他孙立恩拍拍屁股走人了，刘堂春却被每天一堆一堆的事情搞到整个人火冒三丈。尤其是那些听说综合诊断中心“神奇之处”，而抱着最后试一试的决心来问诊的患者和家属……在他们听说综合诊断中心已经停诊之后露出的失落的表情，实在是让人心里不舒服。
而这样的事情在应急病区启动之后恐怕还会出现很多很多次。刘堂春甚至隐约觉得那些患者说不定连失落的表情都展现不出来。急诊虽然还能运转，但急诊接到的病人病情稳定之后总是要有个去处的。如果其他地方的医疗资源还算丰富，那还可以考虑把病人通过救护车转运到其他医院去继续接受治疗。
可如果稳定了之后就需要转院……那让四院急诊运行的意义又在哪儿呢？
大急诊中心不是说有一个急诊就可以包打天下了。恰恰相反，大急诊中心比起普通急诊更加依赖于其他常规科室的支撑和辅助。急诊负责所有急症患者的前期处理和早期诊断，而各个其他科室则需要负责情况已经稳定下来的病人的后续治疗。
这样的工作并不容易，所以更需要整个医院紧密团结协作。但现在看起来……很快医生们就必须得面临没有后备力量，没有支援科室，全都得靠自己的局面了。
虽然卫健委的负责人也明白四院的运转艰难，并且向刘堂春提出了“可以暂时关闭门诊和急诊”的建议。但刘堂春自己却不大愿意事情进展到这一步。
作为地区最大的急诊收治单位和最实力最强的急诊单元，四院的正常运转意味着很多患者的生存几率会大大增加。虽然现在大家都留在家中不怎么外出，但关闭四院急诊所带来的风险仍然要大于他们留在家里所能避免的风险。总体来说，弊大于利。
只要还能坚持，为了生命，刘堂春觉得还是应该继续坚持下去。
紧急院区的设立工作已经进行了超过80%，目前正在抓紧施工的则是更加重要的氧气管道铺设任务。
医院中铺设的所有的氧气管道，材质上都选择的是铜制管道。对于新型冠状病毒感染肺炎患者而言，氧气是救命气。但氧气管道的铺设却是一项耗时极长、施工困难的工作。困难的关键就在于铜制管道的气密焊接难度上。
普通焊工在现在的市场上已经很不好找了，而能够完成焊接铜制管道的氩弧焊工人就更难找。根据之前的统计，全国拿到注册证书，并且经过认证可以完成类似焊接工作的工人只有不到2000人。而要为宁远四院的应急院区完成氧气管道铺设，最少需要50名氩弧焊工人入场同时施工。
云鹤的雷火神山医院建设，一共调集了超过两百名氩弧焊工人入场施工。进度最快的火神山医院为了找到足够多的氩弧焊工人，甚至向所有在云鹤的国企发出了求助函。要求所有的国企，尤其是搞精密加工和军工的国有企业用他们最快的速度，把可以从事氩弧焊工作的焊工们调集过来。
火神山医院在不到五个小时的时间里，调集到了96名氩弧焊工人入场。
可四院的应急病区建设不是火神山或者雷神山这样的国家级重点工程。宁远也不是云鹤这种有着深厚重工和金属精密加工背景的地区。施工超过三天，四院的施工现场上甚至出现了来自常宁的氩弧焊工人。但总数却依旧只有不到30人。
熟练工处理管道焊缝，一道焊缝需要大概十分钟的时间。而四院的应急病区有几千个接头，近万条焊缝。三十个熟练工人不眠不休，也至少需要550个小时才能完成这项工作。
三十名熟练工不吃不喝，不眠不休，需要干上22天才能完成的工作……这就是一项不可能完成的任务。
这项工作不可能如期完成，但所有人都没有理由停下手里的工作。负责建设应急病区的负责人明白应急病区对于宁远的意义，吃喝拉撒全在工地上解决，拼命赶工的工人们也明白自己手下的焊缝对于抢救生命的意义。
就算累死在工地上，也要干下去。这是所有工人们共同的想法和心声。在大年初六的中午，工地上依然到处都亮着氩弧焊的闪光。
第三章 急救
忙的要死的人不光只是刘堂春以及工地上的氩弧焊工人而已。
第四中心医院配有20台救护车，其中五台是负压救护车——车辆内部气压会始终低于外部气压，从而保证病房内的病原体不会随着车辆运行而散布的满街都是。
负压救护车可不是什么便宜的大路货色，车辆的车厢部分需要做气密处理，同时还要安装抽排气设备，对车厢内的空气进行过滤并且排出车厢。
从电路到布局、从设备到装载，负压救护车都和普通的救护车差别甚大。如果不算特种监护型救护车的话，负压救护车几乎可以称得上是救护车中的“贵族”车型了。
这五辆负压救护车其实原本应该是归给宁远市疾控中心直接管理。但一方面疾控中心实在是没有这个预算，另一方面他们自己保留救护车也占编制和原本就不怎么宽裕的停车场。疾控中心买这种救护车，处了放上十来年等报废以外基本没有任何意义。而当时刚开始步入正轨的四院又有购置救护车的需求，所以两边一拍即合。疾控中心给四院补贴一部分购车费用，而四院则需要在疾控中心有需求的时候，优先向疾控中心提供负压救护车。
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