作为一个设计师，他有权利来捍卫的自己的作品，虽然知识产权在法律上属于老板。
“好吧，那就再给你6个月时间，希望到时你不会让我失望。不过我也有一个条件，就是中国区投放车型将有特供版本可选择。除了你们的全球设计之外，我将让江州团队开发特供中国区内饰。
在中国，汽车是一种身份的象征，它是工具更是面子工程。欧洲走过一百年的路，我们中国人实际上只踏足不到十年。
作为40万级别的豪华SUV，必须要在内饰设计上保持相对应的品味。北欧简约风并不十分符合中国人胃口，我们必须有所准备为中国市场打造本地化的产品。”
中国市场很特殊，本地化是必然之举，路虎极光进来也做了诸多优化，韩皓此举可谓眼光长远。
当然事实上也形成了瑞方设计师跟中方设计师竞争的局面，到底是全球版本还是中国特供版受消费者欢迎，就只能看市场选择了。
“你是老板你说的算。但我也有一个请求，就是必须等我们全球版先发布，中国特供版才能上市。”
这个请求也被韩皓首肯了。
普通消费者绝对想不到，即将上市的XC60背后还蕴含着中外双方设计团队的角力。
消息传回江州，得知被毙掉的设计方案经韩皓指定又起死回生，尤其在全权处理内饰方案之余还得到局部外观的改进权，这让中方参与全新XC60的设计团队欢呼雀跃。
“我就不相信瑞典人会比我们更懂中国人！”
全队上下摩拳擦掌准备跟瑞典方面大干一场，以此证明对方错了。如果销量好的话，谁规定中国版只能在中国销售，说不定将来还能风靡全世界。
不过瑞典方面对新车外观设计的把控，确实让中方设计师自愧不如，这一点大家都承认有差距。
从“水滴涟漪”设计语言诞生到现在，中华牌汽车已经历经两次换代，车型外观前后相承，得到了消费者的认可。身为“水滴涟漪”的创始设计师，赵春雷一直想突破自我，期望能在第三次换代时能给产品带来更大惊喜。
在刚结束的国际车展中，丰田豪华品牌雷克萨斯公布了全新的设计语言，将原有四平八稳的风格变得更加激进，纺锤形格栅大嘴设计加上带有钻石切割线条车身，博得了满堂喝彩。
这给了赵春雷很大刺激，也给了他自我革命的勇气，其打算对“水滴涟漪”做出颠覆性的设计。
但灵感要从何而来呢？
第一百六十二章 悟道自然
灵感是一门玄学，但却是建立在现实生活的基础之上，人不可能脱离现实追求独特的脑洞创新，只能是从生活中来对所见所闻加以提炼再创造。
作为当今国内最大牌的本土汽车设计师，赵春雷可谓是年少得志，许多人都说是他的设计将中华集团提升到了国际水平，摆脱了国产车原有抄袭又老土的窠臼。
但没人能了解，他身上承受的压力有多大。
支持的人盲目相信你一定会继续成功，不支持的人都等着看你的笑话，期望和笑话都汇聚成无形的压力来袭，这就需要有一颗异常强大的心脏才能抵御。
得到多少，就会承受多少，果然成年人的世界没有童话。
赵春雷自己也明白，之前“水滴涟漪”的成功，并不会代表今后自己的作品仍能得到消费者认可。尤其在网络社会下，审美潮流更替越发加快，诸多快消品服装广受欢迎，就证明了这一点。中华集团的产品开发要逐步向90年代人群倾斜，因为他们将是下一波购车主力。
在中华集团内部，25岁是初次购车人群的年龄段，3年后新车型上市的话，正好首批90后将年满25岁。而80后则上升到35岁年龄段，拥有更强的经济实力会购买第二辆车，向豪华品牌进发。对中华集团来说，他们将是沃尔沃和路虎的目标客户，当然更是BBA的理想人群。
虽然第二代“水滴涟漪”的车型依旧在市场上广受欢迎，但赵春雷必须得为3年后的风向做好准备。也就是说，他必须得拿出自己全新的概念设计，来参与中华牌第三代车型的竞争。
就算功成名就身为中华牌主设计师，但赵春雷也要面临许多挑战。因为在中华集团内部，主车型设计概念决策将会有专门评审委员会决定，并不会只掌握在某一个设计师手中。他的作品拥有一定优先权，但必须要和其他作品经过盲审、公众评测、专家评测等环节角逐。很有可能某一位设计师的概念获得大家青睐，作为概念雏形然后再交由赵春雷领导的团队进行完善打造。
刚在细分市场广受好评的硬派SUV“铁浮屠”的设计师张凡，就开创了中华集团新的家族设计语言——凌云之翼，他将成为赵春雷地位的有力挑战者。
老板韩皓鼓励良性竞争，给以大家一定的竞争压力，如此才能保持整个公司的活力。
上有雷克萨斯颠覆性的设计创新，下有“凌云之翼”设计语言在身后追赶，赵春雷觉得自己可能需要闭关一番寻找灵感。
关掉手机，独自一人驾车开启了灵感之旅，他漫无目的地驾车在长三角区域穿行，犹如一位远足的游客。
今天赵春雷来到知名的九华山景区，这里是佛门四大道场之一，吸引着源源不断的游客光临。
风景名胜，靠的是风景，但根基却是文化。
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