而WZ-12NB武装直升机光靠内部载油的航程就达到了850公里，战斗巡航的续航时间达到3小时。
要知道航程远，续航时间长对武装直升机的战斗力和生存能力有着至关重要的影响，航程远最起码能够将机场设置在更远的纵深，从而避免地方的骚扰和袭击；续航时间长就更不用说了，能够长时间在空中徘徊，随时对地面部队进行支援。
在这两个方面WZ-12NB武装直升机可谓是相当出色，以至于由此带来的载弹量只有1200公斤，远少于米-28N“浩劫”武装直升机2800公斤也就显得不那么重要的。
毕竟武装直升机的主要攻击目标是地方的坦克装甲车辆、坚固工事、通信中心、指挥中心和后勤节点等高价值目标。
所使用的武器也多为反坦克导弹这类精确制导武器。
正因为如此，武装直升机的载弹量少没问题，只要武备精良，攻击效率高就不是问题，在这方面WZ-12NB武装直升机有着完备的综合攻击航电系统。
除了机鼻下方设置了一个可270度自由旋转的综合光电探测系统外，还在桨毂上方安装了一部小型毫米波探测雷达。
配合着飞行员头上的“狙击手”Ⅴ型飞行射控系统，令WZ-12NB武装直升机成为一个灵活、稳定且高效的低空杀手。
相比之下，现如今的米-28N“浩劫”武装直升机在综合航电系统方面可谓是乏善可陈，除了一套源自法国的光电探头外，飞行员的头盔使用的还是八十年代苏联时期的老物件儿，虽然能够做到所谓的指哪打哪儿的效果，但整体的重量特别大不说，操作也十分复杂，即便经过专业训练也不免手忙脚乱。
当然，听说卡莫夫设计局在最新款的卡-50武装直升机上改进了综合航电系统，可问题是卡-50直升机整体过于复杂，维护成本高不说作战效能未必有米-28N“浩劫”武装直升机高，若非如此苏联时代也不会将米-28N“浩劫”武装直升机定位下一代武装直升机的主力机型，让卡-50靠边站了。
正因为如此，没等郑权礼话说完，就有不少国家的军事观察员对刚刚出现的WZ-12NB武装直升机产生了浓厚的兴趣。
巴洛托夫又不是笨蛋，此时此刻他那里看不出来，郑权礼这哪里是在搞什么火力演练，分明是拿着个做噱头，弄出的一场武器装备的大展台，更郁闷的是，本来中国还愁着怎么拉人过来参观，结果他这个愣头青急吼吼的把这个最关键的问题给解决了，一下子拉来二十多个国家的军事观察员，二十多个呀……
第一千二百八十九章 请各位先了解下什么是凯夫拉材料
巴洛托夫早知道国内某些人是按着这样的心思，宁肯在京城里被俄国国内的军火制造商骂成狗，也会躲在武官处里一声不吭的苟下去。
要知道在当今的国际军火市场上，中国和俄国的武器装备的市场重合率是最高的，正因为如此，俄国的有识之士对中国的装备研发是很警惕的。
并在数年前就开始呼吁俄国国内的军火制造商不要把最先进的武器装备卖给中国，就算是为了钱，迫不得已，也要背后留一手，免得被中国人学去了，富了徒弟饿死师傅。
基于此俄国近些年对华武器销售的政策的确有了很大的变化，开始强调所谓的知识产权，并积极的在正式合约上增加所谓的附加条款。
就比如说成功集团为巴基斯坦打造的“枭龙”轻型战斗机，就被俄国禁止销售给出中国和巴基斯坦以外的第三国，原因是该机所使用的RD-93型涡扇发动机的俄国生产厂家没有出售给第三国的许可。
中国和巴基斯坦当然可以销售“枭龙”战斗机，前提是不带俄国的航空发动机。
问题是缺了心脏的战斗机还能叫战斗机吗？
类似的情况还有很多，就比如说进口俄国的S-300防空导弹系统的最新改进型S-300PMU2系列防空导弹系统，按道理是国内最先订货的，但俄国出于种种原因迟迟不给交付。
不给交付就不给交付吧，说什么产能不足也算理由充足。
可转过年，俄国却将同类型防空导弹系统优先交付给新德里，说好的产能不足呢？
这也就罢了，关键是俄国根据新德里实际使用情况，在对话出售的版本上做了一系列的修改，使其性能远远不如俄国自用版，甚至在某些指标上连新德里使用的版本都比不上。
还有苏-27战斗机的组装生产线，相关协议九十年代初就已经敲定了，结果俄国人觉得亏了，竟然拿着所谓的知识产权想在敲一笔技术转让费，不给就断掉后续的苏-27零配件。
……
总而言之，言而总之这些年俄国对华销售是波折不断，即想赚钱，又不想掏空老本儿，又要放着国内反超，可谓是纠结的要命。
在这样的纠结中还要保持自身的技术优势，如果是苏联时代也就罢了，毕竟那是数一数二的超级大国，使使劲儿也就保持了，可是现在，一场休克疗法几乎让俄国直接休克了，几乎国将不国，得亏苏联老底子厚实，不然俄国别国二流强国，三流强国能不能保得住都不知道的。
正是知道这些主客观因素，巴洛托夫才会后悔不已，恨不得自己给自己来两耳光，哪怕他很清楚以国内的发展势头，超越俄国是迟早的事儿，然而巴洛托夫跟其他俄国有识之士一样，希望这个过程晚点儿，迟点儿。
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