跟华夏之光的宣传口号——“华夏之光，奔赴小康生活”不同，一个词的差距体现了两者完全不同的定位。
前者是奔小康工具，而后者变成了小康生活的享受品。
公布广告语之后，就到所有上市仪式最重要的环节，犹如揭开谜底的最终时刻，价格到底是多少？
5.48万！
基本型的价格一出来，立即让全场人群都沸腾起来，华夏宏光的定价再次超出人们的期望。
舞台主角依旧交给了马晓飞，由他宣布了新车售价。韩皓只是在底下坐着压阵，静静欣赏自己得力手下们的表演。
“哈哈，我就说这款车会成为王牌产品，这样的价格市场上完全没有竞争对手！”
这位一路看好华夏宏光的经销商，拍着大腿忍不住站起来卖力鼓掌道。
5.48——7.28万，华夏宏光提供了第二代1.2L盘古发动机，轿车化内饰设计，还有五座、七座版本可供选择。
售价比之前预测的6-8万要低出一大头，华夏宏光掀起了自主小型MPV的旋风。
作为国内微型车的王者，华夏汽车一直是国内其他厂家如长安、昌河、哈飞和新成立上汽通用五菱的追赶目标。
尽管华夏汽车推出国内首款大微面华夏之光，但长安汽车老总尹秋暝并不十分担心，因为他们在欧洲自主研发的CM8就是一款大微面，这款车竞争力十分强。
长安内部经过评估，认为CM8上市后至少可以和华夏之光分庭抗礼，尤其CM8更现代的造型会力压一头。
可没想到的是，华夏汽车短短时间内宣布了M1项目，并且迅速推出了量产款的华夏宏光。
“这不可能！他们的汽车只是一个外壳，怎么如此快就能量产上市！”
尹秋暝得知华夏宏光即将上市的消息一脸不敢置信，要知道CM8拖了好久才解决量产的难题，现在华夏宏光竟然后发制人。
在华夏宏光上市仪式在网上直播时，尹秋暝也在焦急等待对手最终售价的出来。
看到5.48万起，他就知道长安汽车再次远远落后于华夏汽车身后。
CM8这款新微面就耗去了长安汽车几乎所有的自主资源，本以为用其能阻挡华夏之光，没想到现在又多了一个更强劲的对手——华夏宏光！
“为什么我们没有这样的研发力量，为什么我们做不到他们的成本控制，为什么我们总是落后他们一步？”
连续三个为什么暴露出尹秋暝对己方的失望，以及对中华集团实力深深的忌惮。
犹如一场马拉松，你在后面好不容易追赶上跑在第一的人，结果刚擦了下汗就眼睁睁看着对方加快脚步，再次和自己拉开足够长的距离。
对一个人来说，最残忍的事情就是给了他希望，然后又毫不留情把这个希望夺走扼杀！
不单是长安汽车，连上汽通用五菱也在关注着华夏宏光的最先情报。
五菱在通用汽车支持下，先是把SPARK拿来国产，然后又秘密开发对标华夏之光的新产品——五菱之光！
现在五菱之光还未上市，华夏汽车又弄出更有竞争力的华夏宏光，这让通用汽车也很惊讶。
他们以为自己依靠全球研发资源，尤其还有落地中国的泛亚研究中心支持，在车型投放上超越华夏汽车不成问题，没想到再次被对方领先了一个身位。
“不管用什么方法，我都要第一时间拿到他们华夏宏光的量产车型！没错，我们最大的竞争对手就是华夏汽车，他们干什么我们就干什么，争取把他们拖垮累倒，然后迅速取代他们的位置！
我们通用汽车在全球每个世界都是第一，在中国当然不例外！”
通用汽车派来整合主管上汽通用五菱三方合资公司的外国高管如此大声宣布。
华夏宏光宣布上市第一天，就接收到2200多家经销商们主动下的订单超过2万辆。请注意，这里不是说顾客到店下的订单，而是经销商们看好华夏宏光的表现，直接给钱下单提车。
跟以往新车等待消费者订单不同，这次是经销商开启了抢购热潮，谁先订谁先提车。
华夏汽车还不用压货，经销商就主动把产能消化掉。
“华夏宏光将来肯定要加价，只不过是加多少的问题？你看看以它的售价在市场上能买到什么产品，华夏宏光绝对是超值车型！”
一位经销商的话，道出了大家纷纷出钱预定的原因。
第九十四章 寒冬来临
在华夏宏光宣布上市，但消费者交了钱却提不了车之时，汽车行业的冬天悄然来临。
本以为2004年农历新年后，中国汽车市场会迎来一波快速增长，没想到在国家宏观调控措施下，经济降温幅度加大，对未来发展预期不明朗，消费者持币待购情绪日渐高涨，再加上国际油价上涨，汽车一夜之间仿佛卖不掉了。
一向来不愁卖的中国汽车业，进入了大雪封山的境地。对绝大多数厂家来说是冰冻期，只有寥寥几个厂家在冰天雪地中找到了仅有的温泉过冬。
如果连大众这样的巨头都冷到浑身发抖，那么去年才大张旗鼓进军汽车业的新军们，更是披了一层又一层的棉衣后依旧感到冷入骨髓。
某省会城市一家奥克斯汽车4S店内，一个月来仅成交了3张订单，这还是放出了巨额优惠带来的成果。主机厂疯狂压货，4S店资金链很紧张，不得不按照每台SUV亏本3000元的售价成交。
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