在信息产业部的牵头下，华清大学旗下汽车安全与节能实验室经过三年多时间研究，作为“九五”科技重点攻关项目课题——汽车液压防抱制动系统（ABS）获得成功。
课题在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面都取得重大成果。
在国外纷纷进入ESP新技术领域时，我们国家终于在ABS有所突破，追赶上了国外的入门水平。
中国科研成果的转化率堪忧，许多项目拿国家经费做出来后评奖完毕就锁入了抽屉，没有能够实现工业量产转化。
这次华清大学在ABS上获得突破，领先于中华汽车研究院现在进行的成果，所以韩皓第一时间得知消息后就主动联系对方，准备把国产ABS进行项目量产。
现在中华集团的ABS产品主要采购自德国博世公司，成本接近3600元。如果能自己量产，那么成本就可以降下来。
不过华清大学只是在学术理论上攻克了ABS难题，在具体转化为工业品生产时还要面临各种难题，这一切需要中华研究院进行后续研究分析。
ABS作为几大国际汽车零部件巨头的保留地，现在中国人准备染指，自然对他们产生了威胁。
博世公司主动找上门跟华清大学洽谈，准备收购其ABS科研成果，但被拒绝了。
一是因为中华集团已经抢先下手，二是这是中国汽车国家战略的重要成果，背后有着国家意志，当然不会把其卖给国外巨头。
作为中华集团旗下掌管零部件业务的神州精工，自成立起就没有太大动作，这次ABS量产化就是其第一个大项目。
第二百三十二章 皮卡北上
“韩总，产学研一体化是我们华清大学一直以来追求的目标。像斯坦福大学、麻省理工大学等全球知名大学，他们在和企业对接产学研一体化方面取得相当大的成就。
今后，华清大学的校门将向你们中华集团尽量敞开，只要贵方能和我校继续一起探讨产学研一体化议题。中国的科研成果要转化成效益，才能实现其最大的存在价值。”
华清大学的校长陈纯杰如此说道。
这次的ABS成果，中华集团花了800万从华清大学手中买过来，同时还承诺今后给以对方未来10年期限15%利润的分成。
ABS项目如果今后能被中华集团量产推广，那么就能成为华清大学产学研一体化成功的现金牛。
就算失败，华清大学也没有太大损失，毕竟科研项目资金都来自国家拨款，现在还回笼了800万现金。
“华清大学的科研实力我很佩服，果然不愧为中国理工科第一的学府。其实当年我高考报志愿时，曾想过填报华清大学，但最后发现只是想一想罢了，录取分数差得太远了。”
走进华清大学校园，立马就能感受到浓郁的书香氛围，这里汇聚了全国高考状元，每一位学子都是在当地名声远扬的学霸。
反观韩皓，只上了普通一本院校，属于同一届中很普通的考生。说实话，韩皓还是非常羡慕能在华清园中的学子，他们都是当之无愧的天之骄子。
“看来我们华清大学错过了百年未遇的优秀学生，不过你的愿望却有一个机会可以实现。明年我们华清大学将会正式开启中国EMBA（高级管理人员工商管理硕士）招生，这是比MBA更高级的专业，学员都要求有多年的实际工作管理经验才能报名。以韩总你这样的水平，免试入学是板上钉钉的事情。怎么样，有没有兴趣到华清大学读个EMBA，成为我们华清的校友？”
想不到韩皓简单感叹一番，竟然真冒出了一个入学机会，到华清大学进修读EMBA，看上去是许多人向往的好机遇。
“感谢华清大学和陈校长的厚爱，可惜我实在时间有限，无法抽空再进入校园安心学习了。好比明天这个时候，我就会出现在南桂出席另一个活动。像我这样的学生，估计是旷课最多被开除的那一类人。”
愿望很美好，但现实却很骨感，韩皓实在无法抽空参加这样的深造。
“别急着拒绝，明年7月份开班，你还有一年时间思考。我们华清大学可是许久以来没有如此主动邀请一个学生就读。”
不说别的，单凭韩皓如此出众的运营能力，就读首届华清大学EMBA班级是学校的荣誉。因此，华清大学陈校长不惜趁此机会，向韩皓抛出了橄榄枝邀请。
得益于ABS项目上的合作顺利，中华集团和华清大学签署了深度战略合作协议，华清大学将在中华集团设立硕士、博士研究站，在产学研一体上深入合作。
与此同时，华清大学向中华集团推荐了12名优秀本科生，他们有不少都放弃了出国留学的机会，打算投身实业报国学以致用。
“学校同意我们先工作一年，然后再按兴趣选报研究生专业。出国虽然机会很好，但我们在国内一样可以攻读研究生学位。现在中华集团发展很迅速，汽车研究院里有许多海归实战经验的先行者带队，我们觉得能学到更多的东西。”
一位自愿放弃了出国机会的华清大学毕业生如此说道。
作为最顶尖的理工科大学，华清大学的毕业生流向也有潜规则说法。一流的毕业生出国留学，主要目的地是美国。二流的毕业生直接工作，在首都获得令人羡慕的职位。三流的毕业生出不了国又找不到好工作，才不得不继续留校读研。
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