既然科塞尔已经知道张一飞偷练椭圆赛道的事情，那就没必要再遮遮掩掩，所以他递给了张一飞一份，自己收集的椭圆赛道资料。
没有意外，也没有客气，张一飞打开了这份资料，里面是科塞尔着重强调的四个弯角走线。
千万不要以为椭圆赛道，就是一脚油门到底，然后傻傻往左打方向盘就可以。这里四个弯道，都有重点要注意的地方，特别是第一弯跟第四弯。
第一弯道就是逆向13号死神弯，而且随着布局改变，是从观众席跟维修区之间进入，入弯前车手只能看到轮胎墙跟水泥墙，完全没有足够的事业，靠的就是对于赛道的熟悉跟绝对的距离掌控信心！
后面二号三号弯，要特别注意极速情况下，倾角弯中侧风的影响，很容易导致赛车打滑。大多数印地车手冲出弯道，其实并不是速度过快或者轮胎抓地力不足，而是被侧风给吹出去的。
最后一个弯道很狭窄，类似于一个瓶口造型越收越紧，真正的行车线路只有一条，而且还要躲避影响抓地力的轮胎碎屑区。
这就极致考验车手对于距离的控制，到底是一本手册还是一本字典宽度，就看车手的实力了。
“我会记住的。”
张一飞合上资料，对着科塞尔肯定的回了一句，F1标准赛道他都记住了，印地500布局，不存在任何问题！
“明天印地赛车应该就会送来，今天早点休息。”
从科塞尔的嘴中，罕见的说出了让张一飞早点休息的话语。
因为科塞尔知道这段时间，张一飞身体有多疲惫，同样也没有任何一个分站冠军，马不停蹄就要面对一场强度不下于正赛的方程式赛事。
而且还完全是不同类型，张一飞相当于要从零开始，去迎战对方的强者。
哪怕科塞尔一向是比较激进跟极端的思维，他都认为张一飞已经处于极限的边缘，这个中国小子，实在是太难了。
“我知道了。”
张一飞点了点头，然后继续投入到赛车模拟器训练中，既然有了新资料补充，那么就更要抓住时间，去验证走线。
看着张一飞的举动，科塞尔摇了摇头，他明白这小子是不会听自己话休息的。
也罢，就疯狂这一回，让美国那些嘲讽，都统统闭嘴吧！
第603章 队友舒马赫
美国大奖赛结束的第二天早上，张一飞拿到分站冠军的消息，再次轰动了美国，超越了之前《时代周刊》带来的效果。
因为不单单是张一飞赢了F1的两位印地世界冠军，并且这小子还公开挑战另外三位印地王者，最终促成了印地方程式跟一级方程式的巅峰之战！
甚至就连美国最大几家媒体，都用头条报道了这个消息，这可是一场历史级的赛事。
CNN首页标题《一级方程式跟印地方程式，迎来了一场世纪之战！》
美联社的标题《触动“方程式战争”的中国小子，他能否再上演一场奇迹？》
路透社发表了专刊《最强新人之争的延生，到底是车手飞，还是海利欧？》
华尔街日报头条《赛道上的蓝色死神，中国龙是否还能在印地赛道上继续咆哮？》
美国华人最主要的媒体，《世界日报》更是用整版内容，来详细介绍了张一飞的生涯，并且配上了霸气的标题——《征服美国的中国车手！》。
这些报道，让美国车迷在愤怒的同时，更多是一种震惊。他们完全没有想到，真有一名中国车手，能挑战整个美国车坛，这放在以前是不敢想象的事情。
同时这一场赛事时间，也被确定了下来，就在10月3号的中午。没有练习赛，也没有安排印地传统的排位赛，直接就是五辆赛车，以前后两排的方式发车，最快完成200圈，跑完500英里的车手，就是最终获胜者！
比赛模式简单粗暴，也很符合印地赛车的狂野风格，并且三位印地王者也做出了让步，张一飞跟舒马赫可以处于前排发车位置，算是平衡一下赛事类型不同带来的不公平。
时间确定下来之后，直接就在美国引发了一场购票狂潮，印地规则的比赛方式，对于美国车迷来说，可是比之前F1规则吸引力大的多。
并且参加的几位印地年度冠军，都是印地方程式现役车手，跟蒙托亚以及维伦纽夫这种“过气王者”，有着本质上的不同。
毕竟蒙托亚跟维伦纽夫，已经算是F1车手，就算拿到冠军，也是F1美国大奖赛冠军。而海利欧这几个人，将代表着纯粹的印地赛车，去挑战一级方程式的高峰。
老二位置坐了太久，是时候证明印地车手，才是世界上最强大的方程式车手了！
二十万张门票短短时间里面就销售一空，最后主办方不得不开放赛道所有空间，按照印地500布局，开放三十万观众席位，打造出媲美超级碗的美国体坛盛会！
酒店餐厅里面，张一飞老团队几个人，习惯性的坐在一起吃早餐，并且看着早上的新闻。
“一飞君，三十万观众数量真是惊人，人越多，你要承受的压力就越大了。”
山本右京有点被这个观众人数给震撼住了，毕竟很少有赛事，能达到这种观众人数级别。
之前二十万观众到场，都是人山人海壮观无比，三十万观众的场面简直是不敢相信，可能是体育赛事有史以来人数最疯狂的比赛之一。
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