可是简单说了下这两年境况的李斯特却没有丝毫的怨天尤人，诉说经历时毫不拖泥带水，仿佛一切都是别人的故事一般，但正所谓对了解你的人不是你的朋友，恰恰是你的对手。
哪怕李斯特表现的在平淡，叙述往事时在简洁，作为老对手的庄建业实在是太了解李斯特了，如果说林德曼是一只虎，那么李斯特就是一头狼。
只要是狼就要吃肉，显然十二万美元的年薪还不够这头狼塞牙缝的。
“你希望我做些什么？”听了个简短的故事，感受到饥饿的狼那勃勃的野心，庄建业也就没啥好含蓄的，直接挑明了问。
李斯特没有惊讶，更没有愕然，反而赞许的笑了笑：“我就喜欢你的直言不讳，说实话，我很怀念当初在H公司时的光景，怎么样？庄！想不想继续当初的合作？”
与狼共舞吗？
灯光的阴影下，庄建业嘴角上翘，露出会心一笑。
……
“不行，绝对不行！腾飞航空总公司？在国际航空供应商的名单里我就没见过这家企业的名字，让他们提供备用配件和维修服务，我担心这架价值2.26亿美元的DC-10彻底报废喽，到时候谁负责，李斯特先生，你告诉我，谁负责？以你的那点儿年薪能赔得起吗？”
数分钟后，结束跟庄建业单独交流的李斯特回到福斯等人这边，将所谓“打探”的消息，以及自己的一些建议讲出来后，还没等福斯做出回答，那位麦道工程师便脑袋摇得跟拨浪鼓似的。
尽管这位工程师先生也很诧异庄建业等人有关APU和复合材料方面的言论，但嘴巴说的跟动手做的终究是两码事儿，这就好比喜欢一个女孩儿，暗恋和上床绝对是两个不同的境界一样，谁敢保证腾飞航空总公司那几个人不是在吹牛皮？
所以谨慎的麦道工程师想都不想就拒绝，甚至在言语上充满了歧视性话语。
李斯特脸上没什么，但心里恨不得揪着麦道工程师的头发溺死在马桶里，但他强大的自制力令李斯特很好的控制住了自己的情绪，对麦道工程师的话语充耳不闻，只是默默的等待着福斯的决定。
福斯等着麦道工程师说累了，依旧保持沉默，用手摩挲着下巴在灯光下来回踱了好几圈儿，这才不太确定的问：“你确定他们生产的APU明天下午就能到？”
李斯特听罢悬着的一颗心终于落下，旋即笑容灿烂的回应道：“是的，先生。”
第五百零一章 高手寂寞
那位麦道的工程师没有听出福斯话里的言外之意，在李斯特回应之际冷哼一声：“我真的不认为这是个好办法，现在要做的就是尽快联系美国本土，让总部尽快包机运输配件，虽然成本会很大，但却是最稳妥的办法……”
“不！”麦道工程师的话刚说了一半，就被福斯的粗暴的打断：“最稳妥的办法是想办法取悦你的客户，而不是怎么想着拯救你的飞机，毕竟在客户的眼里在昂贵的飞机也是一件商品，所以……”
福斯说着，抬眼看了看一脸疑惑的麦道工程师，不容置疑地说道：“有些风险我们必须勇于承担。”
听了这话，麦道工程师立刻就从疑惑变成了震惊，而旁边的李斯特，嘴角却不易察觉的翘了一下。
他刚才汇报时，虽然没有避讳眼前的这位麦道工程师，但却在措辞和关键字眼儿上做了一番打磨，福斯作为麦道的销售总监，为人八面玲珑自然能听得懂李斯特话里的意思。
那就是情况已经是这样了，再坏也坏不到哪儿，那为什么不借机引入中方的合作伙伴，参与DC-10的维修呢？
如果成了自然是好，要是没修好也不要紧，反正都需要美国本土的麦道公司支援。
可不管成与不成，麦道公司全方位的开放态度，拥护中国在民航方面市场换技术的政策，势必会在决策层面获得中国的好感，如果操作好的话，这次DC-10的故障非但不会成为麦道的丑闻，反而会成为麦道迅速打开中国宽体干线客机市场的典范。
毕竟中国民航不同于西方世界，行政指令占主导，而不是市场规律决定，所以只要能抓住中国民航市场换技术的精髓，自然无往而不利。
福斯能做到麦道的销售总监自然不是蠢人，细细一品李斯特的言外之意，就觉得这个办法可行，不就是让中国的厂家参与DC-10的维修嘛，又不掉块肉，怎么就不让中国人去捣鼓捣鼓？
只要能把麦道的宽体干线客机卖给中国，别说让中国的厂家修飞机，就是把眼前这架DC-10拆了，福斯都不心疼，2.26亿美元是不少，但跟四百多亿美元相比，还真就不够看。
不过这些隐晦的言外之意，对一门心思扑在技术上的麦道工程师来说比有限元、结构模型啥的还要难以理解，干脆就没明白什么意思，以为李斯特出的是馊主意，而福斯则是病急乱投医，总之两人都已经疯了。
眼看两人就这么同流合污，狼狈为奸，气得是七窍生烟，奈何自己的职务没有福斯高，权柄没有福斯大，最后只能气鼓鼓的说了句：“但愿你是对的，福斯先生，不过有一点我要强调，如果这架DC-10因为中国厂家的胡搞瞎弄导致损失扩大或者彻底损坏，我会越过管理层直接向董事会申诉，相信我，福斯先生，作为一名负责的麦道工程师，我有这样的权利。”
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