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造车_榕之子【完结】(1222)

  只不过,结果却可能大相径庭,日本人干不到的事情,你们中国人有可能实现。”

  依照中国企业现有的实力,跟80年代时呼风唤雨的日本企业在全球经济的影响力暂时还无法相比。

  虽然世界500强企业之中出现越来越多中国企业的名字,但真正放到全球市场来看,控制经济命脉的国有垄断企业们国际竞争力有限。跟80年代日企们在经济高科技领域如汽车、电子、半导体以及新材料等全方位领先的日货卖遍全球势头相比,还是差了许多。

  因此,韩皓对国王古斯塔夫的话有些不明白,他更愿意将其当做是客套话。

  不过对方接下来一番话,却让他明白中国的独特所在。

  “你们中国人很厉害,将自己牢牢跟世界霸主美国绑在一起,庞大的外汇储备让美元武器威力大减。再加上超级大国的实力,拥有足够意志和手段维护自身的国家利益。

  美国是全球霸主,通过美元来操控整个世界经济局势。他们释放美元在全球流动,成为世界货币。然后运用金融手段控制美元流动和收缩,引发某个国家或地区经济波动,从而以低价收割其他国家的优质资产。

  90年代的亚洲金融危机,就是美元收缩回流后导致亚洲国家金融市场动荡,从而引发本国货币大幅贬值,相对应的美元不断升值。

  韩国的许多优质企业如三星、LG、现代以及诸多国有银行,都是在亚洲金融危机濒临破产时刻接受了美资入股,沦为了美国资本的打工者,成为继日本后又一只被宰的肥羊。”

  古斯塔夫看了一眼韩皓,脸上露出颇为玩味的神情。

  “本来美国费尽心思通过战争、封锁等手段布局搞出种种危机,利用美元来低价收购某个国家以及地区便宜的资产来维持霸主地位,这一套游戏规则已经玩得得心应手。

  没想到中国经济飞速崛起,定位为倾销市场和世界工厂不断自我进化,反倒给他们带来了一个全新的竞争对手。

  很简单的例子就是伊拉克,美国耗费巨资流血打了一场战争,结果他们刚吃上肉,你们中国人就跑去凭借巨额外汇储备挥舞着美金跟在身后喝了汤。

  为何当年日本也是拥有足够多的美金外汇储备,但却迎来了失败。因为他们虽然经济上是巨人,但在政治军事上确是跛脚鸭,无法反抗美国的镰刀。

  如今美国想要像宰杀日本这只肥羊般来对付中国来回血,没想到你们国家软硬不吃让美国无从下手,又能灵活融入美国主导的国际游戏规则,只能眼睁睁看着中国越来越强大。”

  身为欧洲老牌皇室家族代表,古斯塔夫的政治战略素养可不差,一番话可谓正中靶心。

  “今天欧洲在次贷危机后,开始面临欧债危机(即希腊、葡萄牙、西班牙、爱尔兰和意大利等国接连暴露财政问题,无力偿还巨额国家外债),欧元遭遇重创,可以说又将自家软肋暴露出来。

  在美国人还未动手前,你们中国人动作非常迅速,又拿到了许多优质资产。

  所以说,中国人极有可能会超越日本人,成为全球霸主的有力竞争者。因为你们不但有钱,手上还拿着枪,并不惧怕来自外部的各种威胁。”

  这是韩皓头一次听到第三方势力对中国以及国际格局的客观评价,而且听上去论调还很高。

  “身为小国,就是明知道结局如何却不得不选择危害最小的一方来合作。沃尔沃汽车曾经卖给了美国人,但他们却搞砸了。

  因此,对于你提出希望入股沃尔沃集团的提议,我个人是支持态度。因为其继续保留在瑞典,现在已经是上限,影响力止步于欧洲。如果加入中华集团的话,有望成为全球跨国品牌。”

  当年福特收购沃尔沃,导致沃尔沃品牌一分为二。一边是主营轿车、SUV乘用车业务的沃尔沃汽车;另一边是继续重卡、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的沃尔沃集团。

  这次韩皓前来瑞典,就是对沃尔沃集团动了心思。欧债危机下,沃尔沃集团的估值大幅下跌,又是抄底的好机会。

  如果能将沃尔沃集团拿下,那么对沃尔沃品牌而言,就是合二为一,重新恢复完整体存在。

  无论是中华卡车、中华客车,还是徐工机械和玉柴机器,他们的业务线都跟沃尔沃集团有着高度重合。

  韩皓可以仿制沃尔沃汽车的成功路线,在重卡、客车、柴油发动机以及机械设备方面打造出豪华高端品牌,以此来拉动中华集团更上一层楼。

  第一百九十四章 鲸吞巨鳄

  当年沃尔沃一分为二,沃尔沃集团(简称AB沃尔沃)跟自家兄弟沃尔沃汽车除了所涉及产品区别之外,还有一大不同就是其是一家公众持股的上市公司。

  跟当初以100%控制权获得沃尔沃汽车待遇不同,韩皓想要拿下对AB沃尔沃的话语权,只能寄希望成为其大股东。

  这次前来瑞典,就是希望由国王古斯塔夫牵线搭桥,跟AB沃尔沃的大股东Cevian基金等商谈股权转让之事。

  Cevian基金拥有沃尔沃8.2%的股份,并掌握15.6%的投票权,是公司当之无愧的第一大股东。他们对出售AB沃尔沃的股份持开放态度,毕竟商用车市场竞争同样激烈,光是依靠沃尔沃自己的力量难以跟其他竞争对手抗衡。

  要知道欧洲商用车两大巨头MAN和斯堪尼亚品牌,背后已经站着大众集团的身影,为了称霸欧洲乃至世界市场,大众在商用车布局可谓用心良苦。而另外的一大巨头奔驰商用车,背后站着奔驰集团,实力同样不容小觑。


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