随着距离靠近，他们看到张一飞坐在地上，头盔放在一旁，后背倚靠着雷诺赛车的车身。
见到这种情景，他们刚落下的心又提了起来，飞哥都已经坐地上了，该不会有什么事情吧？
“飞哥，你怎么样了，哪里受伤了吗？”
虎子冲到张一飞身边，紧紧抓住他的手臂询问了一句。
“轻点，本来没受伤，你这握的要受重伤了！”
张一飞没好气的回了一句，阿虎这小子估计是太紧张，手上用力太足。
要知道这年头的修车工辅助设备很少，都有着一把子力气，全力一握还真有点吃不消。
听到张一飞这么一说，阿虎也反应过来了，看着飞哥好像也没什么大事情，他这才放下心憨厚一笑。
“一飞，到底发生了什么？”
陈志也是看出来张一飞没事，所以他并没有阿虎那么慌张，而且开始询问起事情经过。
“爆胎失控了。”
“爆胎？”
陈志很是意外，他没想到会是因为爆胎，按理说今天用的是中性胎，比平常的软胎要硬一点，爆胎的风险理论上是更低的。
就在这个时候，武田纯子几个人终于跑到了，她们看着阿虎跟陈志两个人，正站在张一飞身边平静的聊天，就明白张一飞应该没有什么大碍，悬着的心也放下来不少。
“一飞君，你人没事吧，发生什么了？”
“没什么事情，就是爆胎失控，冲进了砂石缓冲区。”
张一飞语气如常的回了一句，然后用手撑着赛车，从地上站了起来。
经过这几分钟的平复，张一飞心态基本上已经平稳的差不多了，没必要还坐在地上让她们担心。
而且话说回来，方程式赛车爆胎，并不是什么少见的意外情况。其中最著名的一次，就是13年F1英国大奖赛，诞生了“爆胎门”事件。
一场比赛里面，包括汉密尔顿、马萨在内的五名F1车手，经历了赛道爆胎。
这次事件，也让当时的F1轮胎供应商倍耐力陷入了困境，还引发了后续的车手罢工，他们不想本就在失控边缘挑战的极限赛车，还要受到爆胎威胁的困扰。
从那之后，F1赛事轮胎就变的越来越硬，耐磨度也越高。配合上禁止加油的规则改变，后来的F1赛车只需要进站一次，让很多战术、策略什么的都变成了空谈。
毕竞赛车压根不需要加油、换胎进站，只需要在赛道上面无脑跑下去就行，自然就不需要这些战术跟策略。
那种维修站紧张火热的场面，也逐渐消失远去，赛事越来越趋于安全跟保守，没有了那种刀尖上跳舞的刺激感，最终导致F1的热度开始下降。
第179章 找到原因
张一飞的语气跟表情很平静，但是武田纯子看到距离隔离墙不到半米的雷诺赛车，她就明白刚才是多么的惊险。
于是她转身朝着山本右京问了一句：“这次不是换中性胎了吗，按理说轮胎更硬不容易爆胎，为什么会出现这种情况？”
“不知道，是不是赛道上有什么杂物，被一飞君给压到了？”
山本右京想到这种可能，然后来到了赛车旁边，跟一般民用车爆胎，只要不是硬开几十公里，基本上外胎跟内胎什么的，都还有完整外观不同。
方程式赛车轮胎，是没有内层的金属网，一旦爆胎轮胎在高速状态下，瞬间就会被撕裂成为碎片，只剩下一个轮毂挂在车上。
所以山本右京找不到什么异物爆胎的痕迹，赛道上面除了爆胎遗留下的橡胶片外，也发现不了其他杂物。
“爆个胎而已，别搞的这么紧张，想办法换轮胎先把车弄回维修站吧。”
“好的，我跟志哥回去把轮胎架推过来。”
阿虎立马回应一句，然后跟陈志两个人返回维修站，准备把工具跟备用轮胎带过来。
其实方程式赛车，哪怕就是爆胎，硬着开回去也是可以的。
比如说F1赛场上面中途爆胎，没有造成失控还在赛道上面的话，距离维修站又有一段路程，很多车手这个时候都是咬牙把车硬开过去，大不了换个轮毂而已，总比退赛要强多了。
但问题是，这个轮毂换算成人民币，就得好几万！而且试跑阶段发生的意外，不属于丰田赛事赞助范围内，也就是说这个钱需要张一飞自己出。
这段时间比赛虽然没有花什么钱，但一行人的酒店费用、租车出行费用，以及试跑时候的赛车损耗，换算下来张一飞也花了小十万，价格真不算低。
按照张一飞估计，雷诺2000欧洲杯全程跑完，哪怕顺利的话，目测都要有百万支出，实在不能算一笔小钱。
所以这种随意报废一个轮毂的花费，张一飞可心疼不舍得花这个钱。
山本右京依然蹲在赛车旁边，检查其他轮胎的情况，想要找出爆胎原因。
这个时代F1赛车轮胎供应商是普利司通，日本五百强企业，也是世界轮胎三大巨头之一。
雷诺方程式赛车，虽然没有指定轮胎厂商品牌，但丰田同为日本企业，加上供应方便的缘故，依然选择了普利司通轮胎。
而且普利司通这两年在F1赛道上面，口碑还算是不错的，也没出现什么大缺陷。按理说今天试跑都是新换的轮胎，而且换的还是中性胎，应该不会出现爆胎事故。
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