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造车_榕之子【完结】(1231)

  就连昆仑半导体的CEO张京儒也承认,沪江市在半导体商业氛围上拥有独一无二的优势,历经多年在半导体行业深耕布局聚集效应强大。

  众望所归下,韩皓跟沪江市方面初步达成了战略合作框架,有意将新昆仑半导体的总部落户在当地。

  2年后,一座全新的高科技园区将会崛起在沪江市西郊,其中将会有昆仑半导体和华为海思芯片两大巨头坐镇,预计工业产值将破千亿。

  17:00——17:50

  沪江市政府举办欢迎晚宴,宴请韩皓一行人。同时迫不及待通过电视台对外发布了昆仑半导体总部落户的消息,生怕煮熟的鸡又飞了。

  在晚宴过程中,沪江市主要领导透露了长三角一体化的设想,希望沪江和江州两市能携手共同发展。

  伴随江州高铁东站的竣工投入使用,两地之间的通行将会更加便捷,形成一小时通行圈,人员往来更加密切。

  这或许解答了:赵国平同为沪江和浙海的老书记,为何只替沪江市发了声。

  17:50——19:50

  韩皓直接跟随车队从西郊宾馆返回江州,私人飞机已提前离开,使其免去了奔波到机场并安检的事宜。

  晚宴上,不得已喝了两杯,导致韩首富有些微醺醉意,他在车上闭目养神醒酒,还争取到半个小时的沉睡时间。

  19:50——22:00

  回到江州的中华集团总部,集团高管们早已经在会议室等候,韩皓召集他们开启每半个月一次的例会,倾听手下们的工作汇报。

  无纸化、信息化办公虽然可以极大提高工作效率,但人跟人面对面的交流依旧无可替代。

  在会议中,韩皓还就内部论坛上员工们反映强烈的两个问题做了发言,并要求负责的高管在限定时间内整改处理完毕。

  22:00——22:30

  离开公司返回江州别墅家中,妻子陈灵兮早已经习惯了韩首富早出晚归的生活,贴心准备了夜宵甜点。

  22:30——23:30

  洗澡后独自进入书房的韩皓开始了阅读时间,除了将手头未读完的书籍继续翻篇,还研读相关的行业报告论文,最后在日记本上对今天历经的事情查缺补漏。

  每天入睡前至少要阅读45分钟书籍是他给自己确立的目标,正是如此才能不断保持学习状态,跟上时代发展的浪潮。

  23:45——05:45

  洗漱完毕的韩首富准备上床睡觉,尽管今天行程接近3000公里,但至少奔波一整天后还能回到江州,让时常出差的他感觉到安心放松。

  对韩皓来说,拥有私人飞机的最大福利,就是能忙碌一整天绕着半个中国跑了一圈后,依旧可以在晚上赶回家抱着老婆睡觉。

  只有躺在床上,分身乏术的韩首富才能有一点点时间属于妻子。

  “为何工业4.0如此重要,我看你一直为其忙个不停?”

  陈灵兮伸手关了床头灯,开口问道。

  黑暗中睁开双眼望着天花板,韩皓沉默了片刻后回答。

  “工业4.0实际上是下一代科技革命的代称,谁先掌握它就能获得未来数十年的话语权,当今国际社会的游戏运行规则都将随之改变。

  通俗的话来说,就是科技4.0将会给国家带来改头换面的提升,一跃拥有成为全球霸主的实力。

  谁先实现,谁就是地球的老大。

  也许此刻,我们所作所为将载入历史,亲自见证奇迹的诞生——”

  第一百九十九章 啃下硬骨头

  新的一天来临,今天对韩皓来说算是好日子,因为中华汽车研究院近期终于成功啃下一个硬骨头。

  感谢中国政府持续大力投资教育,全新一代的工程师们源源不断进入劳动力市场,也让中华集团充分享受到人才爆发的红利。

  自前两年开始,以沃尔沃中国自动化工厂兴建投产为分界线,中华集团招收的员工已经着重于工程师,一线生产人员数量大幅度减少,侧面反映出公司从制造向研发体系转变。

  生产沃尔沃XC60和S60的江州智能工厂,历经三次建设改造,目前年产量已经达到48万辆。跟传统汽车生产工厂相比,冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间拥有超过1500多台智能机器人,生产线自动化率达到了95%,物流智能化和生产线高度柔性化。

  最明显是整厂的员工数量只有4000人出头,跟传统48万辆产能的工厂相比,人数减少了50%,机器替代一线工人的现象正在汽车行业发生。一线工人减少的背后,则是汽车研发人员的大规模增加,发明创造领域人才需求旺盛。

  中华汽车研究院的员工人数已经突破6万人大关,如果加上沃尔沃和路虎相关人员的话,全球研发员工数量将超过8万人,可以说在全球汽车厂家范围内傲视群雄。

  国外聘请一个工程师的成本,可以在中国招募到5个水平相当的人,这就是中国的工程师红利。

  要知道中华集团于汽车领域可是在两大赛道上狂奔,一方面是传统燃油车领域在查缺补漏力争跟上时代发展的潮流,另一方面要在没有前人经验的新能源汽车领域加大投入,这些都需要天量的人才支撑。

  以整个中华集团所有品牌合计28万名员工统计,8万人的研发队伍已经占到总人数比例的28.5%,大大超过传统主流车企15%左右的平均线。对此,韩皓并不满足,他打算在未来3年内将汽车研究院的研发人数提升到10万人,打造全球第一的汽车人才队伍。


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