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造车_榕之子【完结】(725)

  “原本三到五年搞不定的事情,让戈恩一席话把其缩短到半年时间。今后中国汽车业如果取得成功,那得给戈恩颁发一枚一公斤重的勋章。”

  这是凌云智的原话,他对国家支持自主汽车的发展可谓一直在关注。

  在东风日产之外,东风其他几家合资公司也在发力。

  刚成立的东风本田,凭借CRV同级别无对手的表现,尽管借道广汽本田的销售渠道,依旧取得每月2500辆的好成绩。产品一度供不应求,开始出现小规模的加价现象。

  这得感谢雅阁的加价行为,消费者走进广本的4S店,就默认了加价现象的存在,因此CRV的出现,让许多勇于尝试合资品牌SUV的消费者买单。

  还有东风标致,尽管标致307作为标致公司重返中国市场的首发产品,但在定价上却充满了法系烂漫主义风情。在遭遇车市寒冬,不得已降价几次后,307终于开始为市场所接受,销量开始回暖。

  这让当初从广汽标致项目灰溜溜离开的法方,终于在中国市场找回了一些颜面。

  更让东风管理层惊喜的是,当初借助汽车目录而进入的悦达起亚汽车,在千里马轿车的热销以及起亚品牌中级车“远舰”的上市后,成为国内市场一股新兴力量。

  跟首汽现代相比,同属一个集团的起亚汽车,借助现代汽车的技术,凭借出众的性价比在中国市场初步站稳了脚跟。

  索纳塔在市场上销量不错,被誉为索纳塔亲兄弟的“远舰”,不得不打擦边球借助对方的影响力来营销,毕竟大家都出自MSC中型车平台。

  卖出一辆“远舰”获得的利润,相当于好几辆千里马的收益,因此悦达起亚公司开始展现出积极向上的潜力。

  悦达起亚公司当初为了进入国家轿车目录才投奔东风集团,现在翅膀硬了,尤其看到同模式的奇瑞汽车顺利脱离上汽集团的控制,他们也想跟东风分手。

  但东风集团看到了悦达起亚的发展潜力,更不愿意舍弃这块肥肉,就算是当地政府出面,东风方面依旧咬紧牙关不松口,不同意离开三方组建的合资公司。

  请神容易送神难,悦达起亚方面拿不出足够的筹码让东风离开,只好硬着头皮吞下这枚当初看上去是一步妙棋的苦果。

  正是有了这些合资公司的发力,东风集团今年的业绩有望取得新突破,而苗于玮也真正坐稳了东风这艘巨舰的船长之位。

  作为从中央空降带着尚方宝剑的干部,苗于玮可谓出色完成了中央领导交给他的任务,硬是在重重困难中杀出一条血路,让二汽这个老迈的破船重新变身扬帆出海。

  已经有人估计,下一届中候补委员名单中,必定有苗于玮的名字。

  在上汽力拔头筹,率先进入世界500强后,苗于玮也对二汽提出了新的发展目标,就是争取在3到5年时间内,实现进入500强的目标。

  作为国内汽车“三大”之一,眼睁睁看着上汽、一汽向前奔跑,自然二汽也不希望掉队。

  在“三大”都朝着世界500强狂奔之际,在他们身后还有一个强大的身影在不断追赶,中华集团的步伐迈得很快,就要和他们并驾齐驱。

  一款明星车型就能带来超过百亿的收入,很简单的数学题:10万售价乘以十万销量,足以达到百亿。中华汽车的二代“秦”、三代“秦”,以及“唐”都符合这个特征。

  光是这三款卖断货的车型就能带来超过300亿人民币的收入,更别提还有另一款神车“华夏宏光”屡创销量新高,承担起另一个接近百亿收入的重任。

  仔细算下来,中华集团的销售收入增长太过恐怖,说不定明年世界500强的名单,又会多出一个来自中国江州的汽车企业。

  第一百四十一章 中东战略

  上汽率先进入世界五百强,赢得国内一片掌声,但韩皓却无暇消化这个新闻,他将飞赴中东地区,实现中华集团新一轮走出去战略。

  在中华集团力量不足以跟跨国巨头正面对抗的前提下,迂回到它们没有触及的地区发展,就是另一种农村包围城市的战略。

  像进军俄罗斯和印度市场,就是在跨国巨头没反应过来前提下,中华集团先抢占先机,然后再徐徐图之。规模在百万辆的汽车市场,跨国巨头因为种种原因不愿进入,正好便宜了急于海外扩张的中华集团。

  在美国大兵驻扎在伊拉克之际,这个国家的枪炮声依旧没有停息,萨达姆倒台后亲美方势力上台,并未马上给伊拉克人民带来美好的前景。

  与伊拉克相邻的另一个中东大国伊朗,坐拥全球第六的石油资源,但因为与美国交恶导致被国际封锁,没能像沙特、阿联酋等国家富裕起来。

  如果你得罪了老大,那么跟老二、老三保持良好关系,才是最明智选择。因此,尽管跟美国关系不佳,但伊朗跟俄罗斯和中国一直保持着良好的关系。

  尤其中国经济自从加入WTO后飞速发展,对全球资源的需求进一步加大,石油更是中国进口的紧缺能源。据统计,中国消耗的石油超过40%依赖进口,每天在海洋上漂泊运输石油的巨轮,接近一半目的地是中国港口。

  由于被美国为首的西方国家制裁,所以伊朗经济发展速度一般,但这个国家拥有超过7000万人口,拥有不低的汽车需求。现在伊朗的国内汽车市场,跟俄罗斯很是相似,由政府支持的两大国有汽车企业生产80年代水准的汽车,对比而言技术含量不高。


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