地质局更换的五台的户外地面发电设备便是这种情况，由于成熟度不够，用于户外发电的D-20故障率偏高，于是腾飞厂不得不把五台出现问题的设备全部更换成新的D-20A。
通过这次教训，腾飞厂的喷气动力办公室也吸取了很多经验，并将其运用到功率更大的D-30上，这才保证腾飞厂构建的冷/热电联设备堪堪能用的程度。
这第二嘛，同样是想搭电力产业大改革的顺风车，要知道从八十年代中期开始，一直到新世纪之初，国内的这次以技术跃迁为核心的改革整整持续二十多年。
硬是把中国从一个缺电国家，便成为一个令印度等国项目的，可以常年不断电的超级电力强国。
如此瞩目的成就之下，是一个又一个巨大的电力设备进口替代的风口，就比如说腾飞厂现在搞的冷/热电联设备，过不了多久就会成为所谓的分布式电力系统，开始逐步在国内推广。
并伴随着国内基础设施建设的一个又一个浪潮，被各大宾馆、酒店、住宅小区、展览馆、博物馆、机场以及企业所采用。
光这一块就是相当大的蛋糕，只要腾飞厂沿着现有的技术路线做下去，所生产的小微型燃气涡轮动力装置必然会在其中吞下好大一块肉。
要是在努力一点，争取在九十年代中后期实现15到20MW的中型燃气涡轮动力投产，那么国内发电站中的调峰发电机组；备用电力机组，腾飞厂也可以试着揽入怀中。
哪怕是中型的联合循环发电的燃气轮机组，腾飞厂也不是不能跟国外巨头们争一争。
总而言之，这是一个上万亿规模的庞大市场，腾飞厂不用多，只要能站住20%的市场份额，那就是数千亿的营收。
数千亿啊，为了研制航空发动机，成天往部委跑，往上级跑，嘴皮子磨破了，脚底板儿磨漏了，才能要到几个钱儿，如今数千亿的庞大资金就摆在面前，却没人在意。
庄建业左右不了别人的思想，但自己真的是忍不住直流口水，只要腾飞厂吞下去这块大蛋糕，哪怕砸钱，也能砸出一个堪用的航空发动机出来。
于是庄建业真的是磨刀霍霍，就等着自家的产品再成熟成熟就推出去，结果他这边正憋着大招呢，园里厂就玩起了封杀，庄建业一看，得，不用憋了，直接放吧！
第三百二十三章 韬光养晦
结果庄建业这边刚把成型的冷/热电联设备放出来，美国通用公司就把专用的煤气蒸汽轮机发电设备出售给电力部门。
尽管双方并没有发生直接的竞争，甚至连档次都不在一个层面上，但庄建业心里还是非常不爽，因为相对于园里厂那只病猫，通用公司这类国外巨头才是腾飞厂要面对的猛虎。
要知道通用公司最擅长的领域便是燃起涡轮动力装置。
小到微型燃气涡轮发动机，大到重型的工业燃气轮机，通用公司可以说已经将燃气涡轮动力装置的任督二脉全部打通。
从这个角度上看，通用公司出售给电力部门的煤气蒸汽轮机只能说是他们已经边缘化的产品，但如此去做在商业上却又无可厚非。
谁不想在肥羊上多捞一笔呢。
先把技术较差的设备倾销出去，等过两年再把相对较好的设备拿出来，以此类推，电力部门的这座煤气发电站便会在一次又一次的技术升级中被通用公司各种割韭菜。
庄建业很心痛，倒不是可怜电力部门，而是觉得通用公司大把收割的韭菜本应该是他们腾飞厂的。
多人钱财犹如杀人父母，小心眼儿的庄建业从这一刻起算是把这位巨头给恨上了。
同样的，在京城的这些天只要有空，就会把永宏厂骂个狗血淋头，尤其是调任永宏厂副厂长的石军，每每都会被庄建业拎出来骂一顿。
之所以如此，无他，永宏厂与普惠公司的MT-8燃气轮机项目就是在石军上任没多久，彻底停止合作。
虽然这背后有着很多难以言说的深层次矛盾，就比如说普惠的竞争对手通用借着取代F-15发动机这一有利时机，对普惠展开全方位的全球绞杀，永宏厂与普惠公司的MT-8燃气轮机项目自然不能幸免。
问题是从1982年开始到现在，都坚持这么多年了，永宏厂就不能再坚持坚持？
一句上面的意思，我们也没办法，实在是让庄建业心里的火儿蹭蹭的往外冒，上面还不让倒买倒卖，走后门，你们永宏厂的厂领导们少干了吗？
尤其是石军，以前哪个在宿舍里以航空报国为己任，每天努力钻研技术，怎么看都是各种主角光环加持的家伙，如今已经被永宏厂那座大染缸弄得官僚气十足，自己找上门，劝说他不要终止合作，甚至都表示只要永宏厂能维持住，腾飞厂愿意提供资金支持。
结果这货当面答应的好好的，庄建业不疑有他，回到厂里就给了两百万的经费，可转过脸拿到经费的石军就把项目给停了，还信誓旦旦的打电话解释是部委的压力，他是真的没办法。
庄建业差点都气疯了，石军的把戏他那里不知道，不就是左右逢源，空手套白狼嘛，然而此时此刻的庄建业就如同当初永宏厂对二十三分厂一样，对石军同样的半点儿招都没有。
如果没有通用进入，庄建业损失两百万就损失了，全当为当年的兄弟情买单了，可是看到通用借着神木焦炭准备攻城略地的野心，庄建业的忧虑就愈发沉重。
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