思想观念迅速转变，又不是真的打仗，无非是救援灾区民众的民事任务，本着救援无国界，大爱本无疆的人道主义理念，谁当救世主有什么关系？只要灾民好，被困的人得救比什么都强，从这个角度看克莉丝汀娜的圣母也不事很讨厌。
当然了，这都不足以说服偏执狂瓦伦里奥，于是耶伦把静夜黑夫损坏直升机，机组成员被困的说了一遍。
听罢之后瓦伦里奥也算冷静下来，在如何不能丢下耶伦他们不管，可还是心存侥幸的质疑：“他们的直升机性能可靠吗？”
“具体的不知道，但绝对比HH-65直升机要强，因为他们的直升机不是裸机过来的，每架下面都吊装着一吨以上的货物。”
位于拉什号上的瓦伦里奥听了耶伦这话，整个人差点从战位上弹起来，在复杂气象条件下，直升机吊装货物跨海80多公里，东方某大国什么时候拥有这么先进的直升机了？
第八百三十四章 直升机上没人
也难怪瓦伦里奥如此。
要知道11号台风刚过去没多久，浙东沿海的天气尚不稳定，云层厚不说，还伴随着雷雨等强对流天气。
若是固定翼飞机也就罢了，大不了升到一万米以上的高空，避开厚厚的积雨层，能安然飞上一段时间。
可旋翼飞机就没这个能力了，因为这类飞机最大的飞行高度也就是6000米左右，通常的任务高度都在1000米以下，在这个高度上，受到天气的影响极为的剧烈，基本上刮风下雨都能赶得上。
也正因为如此旋翼机对天气的情况要求特别高，特别是在风力不稳的情况下，因为多变的风向很容易造成旋翼飞行器的气动稳定性，稍好一些是操作不稳被迫返航，差一点儿的就是失速迫降，甚至因为风速骤变导致空中解体的也不是没有发生过。
所以在通常的情况下，直升机等旋翼飞行器都要做好充分的气象准备才会执行飞行任务，就好比拉什号上的HH-65直升机，之所以敢去执行救援本国公民的任务，不是瓦伦里奥发疯，更不是耶伦头铁，而是基于拉什号舰载气象雷达，打前站的HU-25指挥巡逻机上搭载的气象探测器，亚太上空三颗静止轨道气象卫星实时的气象数据以及自二战以来域外某大国在东亚地区积累数十年的气象历史资料。
正是这些在直升机平台外看不见的东西，在纷繁复杂的气象中寻得一丝契机，这才让HH-65直升机有了执行任务的窗口。
可饶是如此，HH-65直升机也只敢裸机出行，不敢携带任何多余的东西，生怕遇到意外出现事故。
可东方某大国的直升机好似根本不在乎这些。
要知道距离长三角两百海里外的拉什号附近洋面的气象条件远好于内陆地区，毕竟11号台风刚刚登陆，气象条件十分紊乱，根本就比不了已经远离台风的洋面上。
这也就罢了，关键是东方某大国有域外某大国那种全方位立体式的气象监测手段吗？就算有，一般的直升机敢在这种气象条件下吊装？
要知道紊乱的风险吹动直升机下的吊装物，很容易造成上面的直升机重心不稳，尤其是在辽阔的洋面上，瞬时风力非常大，一旦把握不好就是个机毁人亡的下场。
如此常识性的东西东方某大国的救援部门难道不知道？
瓦伦里奥当然不觉得东方某大国的救援部门会犯这些常识性的错误。
既然如此，就只能说明一个问题，东方某大国的救援部门对他们的直升机性能非常有信心，坚信它们能够完成救援环伺岛的任务。
事实也的确如此，随着耶伦靠着卫星电话将环伺岛上的情况逐步的传递过来，瓦伦里奥很快就对东方某大国救援部门派遣的直升机有了大致了解。
机身非常紧凑，并且使用了极为罕见的差动式旋翼布局，由此取消了尾部螺旋桨，从而令机体更加轻盈稳定。
虽然只是只言片语，但担任过舰载直升机飞行员的瓦伦里奥还是十分惊讶，没想到这款直升机这般另类的同时，性能会如此优秀。
与瓦伦里奥只能用简单的语言脑补不同，身处环伺岛的耶伦就要直观的多，远处的时候还不觉得什么，只是那五星红旗涂装的鲜红有些夺人眼球而已。
等机队离近了，看清楚飞机的全貌后，耶伦整个人都有些目瞪口呆，倒不是飞机的气动布局如何，而是每架飞机下面吊装的物资不禁体积大，而且十分沉重，只要在三吨以上。
五架就是十五吨的物资。
这对不足两百人的环伺岛来说足以满足绝大部分急需，但耶伦在意的不是这些而是天上那另类直升机超强的吊装能力。
要知道机队抵达时，环伺岛可是吹起了阵风，伴着徐徐海浪，直吹得吊装的货物向一侧摆动，可饶是如此天上的直升机依旧没有任何重心不稳的迹象，稳得那叫心安理得，该怎么飞就怎么飞，该怎么悬停就怎么悬停，半点儿异常都没有。
见到这一幕，包括耶伦在内整个HH-65直升机都震惊了，这说明什么？东方某大国救援部门派过来的直升机稳定性出奇的好。
不说其他的，他们驾驶过来的HH-65直升机跟其相比就是个渣渣，最起码HH-65直升机要是吊装货物绝不会在阵风中飞得这般轻松写意，更何况HH-65直升机小身板怎么可能吊装3吨的货物，能吊一吨就顶天了。
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