“卢叔，我这一次主要是想跟你说一下去欧洲的打算，因为我不是以丰田车手的名义，而是个人车手赞助参加，所以可以带自己的团队。”
“我打算把修车店的人都带去，初步接触方程式赛车跟赛事团队氛围，为以后做准备。”
赛事级维修团队，一直都是张一飞想要打造的团队，同样也是老头子跟卢叔的梦想。
如果不跑方程式，跑拉力赛这种，那么这一切都将变得很简单，随时都可以组建一支属于自己的赛事级维修团队，只要实力合格，厂商跟赞助商一般不会反对。
实在不行就自己买赛车，以个人选手参加，资金也不过就是千万级别，能跑出一点成绩拉到赞助就完全可以维持下去。
但是F1不同，它是这个星球上科技含量最高的汽车赛事，一辆赛车的打造需要顶级研发团队跟风洞实验室，哪怕就是购买车架跟发动机，组合都不是一件简单的事情。
除非张一飞自己有钱组建一支F1车队，或者名气达到舒马赫这种级别，赞助商金主爸爸能让他为所欲为，否则进入F1后想要打造一支完全属于自己的维修团队，是不可能也不现实的。
“维修方程式赛车？一飞，我觉得这不可能。”
“不，还是有可能的，我已经有初步计划。”
第146章 毫不松懈
如果打造一支完全属于自己的方程式维修团队，那确实是不可能的。
但如果只是加入几名中国成员呢，这样的可行性就非常大了。
因为F1团队也不是个个都是顶尖工程师，比如说发动机研发的部分，这是汽车厂商应该做的事情，并不能算到赛事里面。
这就好比一般汽车厂商，研发是一个部门，赛车事业部是另外一个独立部分一样。
F1赛车团队里面，最高科技含量的职位是技术总监（Technical Director），这也是F1车队在赛场上面的灵魂人物，通常具有优异的技术及科学研究背景，这个职位主导赛车的总设计跟开发，属于车队的管理层。
接下来就是比赛工程师，这是车队工程师里面最高阶的职位，用国内比较熟悉的称呼，大概就是总工程师这个职位。
比赛工程师全权负责赛车的设定，并且管理后勤维修小组。他们同样也是跟车手最为密切合作的人，通常还会随着车手跳槽跟转换车队。
这个职位算是国内顶尖工程师可以仰望的位置，但目前阶段也只剩下仰望，属于可望而不可及的那种。
再下面是首席技师，这就是具体到维修层面的负责人，如果志哥或者阿虎他们技术足够过硬的话，是可以担当这个职位的。
最下层就是普通技师，这不需要什么特别的技术背景，只要具备赛车知识跟车辆普通维修水平就可以。一般情况下，入门技师会在初级方程式历练几年，才有成为F1技师的资格，再经过小组历练后，最终调到赛事小组。
像是电视上面看到F1赛车进入维修站，一群人围上来换轮胎什么的，这些人基本上都是技师。
其实最最下面还有一些临时工职位，既然他们不算是车队正式成员，自然也不能算赛事维修团队。
目前张一飞还没有进入到F1，所以没有这些约束，像雷诺方程式这种，都是个人车手跟私人车队参赛，完全可以带自己的维修团队，只不过一切花费都自己承担罢了。
既然可以自己带人，那么张一飞很想让卢叔跟修车店的人都过来，提前让他们接触方程式赛事跟维修。不说未来能达到技术总监或比赛工程师这种，至少有成为技师或者首席技师的希望。
而且这样也算是有过初级方程式的维修经验，如果未来有一天自己真的能进入F1，他们进入到F1车队也要简单许多。
张一飞把自己的想法讲给了卢宁平听，但说实话，卢宁平对于张一飞这个堪称异想天开的想法并不是很认同，认为没有多大实现的可能性。
中国汽车工业方面还是太落后，能出现一名F1车手已经算是创造历史，想要打造一个F1团队，太难。
但就目前来说，这也只是无关紧要的问题，自己跟志国倒是无所谓，年龄摆在这里，让阿志跟阿虎两个年轻人，见识一下外面的世界，接触更高层次的汽车工业也不是一件坏事。
所以他开口道：“既然你已经有这个计划，那卢叔支持你，我去广深跟你爸商量一下，并处理修车店的事情。”
“那就麻烦卢叔了。”
张一飞也明白，自己不过是一个狂妄的设想，后续有很多问题要解决，最直接的就是修车店该如何处理，这些东西都需要卢叔跟老头子慢慢商议。
“你跟我客气什么，就安心训练准备去欧洲，其他事情不用你操心。”
挂断电话，张一飞就去到餐厅吃饭，今天餐厅的气氛明显有点不同，他一进来很多青训车手都把目光放在他身上。
有疑惑、有崇拜、有仰望，各式各样的目光都有，甚至一些丰田青训基地的工作人员，都在下意识的多看了几眼。
今天张一飞1分25秒11的成绩，实在是太震撼，而且之前隐藏的太好，就如同一个突然从天而降的炸弹一般，炸翻了全场，拉开了跟其他学员的质的差距。
实力是一方面，张一飞那可怕的隐藏实力手段也随着模拟赛事结束传开了，这才更让人感到恐惧的地方，得多强才能做到如此地步？
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