可要断言腾飞集团是家航天下属的企业，其位于西平的飞机制造厂每日出产的高原鹰、TM-9，运15，运15plus以及民用版的海东青系列支线客机正在改写国内军、民20吨级固定翼飞机的传统格局。
与此同时，位于长三角的相州厂ZB-Max直升机和ZB-666型“空中皮卡”直升机同样在源源不断的出产，被广泛用于基建、短途运输、森林防火、应急救灾以及其他军事用途。
算上位于棉花的航空动力厂出产的各类型涡扇、涡轮轴、涡轮螺旋和燃气轮机，腾飞集团完全是个产业链全面的航空制造企业。
所以腾飞集团的定位到底是什么，别说是外人了，就连腾飞集团内部都搞不清楚，反正发展到现在离地的东西好像腾飞集团都参合一脚，技术上或许还赶不上国外的一流水平，不过在全面性却不比波音、麦道、洛马这些综合性巨头差多少，如此景象在国内真真是独此一份，别无分号，以至于上级领导们都头疼该如何定义腾飞集团。
当然，如果腾飞集团这么大的摊子常年亏损也就不涉及定位的问题了，反正要吃国家补助，归类航空、航天都一样。
可问题是腾飞集团是少有的可以盈利的大型工业企业，并且还是航空、航天两大业务都能实现盈利的奇迹所在。
于是麻烦就来了，分家的航空与航天两大工业部门都说腾飞集团是自己这边的，都想把这块香饽饽抢过去吃独食。
为此两大工业部门的掌门人在京城只要一碰面就吵的不可开交，吹胡子瞪眼都是寻常，摆桌子骂娘更是日常，以至于某次参会的庄建业都被激烈的场面吓的是目瞪口呆，心说当年姥爷不亲舅舅不爱的腾飞集团啥时候变成两大工业部门都认的亲儿子了？
偏偏两大工业部门经常把皮球提给庄建业，让他决定腾飞集团的归属。
庄建业也是一个头两个大，父母闹离婚，争夺孩子抚养权，作为孩子的腾飞集团真的是跟了爹得罪妈，跟了妈得罪爹，自然是跟谁都不是，只能是一个拖字诀硬撑。
问题是光拖着也不行，毕竟亲爹亲妈除了打架，也有坐下来讲和的时候，于是就有人提出，干脆把腾飞集团拆分，航空的归航空工业部门，航天的交给航天工业，如此简单高效，也符合上级航空、航天分家的改革精神。
航空、航天两大部门对这个提议不得不说是非常有兴趣，但庄建业却是气的直跳脚，自己好不容易搞出来个空天复合体，就这么拆了，不是等于要自己老命嘛。
第七百九十章 搅风搅雨
尽管拆分的事情到了更上层的审批层面大概率不会通过，可这苗头一旦出现对腾飞集团就是个危险，因为谁也不敢保证那天航空、航天两大工业部门的领导突然脑袋集体抽抽，就把拆分腾飞集团的事儿给办到底呢。
于是搬着板凳儿，捧着西瓜，边吃边看着闹离婚的爹妈为自己人脑袋打出狗脑的庄建业终于是没法安心的做他的吃瓜群众了，既然爹、妈都不太靠谱，他这个能干的孩子就只能自己找合适的监护人了。
最适合的便是挂靠到国家层面的部委机构，比方说国有资产管理委员会，问题是九十年代国资委还没影儿呢，腾飞集团就算挂靠也找不到组织。
所以只能退而求其次，找个比航空、航天还要腰板儿硬的隔壁老王啥的才是王道。
庄建业找到了吗？
当然找到了，那便是刚成立没两年的保理集团。
之所以选择这个业务庞杂的连自己都有些迷糊的企业挂靠，原因很简单，就是因为保理集团背景够硬，中信的资本，总参装备部的背书，业务横跨军、民两大块。
从诞生那天起便有着异乎寻常的非凡特质。
也正因为如此，保理集团的主营业务非常笼统，基本上是什么赚钱做什么，以至于成立两年多，业务拓展的十分庞杂。
种种做派，非常符合腾飞集团这种不黑不白的灰色气质。
而保理集团对腾飞集团同样很感兴趣，这主要是因为保理集团陆上和海上设备都有涉猎，唯独航空、航天这两块是个短板。
偏偏在国际市场上，航空、航天又是出了名的利润丰厚的两大板块，保理早就想染指了，可问题是国内的航空、航天两大工业部门从成立那天起便以部委直接同属，几十年风风雨雨，虽然名称、体制几度变化，但内里的架构还是当年部委建立的机制。
保理集团就是想动嘴，就没那个好牙口。
就在保理集团为自己无法凑齐陆海空的标配而惋惜之际，庄建业带着腾飞集团来投，保理差点儿没高兴疯了。
原本凑齐航空、航天还得从两大工业部门虎口拔牙，现在好了，腾飞集团一家全解决了。
保理集团自然是求之不得。
可问题是，就这么贸贸然的把腾飞集团收入麾下，正因此人脑袋快打出狗脑袋的航空、航天两大工业部门非把保理撕碎不可。
所以必须得变通一下。
怎么变通？
当然是搞些超常规的骚操作了。
其中复杂的股权与上层的角力，庄建业无法参与，也没资格参与，但他也有自己的任务，那便是需要在航空、航天两大业务板块上实现市场上的新突破。
说白了，就是让庄建业多卖飞机和火箭，以便保理集团在跟上层的游说时有更多的理由和助力。
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