如果想依靠大气稳重外观，以及宽敞舒适的后排加上真皮豪华装饰就想杀入中级车阵营，那么跟合资中级车们相比并没有显著特点，就算依靠便宜售价取得一时成绩，将来也走不远。
这个问题，韩皓已经思考了好久，中华集团的中级车必须要有自己特色，切入更加细分市场领域才能大有作为。
“科技潮流、年轻运动、安全舒适”成为韩皓为自家中级车定下的基因，以此来跟市场上现有产品错来竞争。
科技潮流，就是引领时代先河，用高科技产品来打造积极创新的形象。好比“汉”未来版采用了纯电动技术，一开始亮相就是以高科技形象出现。后来又采用了涡轮增压发动机技术，是除了大众汽车之外，第二家跟进的量产中级车品牌。还把电子手刹、LED大灯等前沿技术率先下放到中级车身上，大大增强了车型的高科技含量。
年轻运动，就是在车身造型以及内设上，有别于现在中级车市场过于沉稳偏老的理念，大胆运用年轻运动化设计，挖掘中青年的消费群体。50-70年代出生的消费群体已经被现有合资车型所俘虏，形成了固定购买观念。那么年轻的“汉”，将瞄准新一代80、90后消费者，跟更有自主意识喜欢与众不同的他们产生共鸣，来争夺未来的市场。
安全舒适，就是汽车脱离不了出行工具的概念，必须要把安全放在重要地位，还要根据消费者需求进行实地打造。“汉”的碰撞成绩达到了欧洲安全标准，还特意为中国市场加长。另外在配置上非常丰富，许多高级车上才能见到的配置在“汉”身上也能找到，座椅通风加热、无钥匙启动等一应俱全。
可以说，中华“汉”把中华集团最好的家底都用上了，属于多年努力的结晶。
这样做唯一的不好就是车辆运用过多新技术，对稳定性提出很高要求，稍有不慎的话就容易出问题，从而败坏口碑。
不过如果成功的话，带来的收益可是倍增，并且能迅速拉开跟竞争对手的差距。
“年轻成功人士的首选座驾！”
根据韩皓广告宣传片的归纳总结，中华“汉”的广告宣传语应运出炉，迅速刷满了各大中华4S门店。
非常明确看出，“汉”的消费者定位就是年轻一代的成功人士。他们跟32岁的韩皓一样，渴望成功敢于冒险，对科技、运动很感兴趣，具有与众不同的生活方式。
凯美瑞已经进化了6代，雅阁至今是第8代，市场上成功的中级车都历经多年积累才取得现有地位。因此，对第1代的“汉”，韩皓并未定下过高目标，在内部只定下年销量突破2万辆的分界点，刚好达到盈利分界点。他已经做好打算，到第3代的时候再收获硕果，现在可以认为是开拓期。
售价的话，“汉”燃油版也非常亲民，错开跟合资品牌正面交锋的战场，定在了12.98-17.98万之间，力推走量车型是14.98万的尊享款，落地售价在17万出头，算是国产轿车中的高价产品。
将来插电和混动版本上市的话，“汉”的售价还将更高，从而进一步拉高品牌形象。
感谢大众汽车为了推广涡轮增压技术不遗余力的宣传和普及知识，因此搭载了1.8T的“汉”让许多年轻消费者瞩目。加上超过同级别车型的高配置以及受益于中华集团多年积累的口碑，中华“汉”算是取得了一定开门红，首月销量就突破了1500辆，在国产中级车里算是很不错表现。
第九十一章 凌云之翼
“向成功的人致敬。
向失败的人致敬……”
在电视上播放着这则中华“汉”广告之际，新加入中华集团的红人张凡在宾馆床上正目不转睛盯着屏幕，由衷感叹单凭这则广告就能把整个公司形象往上提升一大截。
如此深具国际范的广告，应该出自广告业内大师之手，对自己审美一向自信的张凡非常断定这一点。果不其然，通过韩皓赠送的iPhone艰难用2G网络上网一查，知晓这则广告原来出自好莱坞大导演之手。
“看来引领时尚潮流的风向标一直在西方！”
张凡小声嘀咕了一下，把头重重靠在枕头上盯着天花板一动不动。
刚从海外归来，头顶着奔驰资深设计专家头衔的他，一进入中华集团就被委以重用，肩负起设计全新中大型旗舰SUV的重任。
“我要打造出一款让中国人有自豪感的新车！”
在接受任务时，张凡亲自向公司老板韩皓做出郑重承诺。
12亿预算，48个月期限，被内部称为“A计划”的项目正式立项，代表着中华集团向高端车领域发起又一次冲击。
“A计划”能否成功，首要关键就是张凡设计的整车造型如何？
“要让消费者一看就能动心的外形，还要带有我们中国人自己的民族特色。”
这是张凡对自己设计团队提出的具体要求。
可以说，在中华集团他获得了比在奔驰大上一百倍的权限，可以依靠自己的喜好在组建设计团队，并且还拥有对设计造型最终定稿权力。
机械部分可以不用他来操心，韩皓已经决定将来这款新车将搭载跟路虎SUV近似一样的动力，以及吸纳路虎的底盘技术用以改进，张凡需要负责的方面就是让外观和内饰达到国际一流标准。
时间已经过去将近3个月，张凡带着自己组建的设计团队一行20多人持续在中华大地上采风。他们的足迹遍布了30多个省份，从沙漠到雪山，再从海滨到密林，行程数万公里，亲身体会着中华民族身上流淌的传奇点滴。
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