在摩托车将来受限的前提下，除了微面，韩皓考虑是否需要投入电动车的研究领域发展。电动车安全环保节能，属于高新科技范畴，容易得到政府的大力支持。
“小韩厂长，未雨绸缪永远都不晚。咱们厂具备一定的技术开发能力，如果电池电机技术成熟，把电动系统装在我们的踏板车上，将很快实现量产。大城市拒绝了摩托车，作为高新技术的电动车，肯定会大受欢迎！”
一位余航招进来的动力专家亲自到韩皓的办公室进谏道。在他看来，汽油发动机我们已经远远落后在国际摩托厂家身后，但是电发动机却处在同一条起跑线上。
“如果我们能在摩托车改电发动机有所作为，那么设想一下我们也可以把电发动机用在汽车身上，造出一辆真正电动汽车。”
电动汽车的说法真正打动了韩皓。
现在国外汽车巨头都在研究电动汽车，但很多都是概念样品，没能走得出实验室。因为电池技术和电机技术等没有取得突破性成就，电动汽车想要进入普通家庭依旧长路漫漫。可以说，在电动汽车领域，全球的汽车巨头都处于同一条起跑线，最多他们已经抢跑领先了半个身位。如果我们想要追赶的话，应该很容易就赶上他们，跟内燃机相比，电动机没有太多技术壁垒。
就这样，韩皓在1997年决定进入电动自行车领域，他想到的第一步就是并购沪江的千纸鹤公司。据他所知，千纸鹤公司一直入不敷出，本以为市场很大的电动自行车市场应声寥寥。摩托车不让骑了，自行车又费力落后，电动自行车应该说是许多人都看到的市场切入点。只不过现在电动车技术还不成熟，电池电机都不耐用，大规模市场化生产不知道要到何年何月。千纸鹤公司能勉强维持，除了自由资金外，还多亏了沪江市政府针对高科技创新企业的补贴。但是现在一直烧钱，看不到何时是个尽头，有股东已经想要退出这个看不见前景的企业。
电单车听起来高大上，可总不能一直亏钱，毕竟投资都要讲究回报。这个时候华夏厂出现了，韩皓准备全资收购这个千纸鹤公司，他看中对方拥有的电动技术储备。
“韩总，华夏厂是摩托车行业的佼佼者，而我们企业是一群对未来技术充满畅想的伙伴联合而成。坦白地说，我们是很缺钱，但就算要卖，我们也希望卖给跟我们有共同理想的同行者。”
经过接触，韩皓发现了这家千纸鹤公司是一群大学同学集体创业的公司，怪不得能有一定的技术研发能力。
“你们的工作成果我很惊讶，坦率而言，我很喜欢你们的工作氛围。我们公司一向来注重技术研究，此次想并购你们企业就是为了将来的技术储备。在目前看来，距离商用电池技术成熟还有一大段时间，你们光靠自己的力量是无法实现自己的梦想。我只能说，我们公司有实力也有耐心等待这个市场的成熟，决定我并购你们企业的关键原因就是看中你们的技术和成熟团队。”
最终，经过几次谈判以及到华夏厂现场参观，千纸鹤公司团队终于答应了华夏厂的并购请求。用2000万购买了90%的股权，有一些股东选择了拿钱退出，原始创业团队保留了10%的股份。他们将继续留在新公司，得到更多的资源进行电动车的研究，尤其是力争早日攻克电池耐用技术，把电动踏板车早日商用普及。
第一百一十七章 合伙投资
委托台湾福茂公司设计生产的仿制铃木Wagon-R底盘和车身模具已经运抵虎山，跟欧美日传统工业强国比起来，台湾企业更像是二道技术贩子。对从欧美日国家流出来的淘汰技术做一些改进，争夺低端市场。好比，华夏厂委托其开发仿制的底盘、车身模具，费用只有德国报价的六分之一。
韩皓当然知道德国货好，但如果采购对方的产品，成本会大为提高。以目前华夏厂的家底，暂时经不起折腾。华夏之光的整条生产线都外包给了台湾企业联合体，从冲压、焊接、喷涂到总装，虽然不是国际一流水平，但过及格线还是没问题。一分钱一分货，全套生产线花费将近1.1亿，华夏之光的定位决定了其前期投资无法太多，不然单凭年销量刚过万，光成本投入产生的利息都是沉重的负担。这还是台湾企业联合为了进入广阔的大陆市场而降价后成交，在华夏厂新开工的摩托车生产线就是台湾人帮忙升级完善。
台湾企业也和日系企业一样，习惯抱团一起，有生意互相照顾。缺点就是太过封闭，不过这不是韩皓关心的问题，只要他们能够按时按质交货就行。
为了这底盘和车身，凌云智带着他的团队一直呆在台湾现场监控，同时暗中学习对方的开发过程，就连过年都是在台湾度过。当模具试验压制出第一副未喷托的白色车身时，这个久未落泪的汉子差点热泪盈眶，他抛弃一切来到华夏厂终于看到了成功的曙光。
底盘仿制其实技术含量不高，因为只需要利用高科技测量仪器就能把底盘复制出来，反倒是车身凝结了华夏人的心血。他们针对Wagon-R的外形做了本土化的改进，尤其车头进气格栅位置运用了中国古代明光铠的造型。左右两格好比铠甲上的板状护胸，符合我们国人的审美。中华文明延续上下五千年，艺术成就凝结在历史长河中，韩皓喜欢让设计师们从民族文化中寻找灵感。
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