正因为如此，腾飞厂想不托管都不行，因为这不只是几个零度厂领导的决定，也是广大零度厂干部职工的共同心声。
没办法，谁让腾飞厂的待遇好，福利高，到了年限还能分到住房，这对刚刚经历过苦日子的零度厂来说，简直就是梦想中的存在。
也就是这年头没有兼并重组这一说，不然零度厂绝对会毫不犹豫的投入腾飞厂的怀抱，彻底变成腾飞厂人。
不止是零度厂的普通职工欢迎腾飞厂托管，就连厂长魏广平也是如此，他本身就是个传统的知识分子，对权力看得很淡，与之相比他更喜欢科研和生产。
除此之外，魏广平还知道一些不为人知的“内幕”，一个能影响国家重点计划制定的人，那就是个金大腿，这要是不抱住喽，那脑子就真被驴给踢了。
就这么零度厂在联营的第一时间就痛快的交出人事和财务两个大权，再加上之前统购统销的经营权，腾飞厂事实上已经掌握了一家企业最核心的三个大权。
说腾飞厂是零度厂的靠山也好，太上皇也罢，总之在诸多零度厂的干部职工眼里，庄建业这个腾飞厂的掌门人，跟他们自家的厂长没差区别。
所以解东的热情也就不难理解了。
不止是解东，随后上前的魏广平也是一样，握着庄建业的手说道：“哎呀，庄厂长，真没想到你能来的这么快，不过话又说回来，咱们真是捡到宝贝啦。”
“究竟是什么东西，让魏厂长、老林和老彭评价这么高？又是发财，又是宝贝的，说真的，我这好奇心是真被勾起来了。”
“庄厂长，你还是叫我老魏或者魏工的好，毕竟我现在就是个科技工作者。”庄建业话音未落，魏广平便连连摆手，郑重强调，随后话锋一转，继续说道：“不高，不高，一点儿也不高，老林和老彭还在里面做试验验证，咱们进去看看就知道，这东西有多重要！”
魏广平兼任电化学打孔装置这个“七五”计划国家重点装备项目的总工程师，对这个头衔，魏广平看得比厂长可重多了，所以如今的零度厂上上下下都叫他魏工，要是哪个不开眼的叫他厂长，这位一股无名火能把对方烧成灰。
庄建业他倒是没办法烧，但还是强调一下，搞得庄建业有些讪讪，心说怎么把这茬给忘了，好在庄建业脸皮厚，见魏广平揭过去，也就当这事儿没发生，跟着就进了厂房，随即一组宽大的矩阵式立柱便出现在庄建业的眼前，庄建业怔了一下，便惊呼出声：“这是……柔性工装技术！”
第三百零九章 大礼
也难怪庄建业会如此惊讶，实在是柔性工装技术在现代航空制造领域有着举足轻重的地位。
众所周知，飞机制造是个庞大而又精密的系统工程，也正因为如此，长久以来，飞机制造无法如汽车一样实行流水线作业，只能以飞机型号为核心，实施设计、制造和总装。
正因为如此，用于对飞机部件儿固定、旋转、移动、模具等工装设备，一般都是按照具体的飞机型号进行单独设计，独立配套。
如此模式下虽然保证了飞机再制造时各项参数的精度和一致性，贯彻好飞机设计指标，但这种一个萝卜一个坑似的工装配套，因此通用性差，局限性多，往往在飞机型号订单交付完毕或是被迫下马后，这些工装设备也就随着型号一同退出历史舞台。
这方面最典型的例子就是运十的工装设备，不是其他厂不想用这些设备，问题是运十的工装设备只能适用于运十这一种型号的飞机，除非其他厂造的飞机与运十的参数一模一样，还能用一用，要是稍微变化一下，这些已经固定死的工装设备便半点用都没有。
所以这种随着型号下马而淘汰一大批价格不菲的工装设备，不是生产企业大手大脚的浪费，而是生产机制和工艺水平的双重限制不得已的无奈之举。
那有没有可以适用于不同型号飞机，且可以对不同部件儿，不同角度都可以灵活使用的工装设备呢？
当然有，早在六十年代，美国的航空巨头们便研制出一种基于多矩阵立柱真空吸附的柔性工装技术。
并应用到数种不同型号的飞机上，不但降低了生产成本，配合数控机床的高精度，还大大提高了生产效率，从而让美国的飞机产能上了一个新台阶。
究其原因就是这种柔性工装技术极佳的通用性和灵活多变的控制角度，让美国的航空企业节省近一半儿的工装设计时间。
而传统的飞机制造的工装设计绝不是个轻松的活计，某种意义上来讲，不比飞机设计轻松多少，也因为如此，传统的飞机制造，不但速度慢，而且效率很低，完全是技术密集与人力密集相互叠加的产业。
而柔性工装技术的出现，却彻底颠覆了传统一机一型的工装模式，利用立柱矩阵的可伸缩性，婉如游乐城里的人形倒影板，可以按照不同型号，不同参数，对预加工部件儿进行固定，移动甚至翻转，完全不受机型和参数的限制。
按理说这么好的东西，国内的航空制造业不会无动于衷，早应该想到才是，更何况这种矩阵式的柔性工装技术基本原理很简单，后世游乐场里的人形倒影板就是用的同样的原理。
可这么多年过去了，整个世界除了美国一家会造外，连同样处在超级大国之列的苏联都没有同类技术，欧洲尽管应用了柔性工装技术生产自己的客机，但用的依旧是美国生产的设备。
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