福特要把捷豹、路虎出售，除了韩皓这样的卖家时刻关心之外，位于英伦半岛工厂的员工们也是忐忑不安，生怕失业风险降临到自己头上。
“很抱歉，他们中一大半都不是我们工会成员，而是罗孚的前员工。”
负责接待韩皓的路虎工会人士脸上带着歉意表情说道。
“据说中国收购罗孚资产的企业，根据实际情况把发动机厂转移到中国，并且把研发中心也带走了。他们失去了原来的工作岗位，虽然获得了辞退赔偿金，但心中怒火还没有散去。”
上汽和南汽瓜分了罗孚，过了合同约定期便把资产转移到成本低的中国。
“贵国企业的做法让他们伤透了心，因此便把怒火发泄到你的头上！得知你对路虎品牌感兴趣，他们特意来游说我们工会成员小心中国人！”
这位工会人士一股脑把真相告诉了韩皓，也有一种提醒意味在内。
“路虎不会卖给中国人！”
“我们支持塔塔汽车！”
……
在人群中，韩皓还看到了其他标语，看来拉坦提前到访赢得了大多数工人的信任。
原本就被塔塔汽车先行一步，现在又被上汽和南汽操作殃及池鱼，此番英国之行困难比自己想象中要多。
“我很高兴看到这一幕，说明大家愿意跟企业同舟共济，而不是事不关己高高挂起。
虽然我不知道我的同行们为何如此操作，但我认为路虎品牌要维持国际化形象，总部设立在英伦是关键。
路虎的发展遇到麻烦，根本原因是缺乏投入。在我长期计划里，这里不但不裁员，还得加大投资吸引更多优秀的人才加入。”
韩皓朝抗议人群摆摆手，释放自己的善意，表明自己不是来对抗，而是来寻求可以双赢的方式。他同样第一时间把自己的主张传递开来，证明自己跟收购罗孚资产的中国公司在经营理念上大有不同。
“20万辆销量不是路虎实力的真实写照，我觉得50万辆才是合适目标。因此，现有企业员工人数不够，反而要增加人手。如果我入主的话，不会有裁员的打算。”
裁员与否是获得工会支持的关键，韩皓非常明确说出自己也不会进行裁员。
虽然韩皓一再释放善意，但跟路虎工会领袖见面时，对方依旧持怀疑态度。
因为有罗孚的例子在前面，他们不大相信来自中国的企业。
虽然中国制造物品随处可见，但在国际并购这样高端商业活动内，中国人的身影极其少见，还没有形成自己的群体信誉。
跟中国人相比，他们在文化上更亲近印度的塔塔汽车，尤其拉坦到访时大谈英联邦的文化传承。
“我相信时间会消除我们双方的误解和隔阂，虽然你们对中华集团的情况知之甚少，但我保证中国人会是路虎未来最好的婆家。
收购路虎不是我的一时冲动，而是经过了深思熟虑，因为我们双方可以形成完美互补。
如果可以，我邀请你们派代表到中国实地考察一番，看看我们中华集团的真正实力。
一只老虎只会臣服于另一只更强大的老虎，而不是向明显弱小于自己的病猫低头。”
韩皓的意思很明白，就是中华集团具备自主研发汽车核心技术的能力，还杀入全球销量前十强，不是塔塔汽车这样连发动机都无法独立制造的企业可以媲美。
在同样不裁员的前提下，加入强者一方才是更符合路虎未来的选择。
离开路虎，来到捷豹工厂，那群抗议的人群也提前到达，韩皓只好微笑着再次向他们挥手致意感谢兴师动众欢迎自己。
捷豹工会跟路虎方面一样，都担心罗孚的今天就是自己的明天，害怕把企业卖给中国人无法存活。
虽然韩皓在工会方面没有得到拉坦般的欢迎，但至少他承诺也不会裁员的决定让捷豹和路虎员工们心安了不少，他们决定联合派出代表到访中国、印度实地考察一番。
在驻英使馆人员的陪同下，韩皓跟英国商业大臣举行了会面。
韩皓把自己的条件再次重复了一遍，就是“不裁员以及加大在英投资”，力争复兴捷豹和路虎两大豪华品牌。
“韩，我很高兴你能做出上述承诺。坦率说，你们中华集团的汽车已经进入了欧洲市场，一定程度证明了自己的实力。
中英两国经贸往来密切，你们是并购的合适人选之一。英国政府欢迎有实力的投资者进来，在同样条件下我们会持中立态度。”
商业大臣的回答，可谓是韩皓访英后得到的第一个好消息。
中立意味着不会干涉中国企业进来，搞定了工会后，决战场合就在福特汽车身上了。
估计全球汽车并购项目大多数失败，奔驰已经决定跟克莱斯勒汽车分手，也让英国政府没有了挑选的底气。
捷豹和路虎放出风声要出售，全球前十的汽车企业没有一家感兴趣，除了来自发展中国家的中华集团和塔塔汽车外，就是一些投资基金和财团有意参加。
韩皓在回国的飞机上，打了一个电话给塔塔汽车的拉坦，想看看能否双方有协商的余地。
现在竞标对象中就属中华集团和塔塔汽车呼声最高，在“一桃戏两士”背景下，联合起来才能掌握主动权，不被福特汽车牵着鼻子走。
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