至于汽车的心脏——发动机，金仰勇已经想好使用刚宣布合资生产的三菱发动机。三菱的两大发动机公司落地在东北，正好是华晨汽车的势力范围。至于轿车目录，金仰勇觉得不是个问题，只好自己造出来的轿车好，都生下来的儿子国家总不能不管吧！尤其他认为，凭借自己的关系，到时简单公关一下国家轿车目录就能批下来。
总之，在韩皓准备启动微面生产之时，金仰勇已经凭借丰厚的金融资本运作能力开始了全球化的M1轿车生产之旅。
在韩皓和金仰勇之外，还有其他国人精英盯上了蕴含巨大潜力的汽车市场。在豫北省，就有一位32岁的成功青年企业家魏大军，从父辈手中接过接力棒组建了长城汽车公司。今年是他接手家族企业的第6年，也是他第二次内部创业的拼搏之年。在接手家族企业不久，他就盯上了轿车生产，通过东拼西凑改装汽车，套用了丰田皇冠轿车的外壳模样，以1字头目录的客货车生产出模样为7字头的三厢轿车。只要十来万就能买到相当于进口五六十万的小轿车，本质上是一辆小货车披上了轿车的外衣，外观唬人一时间在市场中找到了自己的空间。从年销售量近百台逐渐到过千，长城汽车初步完成了原始积累。好景不长，由于改装车质量不稳定，引起了消费者投诉，以及国家对改装车假冒轿车销售引起市场混乱并以该类型车辆没有安全保证的严厉打击下，长城汽车的改装车之旅宣告结束。
魏大军的第一次创业宣告终止，他带着手下前往国外考察。在东南亚国家，他看到了丰田皮卡驰骋在城市乡间，于是便萌生了第二次内部创业的念头，带领长城汽车进入皮卡领域。1996年3月，第一辆长城汽车生产的皮卡正式下线，依据之前生产改装轿车打下的基础，魏大军轻易整合了国内资源完成了向皮卡领域转型的第一步。他的战略眼光没有错，定价七八万的长城皮卡很快受到市场的热烈欢迎，年销售量有望突破千台，足以让半死不活状态的长城汽车重新焕发活力。该款名为“迪尔”的长城皮卡，就是以丰田的hilux皮卡为原型仿制。
在中国汽车行业国企正规军纷纷寻求外资巨头合资建厂引入国外品牌之际，民营经济中的草根游击队也开始了自己的造车之旅。金仰勇选择了轿车，魏大军选择了皮卡，而韩皓则打算从微面开始切入市场。一时之间，中国的汽车产业迎来了春秋战国大混战阶段，民营资本在国企和外资巨头挤压的缝隙中艰难寻找属于自己的发展之道。
话说回来，能让韩皓倍感关注的重大消息，就是浙海省从国家层面获得了几个上市指标，其中分配到机械工业领域基本就是华夏厂和钱江厂两者中二选一。相比钱江厂这种省管国企提前一步获得内部消息，华夏厂已经慢人一步，现在钱江厂的人已经在省城四处公关。
为了帮助国企脱贫脱困，国家特别把股市作为大型国企融资输血的主要途径。现在大型国企因为经营困难，欠了许多债，除了债转股减轻负担外，国家已无力再对其进行大规模输血，只好通过上市利用股民的钱替其续命救活。在这样的指导方针下，钱江厂相对华夏厂有着先天性质的出身优势。
钱江厂虽然地处海州市，但却属于省管国企，市里对其一直处于管辖不足的范围。而华夏厂却是土生土长的海州市企业，虽然属于民营，但在纳税上却带给海州市许多税源。因此，面对这个上市指标，海州市倾向于支持华夏厂。不过到了省里，对钱江厂的支持倒是占据了上风。
“同志们，国家层面给的政策主要是帮助国企发展。具体到我们省，在摩托车行业还没有上市公司，如果要考虑扶持发展企业的话，钱江厂是非常不错的目标。钱江厂属于省属大型国企，发展势头很不错，但在国内跟轻骑、嘉陵、建设这样的三巨头上市公司比起来，无论是规模还是产品都稍逊一筹。如果钱江厂上市了，理顺了经营关系，获得了更多的发展资金，相信钱江品牌会后来居上成为国内摩托车行业新的领导者。至于华夏厂，现在本身发展不错，但其属于民营乡镇企业范畴。唯一宝贵的上市指标落到它的身上，真浪费了国家的心血。”
省工业厅的主要领导就这个问题谈了自己的看法。
上市指标就这么几个，所有人都知道一旦上市对该企业来说能带来巨大的好处，因此对指标的分配就需要到省级领导开会讨论表决的层面。
“我们海州市支持华夏厂获得这个上市指标。众所周知，华夏厂在短短几年时间就发展到现在规模，已经带动了我们海州市摩托车产业化集群发展。上市目的是为了什么？我觉得是为了挑选出最具有发展潜力的优质企业供股民们投资。从数字上看，去年华夏厂销售额突破了22亿，而钱江厂的数据在13亿，明显华夏厂要略胜一筹。现在华夏厂准备进入微面制造领域，就是踏足汽车行业，更需要获得上市平台融资的资格。至于上市为国企改革服务，我承认中央的主旨是正确无误，但在具体落实方面该实事求是具体分析。如果有更好的选择，我们何必拘泥于企业到底是国有还是民营，只要他们能带来大额税收提供就业，就是我们该大力扶持的好企业。”
省里指明要聆听海州市的意见，市长薄东风做了支持华夏厂发展的发言。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |