面对这种情况，莱比锡公司很有种那块豆腐直接撞死的冲动，拿着正确的答案，还能把考试卷抄成不及格，无外乎两种原因：
第一是故意的，第二嘛就是脑袋真的有问题。
在制造工程专用直升机上，莱比锡公司绝对是想好好发展的，自然不存在故意搞差的动机，那剩下的就是头脑和能力的问题了。
若如此也就罢了，大不了被业界的专家嘲笑一下，然而令莱比锡公司抓狂的是，不知道是那个混蛋居然把这件事给捅出去了，很快欧洲主流媒体便开始大肆报道。
什么莱比锡公司不自量力了；什么莱比锡公司好高骛远啦；什么莱比锡公司没那个金刚钻就别瞎揽瓷器活啦。
总而言之莱比锡公司短短的时间内就被欧洲媒体喷成了狗。
这也不算什么，在欧洲那家企业要是没被媒体骂过，都不好意思出来说自己出来混过，类似的场面莱比锡公司又不是没见识过，问题是这一次不一样，媒体的狂喷只是前奏，随之而来的欧洲几大工程公司将莱比锡公司告上法庭，发起集体索赔才是真正的高潮。
莱比锡公司明知这是竞争对手的恶意打压，却没有半点儿应对的办法，因为按照现在的进度，年底前推出公开的验证机已绝不可能，至于按时交付更是遥遥无期，违约已是板上钉钉，为今之计只能往后拖延时间，不然诉讼一旦落锤，莱比锡公司必将烟消云散。
生死存亡之际，莱比锡公司终于是想起了被他们抛弃的中国，和那家叫做腾飞集团的企业，因为不管如何，人家生产的“小叉车”和“空中皮卡”两款直升机状态都非常好，证明腾飞集团的技术是有效的。
莱比锡公司虽然不知道解铃还需系铃人的谚语，但里面的道理还是明白的，更何况面对欧洲工程公司已经发起的诉讼以及年底交付时间的日益临近，也不允许他们在摆高高在上的傲慢姿态。
于是立刻让公司的技术总监，在中国国内有着一定人脉的约德尔赶紧去中国联系腾飞集团，希望以联合生产的方式，给予腾飞集团工程专用直升机30%利润分成的“大手笔”，争取到腾飞集团的介入，从而解决莱比锡公司的困境。
莱比锡公司的算盘打得不可为不精明，他们深知中国国内的航空制造业需要市场培育，而国内的市场远远无法满足需求，只有广阔的国际市场才能够让干渴许久的国内航空制造业能够汲取养分，发展自身。
正因为如此，莱比锡公司拿出一部分利润出来，再把国内最爱的殊荣、面子啥的做足，别说腾飞集团了，就算更大牌面儿的厂子还不得跟条哈巴狗似的乖乖过来叼骨头？
更何况在此之前莱比锡公司类似的操作没少干，而且不仅限于中国，印度、巴西、阿根廷、罗马尼亚等等涉及这升级维护保养的国家和地区，莱比锡公司用类似的办法几乎是无往而不利，如若不然莱比锡公司也不可能在直升机专业维护领域闯出这么大的名声，并准备朝着专业直升机制造上迈进。
如今故技重施，莱比锡公司可谓信心满满，手到擒来。
结果……
腾飞集团根本就不接这个茬，以至于兴致勃勃的约德尔等人连腾飞集团的门儿都没进去，直接就被一句：“腾飞集团目前专注国内市场，没有开发国外市场的想法。”给撵出去了。
约德尔郁闷的想要吐血，几个月前双方就直升机技术转让的问题谈判的时候，可是听庄建业口口声声大谈进军国际航空市场的愿景和理想的，甚至在动情之处，差点都把约德尔给感动了。
这才过了多久？
腾飞集团就专注于国内市场，不鸟国外市场了？还靠不靠谱，还诚不诚啦？
不过心里骂归骂，约德尔打死都不敢真的宣诸于口，他们莱比锡公司还指望着腾飞集团解决问题呢，哪里敢撕破脸的去得罪。
既然正面突破不行，那就走迂回路线吧，类似的情况莱比锡公司在其他发展中国家又不是没遇到过，还是有解决办法的。
于是乎约德尔以莱比锡公司的名义，通过几个发达国家驻中国的办事机构，找到了两家媒体和数名所谓专家、学者，希望他们能帮着莱比锡公司在舆论上造造势，给腾飞集团施加下压力。
在国内其他的事儿不好办，但收买些所谓专家和学者还是很简单的，只要钱给到位连自己祖宗八代都敢骂，不过帮着德国公司压一压国内眼高于顶的企业，这些媒体和专家学者只觉得自己的良心都得到了净化。
约德尔也觉得这一次腾飞集团必然就范。
然而，他这边刚把大致的情况交代下去，就等着舆论风潮的吹起，几位被收买的专家、学者就哭啼啼的跑过来，把收的钱和好处全都还回来不说，还一再恳求约德尔这事儿前往别扯到他们身上，为此他们倒找钱都行。
约德尔都懵了，不是说中国国内的专家、学者最没原则嘛？花点儿钱想让他们喷谁就喷谁，这到底是什么情况？
后来约德尔才清楚，就在炮制的舆论即将发表之际，某位知名学者忽然被爆出与自己的女学生有染，并且还把人家肚子给搞大了。
有图有真相！
于是那位学者的老婆直接跑到其任教的大学狠狠的大闹一场。
结果没几天，这名学者又被曝出还跟男人不清不楚，而且这个男人不是别人正是某媒体负责人，同样有图有真相，甚至还有一段权色交易的录音。
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