深受中华儒家文明圈影响的国度，都有着勤劳的品质，东亚乃至东南亚国家在全球来说，都属于勤劳向上的民族。
越南是中华集团出海的首站，当年华夏摩托就是在越南开启了跨国经营事业，现在已经在当地占据主流位置。
不过越南近几年在韩皓的跨国版图中，位置却越发靠后，迟迟没有大动作。
原因在于，第一中国跟东盟对接经济组建了自由贸易区，本以为中国汽车可以获得免税或者低关税进入，因此韩皓没有做出在东盟所在国设立合资工厂的决议。要知道在南桂省，中华集团拥有从五菱集团获得的生产基地，距越南很近可以直接从中国出口东盟就好。
第二是越南政局比较微妙，军方掌握了很大权力，深度参与到国家经济中来。军人有枪，又有钱的话，对政局影响可不是一件好事。中华集团在越的合资伙伴，背后就有军方身影，这让韩皓担心政治风险迟迟没有扩大投资规模。除了摩托车外，虽然华夏汽车某些车型也在当地CKD组建，但真正引入产业配套大规模输出汽车到东盟各国还未成型。
第三是东盟国家被日系产品渗透得非常厉害，当年依靠经济援助，日系企业获得诸多特权便利，导致形成了垄断地位。就从汽车市场来说，90%销量都被日系汽车巨头掌控，他们工厂主要集中在泰国，以此辐射到整个东盟市场。为了避免直接跟日系品牌对抗，韩皓没有选择大规模进入东盟，集中资本到俄罗斯、印度、伊朗等跨国巨头力量薄弱地区先占领市场，再回过头重新考量在东盟的市场策略。
今天，韩皓前往越南，就是应对方邀请到当地考察，看看是否砸大手笔建立合资工厂。
为何当前要在越南建立合资工厂呢？
一是中国国际地位增强，很明显就算历史有过摩擦，但中国文化还是强势输出到越南，中国在越影响力与日俱增。以前害怕在当地受欺负，所以找了有军方背景的企业合作，现在不论是中华集团还是中国，实力都不可同日而语，至少腰杆挺直不少。
二是中国跟东盟在汽车进口问题上迟迟没有达成协议，看上去短时间不会有结果。要知道东盟国家人口近6亿，是仅次于中、印两大国亚洲经济体的第三市场。汽车年销量突破200万辆，现在还在强势增长过程中，预计5年后有望突破300万辆，成为全球第6大汽车市场。
东盟经济向中国靠拢已经是不可撼动的趋势，中国有望在明年成为东盟第一大贸易伙伴，而其也将成为中国第四大出口市场和第二大进口来源地。这样一块肥肉就在嘴边，韩皓现在有空腾出手来争夺这个深具潜力的市场。
三是中华集团实力增长迅速，已经可以跟日系品牌在某些领域正面掰手腕，并不惧怕跟对方的竞争。东盟10国汽车市场处于松散的联盟，每个国家流行产品不同，没有出现真正垄断的品牌。
具体例子如泰国以农村地区为中心，皮卡车比较人气；印尼、菲律宾以成人移动方便性为目的车型如MPV流行；马来西亚、越南三厢轿车比较吸引人。综合下来，各国喜好差别很大。
而中华集团在各类产品中都有自己的特色，打入东盟市场的话，极具竞争力。
四是越南政府不满足只承接吸引低端劳动力密集型产业，希望能招商引资高端产业落户。作为在越投资的明星外商企业，中华集团近些年可谓大名鼎鼎，尤其还把捷豹路虎收购，被认为是极具发展潜力的中国企业。
于是越南政府积极主动招商引资，给了非常优惠政策，希望中华集团到越南设厂投资，并破天荒允许独资生产，还给以从中国进口零部件优惠关税条件。
另外东盟十国内，越南跟中国交通运输最为方便，除了有陆路口岸直达，还有深水港码头，可以说最佳投资地点。
中华集团需要进入东盟的支点，而越南需要汽车这样的高端制造业落户，双方一拍即合。
韩皓此次到访，越方给以了高度重视，国家领导人将会亲自会见他，希望能顺利说服中华集团落地投资。
要知道，一个以东盟市场为目标的汽车独资工厂，投资额至少在5亿美金以上，称得上是越南当年位列前三的外资大项目了。
私人飞机刚落地，越南方面就特意铺上了红地毯，还组织了一大群小学生拿着鲜花载歌载舞到机场迎接。
不知道的话，还以为有哪位国家元首抵达。
相隔多年重新踏上越南土地，韩皓第一个念头竟然想起了宋卿，当年伊人犹在，自己跟她在越南有过美好的回忆。
可惜红颜薄命斯人已逝，韩皓每年都会抽出时间悄然一人来到宋卿墓前祭拜，以此纪念这个聪明与众不同的知己。
宋卿的离去，让韩皓更加懂得珍惜眼前人，也守护着所爱的人。
宽敞的高速公路，一马平川的开发区，各项招商引资宣传口号随处可见，越南几乎把中国招商引资的套路都复制学了过来。
如果不是身边叽叽哇哇的越南语，韩皓还真以为是在国内，毕竟黑头发黄皮肤人种都差不多。
为了安抚原先的越南军方合资伙伴，韩皓答应将来给以中华集团汽车在越经销商网络一半份额供对方发展，但要服从中华集团的统一管理。
这次访越，除了独资工厂落地的配套外，韩皓最主要还是让越南政府加快跟东盟谈判，取消现有在越生产汽车出口被东盟各国征税的限制。
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