因为以国际通行标准来看，进入2008年中国每千人汽车拥有量是37辆，而美德日这样的发达国家标准是550辆以上，按照中国工业化进程可以得出结论中国汽车至少还有10年时间增长。
购买新住房和汽车已经成为不少中华集团员工的消费首选，在如此强劲的需求之下，一叶知秋可推测中国经济的内需强劲。13亿中国人，相当于欧美发达国家人口总和，在消费市场上足以另起炉灶分庭抗礼。
再给中华集团10年时间消化发展，她就将成为能跟全球工业超级企业相抗衡巨无霸，演变成未来出行方面领域的新巨头。
又跟比尔福特碰面，跟韩皓的春风得意相比，对方显得有些精神不振。
“韩，你赶上了好时机。
如果不是次贷危机影响，沃尔沃绝对属于非卖品！”
比尔福特无法说服董事会其他成员同意他的看法，只好点头将沃尔沃出售，他个人心里是持保留意见。
“比尔，我们用共同点就是都希望沃尔沃能发扬光大！既然你不能给她幸福，还不如放手让其到中国追寻更好的归宿。
另外，我还有一个好提议要跟你分享——”
所有人心里都明白，除了中华集团，沃尔沃找不到更好的接盘方。韩皓跟比尔福特会面，除了沃尔沃之外，还得涉及捷豹品牌再嫁的问题。
听闻韩皓要将捷豹转让给塔塔汽车，比尔福特第一个念头是不能答应。
“韩，当初我们可是说好你们不能胡乱处置捷豹路虎的资产，要对员工们负责。
现在你这样做的话，将会违背我们之前的协议。”
“当初协议特意写明如果三方同意交易的话，捷豹品牌可以对外转让。瞧，现在我不是和你商量了嘛。
有了沃尔沃的话，我们对捷豹品牌的投入肯定会减少，因为产品线重合了。
如果将其给塔塔汽车经营的话，对方肯定会倾尽全力来呵护这个英伦血统汽车品牌，只要我们两家对其继续技术扶持，那捷豹应该会迎来新生。”
韩皓早意料到对方的反应，因此继续耐心劝导。
“原来你对今天早有准备，韩，你可真是一只老狐狸！当初我就纳闷你为何要把那条三方出售条款加入，现在终于真相大白了。
具体如何处置捷豹品牌，我们还必须听一听塔塔汽车方面的规划，至于工会和英国政府方面你必须负责搞定。”
看到韩皓真有转售捷豹品牌的打算，比尔福特要求对方必须做好善后公关工作。
此时在瑞典沃尔沃总部，许多员工都忐忑不安，因为离开了福特这棵大树，风雨飘零的沃尔沃不知道要叶落何方。
作为瑞典最知名的国际品牌之一，沃尔沃算是本国人民的骄傲，他们购车首选都是该品牌。但单靠瑞典一千万人口可养不活沃尔沃，必须要依靠全球市场来生存。
不过这并不能阻止瑞典人民呼吁政府出手，将沃尔沃重新收归国有。
可以说，沃尔沃是除了关注邻居冰岛陷入破产危险之后，广被瑞典国民讨论的焦点。
“我们不能拿纳税人的钱来浪费，同样的钱要更需要使用的地方。另外我们坚信沃尔沃这样优质的资产，还找到更合适的东家。”
瑞典主管工业的副首相兼大臣奥洛夫松出面接受本国媒体采访，重申了政府不会出面拯救沃尔沃的决定。
这让不少瑞典人大失所望，也更让沃尔沃汽车的全体员工忧心忡忡。
此时，韩皓的到访成为媒体关注的焦点，这位年轻的中国企业家去年刚收购英国品牌捷豹和路虎，今年他表达出对沃尔沃的强烈好感。
所以韩皓一下飞机，在机场就遭遇到瑞典媒体的围追堵截，他们迫切想知道到底沃尔沃的未来在何方。
“今天我能站在这里，就是受到沃尔沃这个伟大的汽车品牌召唤而来。
跟捷豹路虎一样，沃尔沃欠缺的并不是技术，而是资金。如果加入中华集团这个大家庭，沃尔沃将会得到所需要的一切支持，必将让全世界感受到雷神之锤的威力。”
实际上除了资金之外，韩皓还带来另外一样东西，就是信心。
在次贷危机下，人心惶惶，沃尔沃整个公司上下充满了迷茫，这个时候信心就显得尤为重要。
此次到访，瑞典首相费尔特亲自接见了韩皓，双方就沃尔沃未来交换了意见。
韩皓承诺不裁员以及加大研发投入的举措得到对方的赞许，他欢迎中国人成为沃尔沃新的主人。
实际上对沃尔沃感兴趣的竞购者之中，只有中国人最为靠谱，确实找不到其他更合适人选。
沃尔沃可以成为中华集团在豪华车领域的主打，跟原有自主品牌完美错开竞争。另外，中国人接手后真正将沃尔沃纳入统一规划谋求长远发展，而不是像那些投资基金将其低价买下后寻找高价出售的机会。
有了瑞典政府的支持，距离竞购沃尔沃成功的目标又近了一大步。
离开瑞典后，来不及转道英国参观捷豹路虎工厂，韩皓的飞机直飞希腊，他将亲自出席奥运圣火的采集仪式。
作为奥运会前奏节目，圣火将从希腊沿着全球五大洲传递到中国，包括境内境外圣火传递会持续130天，行程接近14万公里，火炬手人数超过2万人，每一项都创下历届奥运会之最。
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