一直埋头苦干的南汽菲亚特，也推出了基于派力奥两厢车的衍生车型，分别是加了屁股的三厢车西耶那，以及来自欧洲的旅行车周末风。
搭配CVT自动挡车型的这两款新车，售价依次为13.68万和14.29万。菲亚特希望它们能改善派力奥两厢车市场销量不佳的表现，从而能立足中国这个新兴市场。
在上述合资品牌纷纷发力之际，准合资品牌也不敢落后，推出了自己的主打产品。
像上汽大众、一汽丰田属于中外双方共同出资的企业称为合资品牌，而像一汽海马、东南汽车只跟外方进行技术合作不涉及资本层面的企业，称之为准合资品牌。
首先是一汽海马推出了挂着马自达车标的福美来轿车，这是马自达提供技术转让的323全新车型，经过本地化改良后推出的全新一代产品。
号称玻璃和轮胎是国产，其余都是马自达本土工厂进口，福美来只提供1.8L自动挡车型，售价高达16.58-18.68万。同时宣布半年后将投产1.6L车型，售价将会进一步降低。
福美来是2000年亮相巴黎车展的马自达Familia车型引进，所以外形设计上简洁流畅，动感十足。跟花冠属于同级竞争对手，属于A级紧凑型轿车。跟中华“秦”相比，售价高了三分之一。
东南汽车则推出了自己的轿车品牌——东南菱帅！
菱帅引进三菱LANCER车型整车生产技术，使用了国产三菱1.6L发动机，但没有被允许挂三菱车标。
作为在世界赛场上享有盛誉的三菱LANCER，东南汽车的引进国产化得到许多车迷的欢呼。
号称“中等收入家庭的入门车”，东南菱帅定价在12.38-18.68万，其中主打15万的自动挡车型。
2003年第一季度，农历新年前后，合资品牌轿车纷纷在中国亮相，十几款新车型挤入了竞争激烈的轿车市场。单从这些新品牌新车型公布的预计销量就高达80万辆，2002年全年轿车销量才120万，一下子要在2003年增加80万辆以上目标很是困难。国产自主轿车品牌迎来了强有力对手的围剿，一不小心就将万劫不复。
但是从这里看出，在中国市场，合资品牌以利润导向位第一，并不追求市场占有率，优先考虑利润。
合资品牌轿车售价基本比国产自主品牌要高一个档次，例如小型车卖到紧凑级甚至中级车的售价，这给了国产自主品牌错位竞争的机会，赢得一定喘息的时间。
“今年我们可能没有去年的好日子过了，想不到短短3个月我们的竞争对手就多了十多款车型，这次真的是群雄并起就看谁能笑到最后了。”
韩皓尽管已经有了心理准备，但第一个季度就如此多合资品牌公布新车型上市还是让他大为意外。
一向热销的中华“秦”增幅开始回落，销量从过万下降到8000辆水平，显示出市场被新车逐步分流。
“因此，今年我们的销量目标将下调10%，力求维持住去年的水平。”
为了迎接即将而来的激烈竞争，韩皓主动下调了销量目标。甚至有需要时，还将推出中华“秦”超值车型打响价格战的第一枪。
但是真正打响降价第一枪的却不是中华集团，而是一直被誉为中级车标杆的广本雅阁。
进入中国市场近5年时间，广汽本田取得了令人羡慕的好成绩，凭借一款雅阁车型就大杀四方。
现在第七代雅阁全球换代，广汽本田把其同步引进，让中国消费者再次享受到国际一流产品。
当第七代雅阁亮相时，这款产品比前一代更加出色美观大方，一下子就征服了中国消费者。
广本宣布雅阁将全线降价，2.0L起步价在22.98万，3.0L为30.98万，再一次把中级车整体往下拉了5万元。受其影响，大众帕萨特、通用别克君威跟着降价，又带动了中高级轿车价格下滑。还让没来得及上市的福特蒙迪欧、一汽马自达6等中级车狠狠吃了一记闷棍，销量和盈利纷纷跟着重新计算。
广汽雅阁以一己之力把中级车市场从30万市场拽入20万区间，再次成为中级车标杆榜样。
第五十二章 疫情来袭
面对众多合资品牌新车的投放，韩皓为此特意召开了一个市场分析会议，商量中华集团的应对之策。
没想到会议刚开到一半，他的私人手机就响起，母亲王桂芬这个时候打电话过来。一般没有紧急情况，她都是休息时间才打，见状韩皓走出会议室接听。
“皓儿，我刚抢了一箱板蓝根，今天你赶紧叫人过来拿半箱回去。听说南粤省那边有一种怪病，可以人传人，染上的话很容易死亡，只要喝了板蓝根就能防治。现在市场上板蓝根都被人抢光了，我还是花高价才从店老板手中抢到了这一箱！”
从话筒中传出嘈杂的声音，可以推测王桂芬正在外面大街上。
听到这话，韩皓真是哭笑不得，板蓝根都成为神药了，还要高价抢购。平时几块钱一包随便买，母亲王桂芬不知道听信什么谣言。
“妈，你不要乱听信那些杂七杂八的谣言，真有事情政府会出面控制。板蓝根，江州市场上大把，真有需要我再到市场购买。”
好不容易安抚完母亲，韩皓走回会议室，发现手下们的手机开始不断响起，许多人都陆续接到了家人的电话。
一种致命性怪病正在大肆传播，板蓝根是治疗它神药的信息，得益于现代化通信手段，瞬间在浙海省内传播开来。
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