实际上这位专家不过是将汤莉莉的军，潜台词是如果坐不下，不好意思，我们谁也不去。
汤莉莉则笑颜如花的点头：“只要各位专家同意去，那我们的飞机就没问题！”
听了汤莉莉这话，那位专家不在说话，很明显中国腾飞安排了更大的飞机，极有可能是空客A320，或波音的737，因为只有这两款机型不但能够搭载更多的人员，还能够长距离直飞2000多公里外的中国腾飞。
只不过这花费……着实是大了些。
可那有关他们这些与会人士什么事？中国腾飞有钱愿意花谁管得着，反正不是动自己的钱包，免费坐趟飞机何乐而不为！
于是几个人商量一下就痛快的答应下来。
黄峰本来是不想去的，可架不住本单位几个核心技术领导的劝说，同时也抱着一丝中国腾飞真的在吹牛皮的侥幸心理，就这么半推半就的上了海军前往机场的大巴车。
一路无话，几辆大巴车很快就来到了机场，由于中国腾飞提供的是商务机，机场方面给予众人超级VIP的待遇，除了安检程序没有简化外，其余的登记环节走的都是快速通道。
于是很快众人便乘坐机场提供的摆渡车前往登机处，然而等众人抵达中国腾飞提供的商务机的位置时，映入眼帘的既不是空客的A320，也不是波音的737，而是一款机身修长，机翼舒展且带着弧度优美的鲨鱼鳍式翼梢小翼，机体尾部吊装着两具闪着叶片金属光泽的涡扇发动机，高高的T型垂尾让整架飞机显得格外亮眼……
“不是A320和波音737？”一位专家见到飞机皱眉问道。
汤莉莉闻言却笑着回应道：“有咱们自己造的飞机，还坐欧洲和美国货，别人不知道，反正我们中国腾飞丢不起那个脸……”
第一千四百六十三章 FCBN-220-300高级政务机
此话一出，那位刚才说话的专家老脸不由得一红，想要出言辩解两句，可还没等他说话就觉得自己的胳膊被人碰了一下，偏头一看，身边的同事朝着面前的飞机努了努嘴：“快看，这飞机跟以往见过的商务有点儿不一样。”
听了这话，那位专家这才仔细打量起眼前的飞机，不止是他，其他人在就注意到前年的飞机与以往见过的商务机有些出入，都一个个的仰头仔细看着飞机的细节。
这要是其他人或许都察觉不到，可眼下都是什么人，个顶个都是在业内打熬了半辈子的专家，一双眼睛都能当标准尺的存在，不仔细看还好，仔细这么一看，这才发现，眼前这架飞机相较于传统意义的商务机大了不是一星半点儿。
首先就是机体长度相较于中国腾飞所使用的TRJ-700系列支线客机更长，横截面也更宽，这些都说明眼前这架飞机相较于TRJ-700系列支线客机有着更大的起飞重量和商用承载量。
也就是说，这是一款中国腾飞推出的全新的民用客机。
但也正因为如此，在场的众人就纳闷儿了，中国腾飞既然在民用航空领域出了新机型，他们这些业内的专家怎么不知道？要知道现如今民用航空的研制生产基本没什么秘密可言，再加上本就针对民用市场，生产厂商恨不得从设计图开始就把新机型给炒热，炒火，然后如同黑心的房地产开发商一样，对着工程图纸就开始大肆售卖。
美其名曰，买的的越早，优惠越好。
以庄建业和中国腾飞那种恨不得全身都没进钱眼儿里的尿性，新机型还在规划中就应该满城风雨，尽人皆知，怎么眼前的新机型……
就在众人准备询问汤莉莉眼前的这款新飞机究竟是个什么情况时，一位绕到机身另一侧的海军首长忽然发出一声惊呼：“我就说怎么看着这么眼熟，原来是FCBN-220-100，大领导们专用的首长即。”
说完那位首长从机身另一侧转过来，看着那些用异样目光打量他的众人，颇为感慨的解释道：“大家不用猜着，这款FCBN-220-300是空军某部采购的，空军某部大家应该都知道的吧，大领导们的专机一般都是从哪里提供的……”
说着这位海军的首长以一种揭秘的口吻大致说了下FCBN-220-100的情况。
不过在这之前，他先把中国腾飞调整后的民用航空制造业务简单介绍了一下，原来在中国腾飞二次重组后，庄建业除了剥离消费级无人机业务，重新整合了航天业务，终于以“善意”的姿态，接纳了来自高盛、摩根士丹利、花旗等华尔街投资者的“建议”，重新调整了民用航空制造业务。
FCNB-2000大型民用客机项目正式寿终正寝，被彻底取消的同时，中国腾飞宣布为了节约成本，未来二十年内不再开率任何干线客机项目，专注于支线客机的开发和代工波音与空客两大巨头的客机配套零部件。
并以这两大核心业务，构成调整后的腾飞民用航空制造的主要利润点。
而为了提高自身支线客机的竞争力，体现差异化，在庄建业的建议下统一了中国腾飞各类民用飞机的命名。
具体方式是保留FCNB这个霸气无比的前缀，进而将所属机型划分为三大类。
运-6，TM-9，运-15\运-15plus民用版的FCNB-110、FCNB-120、FCNB-130、系列。
运-17\TRJ-500，TRJ-700等机型则被改为FCNB-210、FCNB-220系列。
运-18NB及其民用货运型TNB-18F则被称为FCNB-350系列。
由此便形成FCNB100、FCNB200、FCNB300三大系列，不但令中国腾飞出产的民用飞机更加系列化、正规化，而且整齐划一的命名也可以形成集群化，从而让客户拥有更多样化的选择和个性化的定制，从而进一步增强中国腾飞在支线客机上竞争力。
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