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造车_榕之子【完结】(454)

  尽管夏利方向要求丰田投放花冠等全新车型,但丰田章男却置之不理。丰田汽车在中国已经使用完两大合资名额,一是蜀川汽车,二是津汽集团。现在看来,这两家合资伙伴在中国的市场地位非常差,丰田章男想不明白为何前任要找这样的伙伴合资。

  从中国市场最成功的大众汽车来看,他们找了一汽和上汽,这两家中国最强的汽车企业合资,取得了非常好的效果。无论是管理能力,还是政府资源,列入三大的中国企业都有无与伦比的竞争优势。

  因此,丰田章男打算对丰田汽车在中国进行战略调整,丰田也要学习大众,只跟中国最强的国有汽车集团合作。

  第二百三十五章 再次合资

  “合资企业的发展,需要中外双方的共同努力,我们将尽量向外方争取投放全球同步的车型给广大中国消费者。”

  津汽高管借助媒体的渠道向丰田方面放话施压,夏利2000属于丰田上一代的车型,在日趋激烈的竞争中产品力有限,看不到大卖的希望。

  俗话说,三岁看老,一个小孩在三岁的时候就能大概看出其人生的发展潜力。同理,在汽车领域,有三月定终生的说法。一款新车型如果在头三个月没有引发畅销,那么基本在市场上前景不妙。

  新车新上市,肯定代表了当时最先进的技术,如果开门红打不响,那么等着降价促销吧。若是促销也没用,就只能期待下一款车型。

  上市5个月后,夏利2000开启了官方降价促销活动,全系降价5000元以求在市场上取得突破。不过,效果还是有限,夏利2000的销量没见太大起色。

  津汽内部,中方一直希望丰田能把花冠车型拿到中国来生产,这款注定会大卖的车型是可以比肩桑塔纳的存在。但丰田却一直表示拒绝,说先要把小型车市场做好才开始考虑紧凑级轿车。

  实际上,丰田的战略重心已经不在津汽身上,自从丰田章男上任后,丰田就打算在中国寻找新的合作伙伴。

  一直觉得傍上了丰田大腿的津汽上下不知道,现在丰田已经和一汽搭上了关系,准备甩开津汽另起炉灶。

  “竺桑,一汽是中国最强大的汽车企业,我们丰田汽车有意与你们加强合作。强强联合,才能在市场中立于不败之地。”

  竺天峰没想到,居然是丰田汽车主动找上门来洽谈合作。

  在中国市场,大众汽车凭借先行优势牢牢把控着中国的轿车市场大头,通用汽车也借助上汽的力量开始发力,成为市场上不可忽略的力量。

  作为后来者的丰田,想要追赶大众和通用的步伐,必须不走寻常路发展。

  丰田章男邀请竺天峰开启了秘密会谈,商议丰田和一汽合作的可能性。

  “我们一汽不会拒绝有实力的合作伙伴,不过新品牌要在中国市场有所作为的话,必须要拿出更多的诚意。”

  现在是丰田主动上门,所以竺天峰握有更多的主动权。

  大众汽车对一汽的态度愈发强硬,之前谈妥的技术转让不明原因终止,而且现在德国人对一汽的定位就是一大组装厂。一汽这些年没有能从大众手中抠出半点有用技术,德国人对技术的控制达到了登峰造极姿态。

  在汽车关键的发动机和变速器领域,一汽没有从和大众合资中拿到什么好处。小红旗采用的发动机还是一汽想办法外购的产品,当初一汽想让大众提供动力系统,但被德国人断然拒绝。

  跟大众一起,钱挣了不少,但技术没拿到,市场换技术没能实现。

  “这两年中国市场已经证明其强大的发展潜力,我们丰田打算用更积极的姿态进入中国。花冠和皇冠这两大王牌,我们有意投放在中国市场。”

  皇冠轿车可是中国最早知名的高档豪华轿车,在奥迪、宝马没有入华之前,皇冠是许多高级领导的钟爱座驾。刚换代的九代花冠更是不必说,在全球市场呼风唤雨杀出一片天,符合中国的中级车市场。

  “如果和一汽合作,贵方投放这两款车型,那么我认为新的合资公司肯定会成为中国市场上的佼佼者。”

  丰田章男的话声刚落,竺天峰就知道丰田确实要把看家产品拿来中国。如果一汽可以拿下丰田的话,一是可以制衡大众汽车,二是多了一个利润丰厚的合资公司。

  无论从何种角度看,一汽和丰田的合作都是珠联璧合。

  不过虽然心动不已,但竺天峰还是要从丰田手中拿到更多的东西,这些是从大众手中无法得到的替代。

  “合资公司虽然很吸引人,但丰田已经在中国拥有了两大合作伙伴,国务院应该不会批准第三家合资企业。就算绕过了政策规定,光是承诺合资投放新车型并不能打动我们在首都负责审核的官员,他们希望看到更多对中国汽车业发展有利的条件。”

  “我明白你们中国人对汽车技术的渴望,不然也不会向通用和福特提出落地技术目标要求。小红旗是你们一汽的主打自主品牌,如果和丰田合作,我们愿意派出工程师帮忙研发下一代小红旗轿车。”

  来之前,丰田章男就看过公司内参,知道一汽的痛点在哪里。

  果不其然,当丰田提出在技术领域向一汽支援时,竺天峰脸色微动,这是他苦苦期盼多年未得的结果。

  多年来,一汽小红旗一直东拼西凑发展着,没能有一个清晰科学的研发过程。如果能获得丰田的技术指导,那么小红旗就能焕发活力成为自主品牌中真正的老大哥。一汽虽然是国内汽车老大,但在自主研发能力上很落后。为了和大众合资,提前退休了不少老员工,导致现在研发力量青黄不接。


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