未来3到5年，将会是国内汽车行业势力划分的决战时刻，谁能率先脱颖而出，谁就会获得更多的国家支持。
这跟韩皓在2008年首都奥运会时开始发力的战略基本相符，中华集团一旦拥有超过三大车企的实力，国家方面也不得不支持其发展。
眼下武江项目被发改委驳回的情况，只能说是一个意外小插曲，无法撼动中华集团既定的发展目标。
在停工10天后，武江市的投资项目又悄然启动，因为鄂北省主动为中华集团找了一个本地准生证，用以向国家发改委申请交差。
武江市特种汽车制造厂，这个僵尸企业成为了中华集团进驻武江市的门票，它的生产资质被地方政府送给了中华集团。
在各地招商投资大搞GDP竞争的前提下，中华集团百万辆汽车项目可以说是鄂北省处于前三位的大型工业投资项目。直接投资高达200亿，跟进38家汽车零配件生产企业，一旦落实投产，将会带来超过千亿的新增产值，可以说再造了一个二汽在当地。
当新的报告提交上去后，国家发改委这次没有为难，既然手续合格，20天后批文就正式下来。
之前驳回只是敲打一二，现在手续完备，加上鄂北省政府公关得厉害，便走了便捷程序过堂。
此举意味着中华集团武江基地获得了国家认可，拥有正规身份，鄂北省也能开始大张旗鼓宣传这个重大投资项目。
上一次来到武江，韩皓只签署了投资意向协议，规格只在武江市范围内。今天再次到访，在鄂北省政府指定接待的东湖宾馆，韩皓出席了一场高规格的生产基地合作协议正式签约仪式。
鄂北省书记一把手出席，二把手高官亲自致辞，连同苗于玮在内的另外三名省委常委同时到场，这样超高规模的签约仪式，显示出当地政府对中华集团投资项目正式落地的重视。
“中华集团是国内深具影响力的汽车企业，他们的到来将会为我们武江市打造‘中国汽车之都’奠定一大基石。此次高达200亿的投资大项目落地，说明我们鄂北省乃至武江市的投资环境得到了极大优化……”
高官在致辞时高度评价了中华集团在国内企业界的地位，同时还提出“中国汽车之都”这个概念。
为了跟沈京市率先提出“东方底特律”口号区别，武江市喊出了“中国汽车之都”新名称，一定程度上体现了国内各大省市间的竞争情况。
“感谢鄂北省以及武江市政府方面的大力支持，在这里投资让我感受到中部地区优良的营商环境……”
韩皓一席西装打扮，在项目正式签约前代表投资商发言时说道。
确实没有当地政府的大力支持，武江基地要想如此迅速推进是不可能。如果找不到门路，可能光是等审批路条都得等待一到两年时间。
作为省里高度重视的投资项目，中华集团在当地属于一路绿灯，在没有拿到国家批文时，各项工程都早已经齐头并进。
就算去年铁本项目刚被国务院当为典型案例打击，但地方私下提前上马重大项目依旧是常态。
干了再说，等待国家审批下来，黄花菜都凉了。你不抓紧时间干，最终吃亏的还是自己。
“武江市拥有成为中国汽车基地的潜力，这里交通便利、教育资源众多以及产业配套齐全，是汽车行业兵家必争之地……”
作为首富，韩皓的一番话夸得是让到场的鄂北省官员脸上有光。
他们希望能通过中华集团示范项目的带动，吸引更多的投资商来到武江乃至鄂北投资，所以对今天的签约仪式大肆宣传。
在众多镁光灯闪耀下，韩皓微笑着在协议上签下自己的大名，站起来跟代表武江市的苗于玮交换协议并握手。
这张照片瞬间成为当天新闻的头条之一，首富看好武江市成为许多媒体热议的焦点。
在国内各大汽车企业继续看好中国市场的前提下，厉兵秣马备战成为大家的一致选择，现在就由中华集团武江基地打响了第一枪。
汽车界的战争不会消失，只会迟到罢了。
第二百一十四章 法兰克福
“砰——”
伴随一声巨响，一辆量产型中华“宋”在E-NCAP碰撞实验室开启了碰撞试验。
这是中国自主品牌汽车第一次出现在这个全球知名的汽车碰撞实验室内，或者可以说是中国制造的汽车第一次现身这里。
因为只有在欧盟销售的轿车，才会被邀请在这里进行碰撞试验。作为中华集团试水欧盟市场的首秀，小型SUV“宋”寄托着韩皓美好的期待。
从去年亮相日内瓦车展伊始，就有欧洲汽车经销商把目光投向了中华集团，进而还关注起中国汽车来。
MC汽车经销集团一直保持着跟中华集团的联系，持续不懈地希望得到中华集团对欧盟国家出口汽车的代理权。
在他们给出可行的营销推广方案以及承诺用“照付不议”模式年包销2万辆汽车的条件下，韩皓同意了选择MC集团作为试水欧盟市场的代理人。出口的产品将会主打中东欧市场，以性价比取胜。这也可以说是某种意义上的“农村包围城市”，先从法德两国汽车巨头影响力相对薄弱的地方开始立足脚跟。
“照付不议”模式是不管如何条件，MC集团都必须支付2万辆汽车产品的费用。不管实际卖掉多少，最终都由MC集团负责买单处理。
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