直接派民航飞机降落到东帝汶接走就是了，问题是，民航货机根本就降不来。你怎么接？
所以想不求澳洲都不行。
而如今，国内派的还是民航货机，这就不免让陈放等人担心。
四千多公里的航程，怎么来的尚且不提，问题是怎么落呀？
类似的想法不止是陈放，离开的柯特上同样如此，只不过不同于陈放等人忧心忡忡。
他确实十分的开心，这不是天大的好事？
东方某大国来了民航货机，转一圈，结果发现落不下来，看看到底丢脸的是谁。
还是就五大流氓之一，结果使出吃奶的劲儿派个飞机，连降落都是问题，这要是传出去，那脸不得丢到了好老家去了？
等东方某大国的民航货机在天上急着直转圈圈的时候，让澳洲空军的C-130频繁的起降几次做个对比。
那澳洲形象那还不一下就飞起来了？
届时澳洲的影响力可就不仅仅是在东南亚这一亩三分地儿了，在整个亚洲都能成为数一数二的存在。
一时间，柯特可谓也是心潮澎湃，可以想见，这一次任务结束之后，作为具体执行的他，回国后上校军衔最起码能进入准将行列。
过不了几年，少将中将，那都是小问题。
正因为如此，意气风发离开东方某大国工程队的柯特上校，一回到自己的驻地，就给前线的机场下了一道指令：
把目前留在机场的两架C-130运输机全都移到跑道的一侧，将整个土质简易跑道让出来。
随邀请新西兰的军官一同来到机场，面对只有一千两百米的松软土质跑道，准备一同看看中国民航货机是怎么操作！
不是我们澳洲不帮你们东方某大国，都把跑道让开了，你到是落下来呀？
落不下来，那就看我们怎么笑话你们东方某大国了！
等着陈放等人，来到机场的时候，便看到了这一幕，气氛那是自然是没啥好的。
但他们却也无可奈何，因为国内已经跟他们说了，就是民航货机，没有军用飞机。
能怎么办？
结果，就在众人或期待，或嘲笑，或茫然的时候，临时搭建的空地通信系统中忽然传来，东方某大国民航货机的英文符号：“NB-233即将抵达，准备降落！”
负责机场协调的葡萄牙军官，立马回应道：“跑道已经腾空，可以降落……不过NB-233你们民航货机能否在土质的野战跑道上降落？”
NB-233连片刻的沉默都没有，便在无线电中传来了，自信无比的话音：“不能降落，我们来干什么！丢人现眼吗？”
话音未落，一阵发动机的轰鸣，从远处传来，旋即一架蓝灰色的大型四发大型运输机，以俯冲的姿态猛的扎下来。
还没等众人反应过来，这家机身漆着“中国腾飞”字样的民用货运飞机的起落架便已经压进了野战跑道的上泥土里，然后在柯特等人目瞪口呆中，掀起一片尘埃……
负责引导的葡萄牙军官见到这一幕，不由得惊呼出声：“这是……民航货机。”
第一千二百章 真，没有对比就没有伤害
不仅仅是，葡萄牙军官如此震惊，柯特上校等一大群来自澳洲、新西兰、马来西亚、巴基斯坦等联合国维和部队官兵同样，一个个张大了嘴巴，瞪大了眼睛，一副目瞪口呆的模样。
刚刚降落的四发涡轮螺旋桨发动机飞机真的是民航货机吗？
要知道刚才哪种俯冲式的降落方式在航空业内称做“最小航线降落”。
而这种降落方式的另一种名称则是“阿富汗降落法”。
光听着名字就知道，这种降落方式充满了简单粗暴式的野蛮感，难度必然是极高的。
事实上也是的确如此，该降落方式是苏军入侵阿富汗期间为了躲避阿富汗游击队埋伏在机场附近的毒刺导弹，迫不得已创造出的一种保命的降落方式。
即从临近机场的3500米高空，就开始减速，并放下起落架、襟翼，与此同时以最大的下滑角度砸向地面。
正因为如此，这种极端的降落方式，这除了要求飞行员有超高的驾驶技术外，更重要的是所使用的机型整体结构，必须经得住这种简单粗暴的考验。
正因为如此一般的民航客货根本就做不了这个动作，因为实在太消耗整体结构的了。
从而导致机翼、机身等重要飞机承力结构的疲劳加剧，使得飞机轻则寿命降低；重则直接报废。
这也是为什么，做这种程度降落动作的是清一色军用飞机了。
因为只有军用标准，才会对机体结构有着更严格的要求。
更何况，刚刚降落的，那架四发大型货机降落的跑道可是最为简陋的土质野战跑道。
这就要求起落架不但要结实，而且还要低矮，更要抓地力强！
这样才能够平稳的落在临时开辟的野战机场跑道上，很明显这样的起落架通常都是军用运输机的标配。
民航货机由于基础型号是从民航客机改装的，起落架更多的适合的事条件更好的大型机场使用，根本适应不了这种恶恶劣的状况，因此，起落架做的相对简单。
综上所述，刚刚降落的那架所谓的东方某大国民航货机，那里是什么民航货机，分明就是如假包换的军用运输机好不好！
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