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造车_榕之子【完结】(211)

  “我爸说了,留学的事情都给我安排好了,一毕业就能送我出国。”

  每次提及出国的事情,她男朋友总是如此回答。让他积极备战托福考试,总是三天打鱼两天晒网,学习成绩也一直处于中下游,到时申请美国名校都无从谈起。

  萧芊妤是一个追求完美的人,她觉得要做一件事就要争个第一,人只有靠自己才是活下去的资本。作为一个未雨绸缪的独立女性,萧芊妤最讨厌男朋友没有未来规划的表现。只是一个劲说毕业一起到美国留学,但是考哪个大学,报考什么专业,将来是否回国这些,问起来他都是一问三不知,只说到时候就知道了。

  如果不是看在男朋友对自己贴心长得还帅的面子上,她早就提出分手了。越是随着时间的推移,萧芊妤越是感觉自己不能把未来寄托在男朋友身上,她必须要走出自己的路。因此,申请赴德国交换生就是她的主动之举。

  做男朋友的话他还合格,但是要成为自己的丈夫,现在的男友无疑是不合格的对象,萧芊妤已经用大半年时间证明了这一点。

  尽管她有意屏蔽了韩皓的各种信息,但华夏厂成功的事例在浙海省已经家喻户晓,华夏摩托成为了浙海人的骄傲。即使她跟着母亲搬离了虎山,但韩皓依旧犹如幽灵般时不时在她眼前浮现。

  每次对男友失望之际,她总喜欢用韩皓来对比,越想越觉得难受。不过,这又能如何,她总不会舍弃自己的自尊去讨好韩皓,毕竟她可不想迎来对方无情的嘲笑。从电视上看到韩皓的模样,他早已经不是当初留给自己的印象,现在的他早已经脱胎换骨,成为自己都无法想象的存在。

  罢了,别想依靠其他男人,还是得靠自己,母亲失败的婚姻早已经告诉自己一切真相。萧芊妤申请德国交换生的计划一旦通过,可以一石两鸟,一是实现出国梦想,二是借助异国他乡距离和现在的男朋友分手。

  到了德国,再重新开始自己的新生活,什么男朋友,什么韩皓,什么父母,都通通滚到一边,终于可以摆脱过去只剩下全新的自己。

  想到这里,萧芊妤终于心安下来,轻轻发出了鼾声睡了过去。在梦中,她仿佛梦见自己终于来到了德国,换了名字,入了德国国籍,很快遇到期盼已久的王子相恋结婚。只不过王子的脸总是看不清楚,一下子像现在的男朋友,一下子又长得像韩皓,她想醒过来却总无法挣脱命运的摆布。

  韩皓并不知道,在夜深人静时刻,还有两名女生同时想起了自己,他正在翻看刚拿到的照片资料。

  他得承认,宋卿基本上把自己在越南公众活动都拍了下来,许多照片都照得挺有收藏意义。这个收藏意义是指个人收藏,因为她的拍照基本都是冲着自己单人照而去。有好几张明显可以看出来是宋卿偷拍的产物,不过还是把自己照得挺帅的嘛。

  从这些照片,韩皓进一步确认了宋卿对自己的想法。能被一个漂亮的女生喜欢是许多男生足以自豪的事,韩皓自然不例外。只不过现在他的内心依旧处于封闭状态,虽然宋卿挺优秀,但还是无法打动自己。韩皓心里很清楚,自己现在好像没有情感上的渴望,他并不打算回应宋卿的主动,不想给她以不必要的信号误导。甚至韩皓有一个冲动想当面跟其说清楚,他现在并不考虑个人感情问题,让宋卿不要耽误了自己。

  不过这只是一瞬的念头,还是尽量疏远两人的距离吧,相信时间久了宋卿会明白自己的想法。感情的东西,有时候只可意会,说出来反倒落了下乘让人尴尬。

  想到此,韩皓也走到房间阳台处,望向浙海大学方向。虽然有时在梦中会不定期浮现萧芊妤的身影,但自己内心的伤痛明显已经减轻了许多。果然时间是最好的清洗剂,无论多么强大的情感印迹都会在它的反复冲刷下淡去消失。

  如果说当初韩皓心中对萧芊妤还有一丝怨恨,但经历了许多事情后他现在早已经放下了年轻时的执念。当初自己一个普通本科生,确实不是眼界够高的少女心中合适的对象。相信她现在应该过得不错吧,毕竟其是多么要强的一个人!可惜没有在人生最有魅力的时候遇到喜欢的人,现在两个人好比两条平行线,虽然前进方向相同,但看上去永远都不会再有交集。

  第一百一十三章 华夏之光

  得益于摩托车市场成功的经验,韩皓心知国人买车第一眼印象很关键,也就是说车的外观造型要好看。

  现在国内微面造型都是方方圆圆的平头车,犹如一块大面包,车型因此得名。在汽车动力系统同质化前提下,导致华夏厂和其他厂生产的微面面临同质化竞争,外形就是韩皓准备大做文章的地方。中国的微面技术起源于日A本,因此对华夏微面造型选择他第一时间就是前往日系大本营寻找灵感。

  拿着从第三方公司购买的当前日A本市场主流微型车造型,包括韦常辉在内的设计人员开始绞尽脑汁寻找合适中国人的目标。要想从零开始进入,合理的借鉴是非常不错的选择,美系、日系、韩系汽车企业在刚发展时都走过这样的路子。

  准备使用铃木淘汰的ST90底盘和动力系统,虽然早已经远远落后于铃木现在主流车型,但韩皓还是把外观注意力放到了铃木品牌身上。谁让铃木在微车技术上独树一帜,就连日系老大丰田都得在该细分领域甘拜下风。为何铃木一直在微车和小型车上深耕细作,而不进入更高一级向紧凑级乃至中型车发展呢?这跟铃木公司的发展战略和日A本独特的K-car政策息息相关。


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