损失是不可避免的，比如说地震发生的第一时间，位于棉花的航空动力厂所属的六个航空动力厂全部停水、停电，生产线陷入瘫痪，光这一项就造成超过12亿人民币的损失。
因为生产线上的产品因为停电、停水等于是彻底报废，再加上部分机械设备因为突然的断水、断电的受损，12亿人民币的损失还是保守估计。
还有位于星洲，刚刚建成投产不就的90纳米芯片生产线，也在第一时间因为断电导致产品线上的材料和半成品全部作废，损失超过6亿人民币。
至于其他七七八八的损失，全部加起来光直接损失就超过45亿人民币。
可话又说来，中国腾飞的损失绝大部分集中在产品线上那些刚进行加工的原材料和半成品上，机械设备既没有因为厂房坍塌全部报废，也没有因为地面沉降而导致产能无法短期恢复。
待备用电力上来后，清空生产线上报废的原材料和半成品，稍微检修下相关设备，整个中国腾飞西南地区的所有生产厂便立刻满血复活。
至于外界抓着不放的中国腾飞关于延期交货的声明，以及对紧急交付产品的推迟，原因也很简单，中国腾飞要全力保障好支援西南地区航空力量的工作，要知道短时间内集中近380架各类机型中，与中国腾飞有关的就占到了总数的85%以上。
若是再算上中国腾飞具备空客、波音、庞巴迪等国外大品牌机型的维修、保障以及大修的资质，基本上集中在西南的航空力量就没有中国腾飞插不上手的，既然如此，作为西南地区最大的航空生产企业，对保障航空救援力量自然是义不容辞，更何况，相关单位又不是让中国腾飞白出力，无论是零部件的供给还是飞机检修、维护，都是直接换算成真金白银，也正因为如此，人家还在为厂子如何自救时，中国腾飞各大厂区已经开始忙着怎么把钱赚到手软了……
第一千六百三十五章 货运机队
如此大规模的生产或许能让一时不了解情况的外界依旧叫嚣，但身处国内的人士或机构却没办法隐瞒，更何况像美国工业界下属的全球宏观经济研究机构常年借助红外卫星分析全球制造业生产情况，以便研判当年各地区经济活力，更是在第一时间就能得出中国腾飞产能坚若磐石的结论。
因为这些红外卫星图片中显示，那些被媒体炒作遭遇严重损失的工厂，红外信号特征亮的有些耀眼，证明这些工厂正加班加点的爆产能。
然而这些理性的消息和证据，在提交到波音、空客等巨头手中时，却被有意无意的搁置了。
倒不是这些巨头们的决策层不客观，而是他们担心，这些报告和证据一旦公布，自己一季度，甚至是上半年的股票分红和丰厚年金就要缩水。
这对股东来说是极不负责任的行为，对自己同样是一种自残的愚蠢举动。
因此，炒作中国腾飞产能受损与其说是媒体们的自嗨行为，倒不如说是某些人为了短期的一己私利而故意为之的刻意举动。
可正所谓谎话说了一万遍，就会变成真理，巨头的高管们是清醒的，不等于所有人都是清醒的，被媒体一顿猛如虎的炒作，使得不少人真的觉得中国腾飞这家近些年风头无二的企业，真的会在第二天轰然坍塌。
甚至一部分起初还保持理性的巨头高管们，也在铺天盖地的宣传中被洗了脑，觉得中国腾飞这回要是不死的透透的，简直天理难容。
以至于不少巨头内部甚至生出了中国腾飞不过如此，没必要跟这样一家注定要垮掉的企业计较什么的思维逻辑，反正总有一天中国腾飞会死掉，静静的看着就是了，到时候这些巨头一起组团去帮着中国腾飞收尸就行了，花那么大力气打生打死真就没那个必要。
有那时间还不如多想想怎么能把上半年的分红和年金捞的更多来的实在。
于是全球航空制造业便出现了这么一个奇怪的现象，巨头们的股价驴打滚的往上翻，飞机的订单量屡创新高，对新德里的投资同样是一浪高过一浪。
但真正的出货量、真正落地的投资额度却没几个，与那些CEO，执行总裁们动不动就豪言壮语，慷慨激昂形成十分鲜明的对比。
可这诡异的一幕，却在石军之流的渲染与粉饰下，成为欧美制造业统治世界的奇迹，引领人类文明的曙光，以至于绝大多数民众都被这套话术给忽悠的晕晕乎乎，自动忽略了中国腾飞的存在。
好在不是所有人都被这套话术给忽悠住，也有一些人保持最基本的清醒，就比如带着助理前来国内做实地考察的马拉尔内。
在路过锦官城的高速路上见到了天府国际机场的壮观场面后他就知道，欧美媒体上的那些报道，甚至是那些所谓研究机构和咨询公司出具的研究报告都TMD是骗人的。
别人不清楚，作为常年为航空制造业做专业配套的马拉尔内难道不明白，诸多中国腾飞生产的机型，频繁的起降，背后没有中国腾飞这个原厂家作支撑？
马拉尔内可是亲眼看到，天府国际机场内，数个架次的TNB-16“大白鲸”Ⅱ特种货运飞机起降，卸下的都是满满的各类航空部件儿，甚至其中的一架装满了各型飞机使用的涡扇发动机、涡轴发动机，之后将拆卸下来的需要大修的各型航空发动分类装入机舱后一并运走，返回原厂进行大修。
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