更何况他们三个的任务已经从采访当地灾情，变成时刻关注中国一侧灾情变化，于是三人除了一系列采访器材外，还配备了高倍望远镜和照相机，为的就是把所谓真实的中国“灾情”及时报到处去。
至于当地的百姓的粮食已经断绝，所谓的救灾行动迟迟见不到踪影，灾民们开始抗议，门丁格尔、马塞洛和默克莱恩就跟眼瞎了一样，就当是没看见。
正巧今天的天气晴朗，三人就扛着望远镜和摄影器材跑到一个小山包上，长枪短炮弄得是驾轻就熟，很快三人就把设备设好，其他两人靠在石堆上休息。
体力最好的马塞洛作为值班的调整好呼吸，将固定好的望远镜贴在眼睛上，只扫了一眼便惊呼一句：“对面突然开始平整土地。”
此话一出，正休息的门丁格尔和默克莱恩连忙鲤鱼打挺的站起身，纷纷拿出望远镜朝着对面中国一侧看去。
看了半天也没看出个所以然，最后还是门丁格尔撇着嘴言语肯定地说道：“前天哪里是两户灾民搭建的窝棚，昨天被拆除了，今天又平整土地，很显然这是剥夺农民的土地，准备构筑针对这边的防御隔离带。”
“看来新德里的一番救灾举措对东方某大国的压力不小，这是生怕自己的边民逃到救灾更为得力的邻国那里，我敢打赌，最迟明天这个时候他们就会拉上铁丝网。”马塞洛言辞凿凿的附和。
默克莱恩有些年轻，看着迅速做出判断的两位前辈是即羡慕又不解，便皱着眉头问：“据说那边的粮食比这边还少，而且道路断绝，怎么可能有铁丝网？”
闻言门丁格尔嗤笑一声：“像对面那种国家，钢铁永远比面包重要，看着吧，用不了多久哪里就会有大批灾民因为饥饿和疾病而死亡。”
“上帝，虽然我不忍心看到这一切，但还是要把这些报道发出去，让更多的人了解真相。”闻言默克莱恩正义感爆棚，似乎这一刻无冕之王令他全身的血液都沸腾起来。
于是把望远镜丢到一旁，拿起自己携带的莱卡相机，调整好镜头就准备拍摄，可就在他按下快门的时候，针对他们的天空忽然传来一声轰鸣，拿着高倍望远镜的马塞洛立马转头，看向南方，嘴里还念叨着：“新德里的飞机竟然这么快？”
“不……不是新德里的，你看北边！”马塞洛这边还在南边的空域寻找，门丁格尔立马就在旁边惊呼，马塞洛连忙把高倍望远镜重新转过来，朝着北边天上一看，登时就震惊的吼出声：“天啊，中国空军，这怎么可能！”
第四百二十六章 没有对比就没有伤害
也难怪马塞洛会如今表现，因为真的有一架机身涂着“中国空军”字样和军徽的小型单发上单翼运输机在中国一侧低空盘旋。
见到这一幕，别说是马塞洛了，门丁格尔甚至是年轻一点儿的默克莱恩都吃惊的张大了嘴巴，满眼的不可思议。
怎么回事儿？怎么办到的？这又怎么可能？
直击灵魂的三连拷问，在三人心中如同共鸣的教堂钟声，嗡嗡的回荡。
是的，没有西方国家发达国家的帮助，中国怎么可能拥有飞越喜马拉雅山脉的小型运输机？
要知道那可是喜马拉雅山脉，平均海拔在六千米以上，而对面的中国村镇背后的山脉海拔更是达到了平均七千米的程度。
这就要求支援的飞机必须能在八千米以上高度长时间飞行的能力。
八千米以上的飞行高度不难做到，只要飞机没啥大毛病，带个氧气面罩，二战时期的老飞机都能飞到这个高度。
但长时间飞行可就没那么简单了，毕竟在这个高度上气温很低，氧气稀薄，气压失衡，想要长时间在这个高度上飞行，飞机内部的氧气供给，压力维持，保暖措施就必须跟上，否则飞机上天就不是去执行任务，而是带着飞机上的人去上天堂了。
可要做到这些，势必要增加飞机的机构重量，导致飞机基本性能和飞行品质的下降。
然而这只是长时间高海拔地区飞行的一个方面，机翼和螺旋桨结冰怎么处理？高原上的气候多变是不是要装个气象探测设备？高海拔飞行的动力衰减幅度明显，飞机的结构又该如何调整？还有油料，机翼、甚至是起降性能……
总而言之，这一切都是足以让飞机设计师发疯的技术难题。
不说别的，如今被新德里和联邦德国热炒的多尼尔-228型小型运输机就很难做到这一点，尽管联邦德国的制造商巴巴的跑到中国去推销，但他们给出的方案并不是直接穿过六、七千米的高海拔山脉，而是建议从滇南地区长距离支援雪区南部地区。
这样一来，航线的平均海拔只有五千米左右，多尼尔-228型小型运输机就不用做大的改动就能做到直飞雪区南部地区的任务。
可如果让多尼尔-228型小型运输机从雪区高海拔地区起飞，长距离穿越六、七千米的喜马拉雅山脉，尽管德国人给出的指标号称多尼尔-228型小型运输机最高升限达到八千五百米。
可实际上那就是个理论上的极限指标，能不能飞？能飞，但坚持不了多长时间，因为多尼尔-228型小型运输机上的各类辅助系统根本就支持不了这么高的长时间航行条件。
毕竟当初设计这款飞机时参考的是欧洲大平原的环境，理想的任务高度也不过三千米左右的中低空，如此条件下机舱的加压、空调不需要特别复杂就能让人很舒适。
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