在中国的汽车版图上，悄然多了一位年轻的生力军。他们依靠福特的二手1.6L发动机技术和采购西雅特淘汰的车型，生产出仿大众捷达的风云轿车。
因为所在安淮省，所以奇瑞汽车一开始准备采用当地最出名的“九华山”作为品牌名字，但由于国家不再受理地名地理标志申请而作罢。后来又有人提议“成功”，因太直白太土被拒绝。最终选取了奇瑞两字，蕴意“出其不意，带着瑞气”。
不过轿车是生产出来了，但没有准生证，这样的三厢轿车不允许上路销售。办法总比困难多，在安淮省地方保护下，先用6字头客车目录在省内销售，地方批准上牌业务。现在中美就WTO已经达成协议，7字头轿车目录迟早会放开，因此安淮省私下在省内开了口子扶持奇瑞汽车发展。
与此同时，上汽集团先后宣布两大重磅车型下线，15日上汽大众帕萨特正式面世，它来势汹汹就直冲着雅阁和别克而去。17日，另一个划时代标志车型别克GL8落地，作为公务商务旅行车，正式在国内开创了MPV时代的纪元。
1999年，在中国汽车界属于风起云涌的年份，自主品牌先是中华轿车、正道轿车横空出世，在年末时候有奇瑞轿车搭上了末班车。合资品牌中，广汽雅阁、通用别克、风神蓝鸟、一汽奥迪、上汽帕萨特、通用GL8纷纷亮相，无一不是跟主流市场接轨的产品，中国轿车市场再也不是老三样占据天下的格局。
忽如一夜春风来，千树万树梨花开，用此来形容中国跨入新千年的汽车市场毫不为过。
本来打算定价在10万元出头，但中华“秦”已经先入为主占据了这个价格空间，作为后来者奇瑞风云为了抢占市场，打出了8.8万元的超低价上市。
奇瑞风云明显把目标瞄准了中华“秦”，大家都是新兴的轿车品牌，同样属于10万元以下轿车，二者市场目标人群重合。
不过，韩皓却没有把奇瑞风云视之为竞争对手，因为风云轿车没有轿车准生证，无法全国售卖。另外，无论是动力还是配置上，中华“秦”明显要高出奇瑞风云一头。
中华“秦”最大的竞争对手还是国内老三样——桑塔纳、捷达和富康，到底谁能在2000年激烈的市场中存活下来，谁就有可能是中国轿车未来的希望。
第一百八十五章 江南汽车
“我们之间是平等的合作伙伴关系，虽然我很敬重您，铃木修先生，但长安并不是铃木公司的儿子，我希望您能清楚明白这一点！”
长安集团老总尹秋暝再一次飞赴日本，他尽最后一次努力恳求铃木支援长安协助研发新的独立车型。
现在新上市的长安之星销量并不理想，高昂的售价让许多消费者望而却步，转投到便宜耐用的华夏之光二代门下。
华夏之光犹如一只下山的猛虎，把所有微型客车企业的市场疯抢，今年各家企业销量相比去年下降10%已经是定局。
长安再不有所动作，将来只能被华夏汽车吃掉，因为长安工程师自己都承认在产品力方面比不上对方。
因此，尹秋暝现在当务之急是为长安研发新款微客产品来对抗华夏之光。
“尹桑，你知道我们铃木为何能够屹立多年不倒吗？就因为我们不受外界干扰，只做自己认为正确的事情！而且，我们非常注重自己的商誉，答应过的东西会千方百计做到！”
把尹秋暝晾在宾馆三天，铃木修才姗然出现，这是他对长安私下跟福特等公司接触的警告。
当初长安汽车为了和铃木合资，答应过铃木修重大决策都会跟铃木方面商量，并征得对方同意后才实施。
很显然，换了老总的长安汽车并未遵守诺言，这个新上任的尹秋暝很不听话。
“这次我过来，一是通知贵方如果不支持我们自己研发新车型，我们会以一己之力完成；二是希望贵方能在长安之星的发动机等关键零部件降价，因为中国的市场承受不起如此高昂的进口件。如果你们坚持，我们将会为长安之星更换国产发动机。”
被铃木方面冷落了好几天，尹秋暝肚子一股火，求人遇上冷屁股，铃木方面没有把长安汽车当成平等合作伙伴，只是作为其属下子公司般对待。因此，他早打定主意，破罐子破摔，不再顾及铃木方面意见，长安将选择自己的生存道路走下去。
当初在沪江国际车展，看到华夏工业展出的各项新产品，尹秋暝心里非常明白，长安再吃老本和依赖铃木施舍没有未来。
“雄鹰翱翔天空之前，也得依赖母亲的呵护！现在长安的技术实力，想必你比我心里更加清楚。没有学会走路就硬要飞上蓝天，很可能遇到摔成粉身碎骨的下场。中国跟印度的国情非常相像，我在80年代初分别造访了中印两个国家，并在所有有人不看好的情况下毅然投资。当前在印度，我们铃木已经是市场的领先者，印度的马鲁蒂铃木公司享誉全国。尹桑，我觉得有空可以安排你跟印度的同行交流一二，谈谈如何成为合格的管理领导者。”
铃木在印度非常成功，无论是通用还有丰田，都只能甘拜下风。铃木修对中国的判断跟印度相似，因此他一直认为小型车才是这两个国家的未来。另外，印度合资公司马鲁蒂铃木管理层对铃木修的指示言听计从，正是如此才建构了印度神话。
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |