至于开车离开的庄建业则在离开曹解放的视线后，兴奋的拍了两下方向盘，正所谓千军易得一将难求，而曹解放便是庄建业这么多年梦寐以求的一员虎将。
有着工业燃气轮机生产制造经验，具备大厂的管理能力，具备良好的公关能力，为人知变通不迂腐，商战时改狠的时候狠辣无比，该退的时候果决迅速。
更重要的是曹解放还是国内少有的具备国际视野的企业管理人才。
单独一项，国内可能一抓一大把，可全部具备那可就凤毛麟角了，所以当得知曹解放被排挤出金陵厂不说，还被诬告进了看守所，庄建业二话不说化身刘备，誓要把曹解放给拉过来。
因为此时此刻在管理人才青黄不接的腾飞航空动力实在太需要曹解放这样复合型管理人才来掌舵前行。
没办法，腾飞航空动力管理层这么多年就一个刘纯在撑着，剩下有一算一个都是搞技术的，研发、试验、生产都没得说，可轮到销售、搞关系、开拓市场、耍点儿心机手腕儿就不行。
如果刘纯年富力强也行，问题是老爷子今年都67了，奔七十的人了，体力、精力都跟不上，若非如此，这几年腾飞航空动力也不至于被人欺负成那样，不是不努力实在是掌舵人身心俱疲，跟不上节奏。
正因为如此，刘纯近两年已经几次提出退休回家的报告，都没庄建业给打回去，没办法刘纯要是走了，庄建业手上根本就没合适的人去接刘纯的班儿。
跟庄建业一同从二十三分厂创业走出来的一辈如今都是各个领域的顶梁柱，就比如说林光华吧，如今是整个航空业务的负责人，民用的海东青系列，军用的候鸟系列，一副肩膀的担子出奇的重，不被钉死就算万幸了，那可能抽开身。
彭川也是如此，航空专业设备个顶个都是耗时耗力的大坑，如今又要肩负航天专用设备的研发，逼得彭川跟老婆行房的次数都减少了，还有工夫照看腾飞航空动力？还是算了吧。
宋亚男就更不用说了，除了材料，这位跟男人一样的女人对任何事情都不感兴趣，包括自家的老公。
至于庄建业着力培养的下一代，诸如做过助理的小马、小郑等人，在某个分厂或部门还行，真正让他们领导一个核心业务还欠些火候。
如此掰着指头一算，腾飞集团的人是不少，可适合领导腾飞航空动力的却是一个都没有。
当然，庄建业本人除外，问题是庄建业一家综合性工业集团的一把手不可能重在一个细分业务上打转转，不管集团其他业务吧，若是腾飞集团各个业务部门都这么搞下去，庄建业不被折腾死也会被累死。
所以庄建业找个能干的职业经理人，自己把握大局，努力挣钱才是长命百岁的生存之道，从这方面来说，庄建业那句因为懒还是十分贴切的。
更何况，庄建业给自己的定位可不是拘泥于国内的一亩三分地，而是着眼于国外，尽其所能的开拓国际市场，就在半个月前泰国航空航天工业公司已经发函过来询问“喷气风扇”教练机二期改进项目什么时候继续。
窝里斗庄建业真的没啥兴趣，外面横那才显得霸气，毕竟国内赚的再多也是人民币，哪有外面的美元爽快。
正是在这内外形势下，庄建业花大力气选择曹解放，让他接替刘纯，继续扩大腾飞航空动力产品线和市场规模，自己则要携这些年腾飞集团的精华，再战东南亚！
第七百七十四章 教练机
泰国首都曼谷。
阿隆多跪在办公室内的佛像前，做完了今日的祈祷站起身，然后用热水冲好一杯茶，来到落地窗前，看着清晨靓丽的曼谷街景，心情格外的舒畅，就如同刚才他在佛像前祈祷的那样，他掌控的泰国皇家航空航天工业公司必将跟如今蒸蒸日上的泰国经济一样，成为东南亚，乃至整个亚洲的航空工业一方霸主。
不出10年，泰国便会以泰国皇家航空航天工业公司、泰国清迈半导体、泰国城市建设投资集团为核心，实现全面的产业升级，继而成为类似日本的高端制造国家。
原本这一切三年前阿隆多是想都不敢想的，毕竟当时的泰国航空制造业虽然在泰国境内，可技术、设备、机型乃至股份几乎都来自中国的腾飞集团。
说句不客气的话，当时的泰国航空制造业就是腾飞集团的海外延伸厂，造什么，不造什么，怎么造自己根本说了不算。
本来这样的状态还要持续五到十年，毕竟航空制造业想要彻底玩儿转，没有一定时间的积累是不行的。
泰国这边也做好了跟腾飞集团长期合作的准备。
然而任谁都没想到八十年代末九十年代初一场国际地缘政治的动荡，波及了中国，更影响了腾飞集团。
以至于腾飞集团推出的与泰国“联合研制”的TM-9型公务机因为各种原因被欧美卡住了适航证，迟迟进不了主流的国际市场。
这导致当初泰国买飞机抵扣税款的优惠政策立刻就变成了鸡肋，非但没起作用反倒是接到大量退货，蒙受不小的损失。
尽管泰国跟腾飞集团是合作关系，可正所谓亲兄弟还要明算账，代理生产你们家的产品亏了本儿，自然要找出产方要个说法。
于是当时的阿隆多就这个事情跟庄建业足足掰扯了两年多，最后阿隆多以退出双方教练机合作为要挟，硬逼着庄建业选择妥协。
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