“按照这个局势下去，飞会成为今年第一位新人冠军，他将创造，并且超越维伦纽夫的记录。”
劳达的态度充满了肯定，在他看来现在的张一飞，已经有了一种势不可挡的气势。
舒马赫没挡住他，蒙托亚就更难挡住了。
F1历史上，第一位在自己处子赛季就夺取了分站冠军的车手，就是目前英美车队的前世界冠军维伦纽夫。
这个家伙在96年新人赛季的时候，真的是超级天才车手的代表。处子秀就拿到了杆位，并且一路领先到正赛结尾，就在他要拿到分站冠军的时候，赛车出现漏油状况。
车队为了保证安全，下达指令让他减速，于是处子秀的分站冠军就让给了队友达蒙·希尔。
当时的这种惊天表现，媒体已经把他称之为未来的巨星车手，而事实上维伦纽夫也没有辜负媒体的称赞，第四站纽伯格林，他就拿到了自己第一个F1分站冠军头衔，并且在整个新人赛季中，他总共拿到了四个分站冠军，并且保持着争夺总冠军希望，直到最后的日本大奖赛。
最终维伦纽夫惜败于队友达蒙·希尔，否则他将创造新人赛季就拿到车手总冠军的超级记录。
历史上第二位达到他类似成就的，还是十年后的超级新人汉密尔顿了。
只不过汉密尔顿一直保持着巅峰水准，眼看就要成为F1下一个传奇，而维伦纽夫高开低走，拿了一个世界总冠军头衔后，垮的都快要F1围场里面查无此人了。
这个时间点，汉密尔顿还没有横空出世，可能张一飞就要成为那第二个维伦纽夫！
听着拉达的回答，欧洲派系头头施泰纳，罕见的没有跟他继续杠下去。因为在他的心中，也是跟拉达同样的想法。
就如同大家所想的那样，张一飞在追上蒙托亚之后，就朝他展开了凶猛的攻势，几乎每一个弯道，都有试图超车的动作。
相比较其他人，蒙托亚真算得上跟张一飞交手无数，两个人对于彼此的驾驶风格，都非常的了解。而且蒙托亚也不是什么怂货，大多数时候走线同样激进无比，加上赛车性能的优势，张一飞这一刻想要超他，远比想象中还要难。
第56圈、第57圈、第58圈……
就这样一直来到了第64圈，预料中的超车画面，并没有出现，蒙托亚防守的实在是太顽强了。甚至很多时候摆出了一副玩命的架势，英特拉格斯赛道上，他不允许自己再输给张一飞了！
“干得漂亮，就这样继续下去！”
“挡住中国佬，冠军就在眼前了！”
“不要给飞任何机会，捍卫美洲荣耀。”
“今年的F1超级新星只能有一个，他就是蒙托亚！”
赛道上的观众也开始疯狂起来，就在局势无比焦灼的时候，前面突然出现了一辆赛车，挡在了蒙托亚跟张一飞的面前。
这辆赛车当然不是什么排在第一的领先赛车，而是一辆被套圈的赛车，他的驾驶者同样知名，就是现在迈凯轮车队的基米·莱科宁。
赛道上最著名的三位新人，此刻集聚在了一起，只是张一飞在跟蒙托亚竞争着冠军，而这位正在潜伏期的芬兰冰人，被远远的甩在了后面。
围栏外的工作人员，已经开始挥舞让车的蓝旗，提示基米让出赛道主线，给后面的蒙托亚跟张一飞超车。但是狭窄的英特拉格斯赛道，是不可能同时容纳三辆赛车同时通过的。
看着前面“挡道”的基米·莱科宁，张一飞明白自己的机会来了，是时候结束这一场冠军之争了！
第484章 赛道头车
“芬兰冰人”的性格很低调，甚至在媒体面前可以用内向来形容，显得与赛车运动的速度与激情，有点格格不入。
作为“三连跳”奇迹的开创者，历史上第一位直接从初级方程式进入到一级方程式的车手，他可以说是有史以来最亮眼的新人，聚光灯一直都是照耀在他的身上。
今年这个赛季，更是基米·莱科宁的高光时刻，接替了芬兰巨星米卡·哈基宁的位置，转会来到了三巨头之一的迈凯轮车队。
就如同现在巴西车队对于巴里切罗的期望一样，所有人都认为基米·莱科宁，将会继承哈基宁的“衣钵”，成为下一代芬兰巨星。
加上他新人赛季的高光表现，几乎没有人对这件事情有怀疑，只是时间问题罢了。
但是今年的新赛季，除了澳大利亚赢了双子星之战后，基米·莱科宁的表现几乎可以用跳水来形容。就不说正赛成绩了，连练习赛、排位赛都没有一次亮眼表现，屡屡都是排名在十名开外。
而与之对比的，是张一飞的表现稳步上升，现在更是超越了舒马赫，来到了跟蒙托亚冠军之争的地步。
明明是三个人的超级新人剧本，现在基米的名字已经消失不见，成为了被套圈的那个龙套。这种巨大的落差，哪怕就是性格一项比较低调隐忍的芬兰冰人，都有一种说不出来的难受感觉。
他不想成为那个让车的失败者，第一次看见赛道上的蓝旗挥舞时候，并没有直接靠边让车，而是一脚油门下去加速，发挥出自己内心里面的不服气。
“基米·莱科宁是在做什么，帮助中国小子飞吗？”
威廉姆斯爵士看到这一幕后，心态开始有点着急了。
虽然现在基米·莱科宁的速度并不慢，还没有到挡车的地步，但是他在蓝旗出现后还不让车的举动，势必会影响到蒙托亚的走线选择。
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