾飞集团的前身，永宏厂为了保住自身的军工生产单位的身份，把海军的口号当场的真话，实实在在的扎进了舰载机的这个大坑里。
尽管最后永宏厂也没有因为舰载机而翻身，反而被以往的下属分厂腾飞集团，后来居上完成兼并。
但舰载机的根儿没有断，庄建业将其换成了歼教-7MAX教练机得以保留下来。
只不过因为国内没有相关的设施设备和真实的航母实体，无法做进一步的结构体系验证，所以腾飞集团的所谓的舰载机能不能上舰，连腾飞集团自己心里都没数。
但这不影响腾飞集团在舰载机方面先行一步的优势地位，而随着大型舰用燃气轮机的单子落在腾飞集团头上，以及海军领导迫不及待的想要将瓦良格号航空母舰拖回国内进行研究。
在结合数年前，海军用同样的方法将前苏联报废了基辅号和明斯克号两艘航母拖回国内，作为两栖攻击舰的模板，进行了仔细的测绘和研究，海军的野心不问可知。
别问庄建业为什么会知道这么多？因为当时明斯克号和基辅号航母回国的时候，他就作为船用动力提供商被邀请参加海军座谈会，并做了一份两到四万吨级大型舰船的船用动力可行性研究报告。
所以庄建业也很清楚海军的野心，不但要有航空母舰，还要配备两栖攻击舰。
甚至在一次内部的会议中，海军领导都做出了时间表，希望在二十一世纪，三零年代前，能够实现，一艘航母，两艘两栖攻击舰，四艘船坞登陆舰为核心的远洋舰队配置。
因为按照当时的估计加入世贸后的中国经济将迎来大发展并在二十一世纪三十年代年代，国内GDP的水平，将和日本相当。
届时综合国力将会是在现在的水平上翻两番，足以支撑这么一支庞大的远洋舰队，保护日益增长的海外贸易需求。
然而问题来了一艘航母、两艘两栖攻击舰、四艘船坞登陆舰上面的飞机怎么办？
买？有没有人卖！
自己造，国内有经验的生产商几乎没有！
于是有了内幕消息的庄建业立刻意识到，一个让腾飞集团打破现有枷锁，彻底破圈崛起的机会来了。
用他的话来说：
咱们腾飞集团生的晚，比不过那些共和国大儿子、二儿子、三儿子早早分了家产，有了自己的一亩三分地儿。
咱们想分家产也没得分，怎么办？只能自己挣，舰载机就是新开发的沃土，那些个老大、老二、老三连自己的一亩三分地儿都搞不明白，还没工夫管这个片新的沃土，所以咱们正好跑马圈地，先把坑给占上。
毕竟现在可跟十年前不一样了，那时候的舰载机人人唯恐避之不及，可是未来十年，舰载机必然是人人要抢的香饽饽。
先走一步的我们，必须一步先，步步先，牢牢抓住这次海军大发展带来的机遇，搞一波咸鱼翻身似的逆袭！
第一千一百九十章 把雅克夫列夫给卖了吧
正是因为有这样的决心，庄建业才会领导腾飞集团开始在航空航天领域，进行悄无声息的转型。
比方说在航天领域，腾飞集团是卫星导航系统最积极的倡导者，除了自主可控外，远海的舰载机或巡逻机想用地面引导式导航也没法用，只有卫星导航最经济实惠。
再一个便是计划中的海洋监控和通信卫星体系，主要是解决海洋环境检测、气象变化以及远洋通信，毕竟舰载机想要出海，地面通信站是指望不上了，只能寄希望于太空中的卫星。
最后就是“杀手锏”计划中的反舰弹道导弹，最为中远海的有力威慑，足以撑起舰载机踏足远洋之前，拥有一片安宁的港湾。
航天领域如此，航空方面就更不用说了，这么多年腾飞集团的歼教-7MAX就从没停止过研发，无论是真龙系列验证机，还是其他什么型号，归根到底都是在探索歼教-7MAX改进的可行性，因此腾飞集团在舰载战斗机方面始终处在国内领先地位。
除此之外，在舰载直升机领域。除了并不成功的值是二舰载型，腾飞集团与瓷都公司合作的直-8MAX成功实现首飞，并得到海军的肯定。
不如意外的话，极有可能作为未来航母或两栖攻击舰的舰载机使用。
至于运-18NB，以及正在推进的轰6大改看似与大海没啥瓜葛，可实际上这两款机型依旧与海军密切相关，毕竟海军除了舰载机外，陆基固定翼飞机同样不可或缺。
总要有反潜巡逻机保障出海通道顺畅吧？
总要有前出岛链的轰炸机威慑敌方吧？
总要有预警机作为侦查兵力提供前方敌情吧？
总要有空中加油机……
就连美国海军即便是有庞大的舰载作战机群，也配备了数量庞大的P-3C反潜巡逻机，KC-135空中加油机等一系列辅助机种配合远洋舰队行动。
既然有美国这样的珠玉在前，国内摸着美国这颗珠玉走就是了。
总而言之，腾飞集团这次转型，重点就是由陆向海，把宝全都压在辽阔的大洋上，用庄建业的话来说，他是要做海贼王……呸，是海上航空器王的男人！
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