在不久前举办的沪江车展上，广汽集团正式宣布投资68亿元打造自主品牌，他们将从中高级轿车入手，区别于从低端轿车起步的中华、奇瑞等国产车企。公开承诺3年后即2010年广府亚运会前，广汽自主品牌的车型将最终实现大批量生产。
谈及广汽，业内人士一致反映就是广汽本田和广汽丰田，但广汽现在提出要打造广汽自主品牌，这被许多人认为是纸上谈兵，只是喊口号罢了。因为广汽缺乏技术来源，原本谈妥的丰田旧凯美瑞技术引进黄了，本田也遮遮掩掩拿不出好东西，广汽自主品牌未来实在看不到希望。
但现在韩皓亲眼见到了广汽自主品牌项目已经在大举动工，看出来广汽可不是纸上谈兵，而是准备真正大干一场。
趁着中华集团带动大批配套供应商落户南沙，广汽也把自主品牌工厂设立于此处，将来可以借东风发展。
尽管广汽对外保密，但还是有风声传出来，就是刚跟南汽分手的菲亚特并不甘心退出中国市场，正在蠢蠢欲动寻找新的合资伙伴。
而广汽就是其中重点接触对象之一，中国汽车市场销量逐年上升，已经成为美国之外最大的单一市场，谁都不愿意放弃这块肥肉。
为了表示诚意，菲亚特答应为广汽发展自主品牌提供技术支持，除了覆盖1.6-2.4L的旧款发动机之外，还愿意出售旧款轿车底盘平台，其中包括阿尔法罗密欧166平台。这是一款中级行政轿跑车平台，非常合适广汽要求从中高端轿车起步的要求。
正是因为跟菲亚特眉来眼去谈得差不多，菲亚特刚从通用汽车手中赎回股份，资金缺口很大，中国人花大价钱来买技术设备正好双方一拍两合，签署了初步意向书。
在这样背景下，广汽没有等待国家发改委通过核准，就已经开始悄然在南沙汽车基地为广汽自主品牌新工厂打桩开工建设。
“边干边申请，不然3年时间哪里能完成量产车的目标！”
广汽跟国家发改委领导关系不错，因此没有等待手续办妥就直接动工。
虽然没有跟中华、奇瑞般从低端起步，但广汽跟国内其他自主品牌一样，都是到国外寻找技术支持来起步发展。有了一定资本，广汽选择跟上汽一样，从中级车入手，往上进可攻，往下退可守。
上南合作后，上汽马上整合南汽资源，在沪江车展上推出了荣威750中级轿车，打响了走中级车起步的自主品牌第一枪。
在国家政策要求大力发展自主品牌这根指挥棒的调节下，原本沉浸于合资车市场坐收渔翁之利的各大国有车企，纷纷祭出了发展自由汽车品牌的大旗。
这让原本在国内自主品牌中一枝独秀的中华集团，面临被围攻之势，遭遇来自四面八方竞争对手乱拳打死老师傅的挑衅。
任何一家自主品牌诞生，都被问到跟中华集团的关系，他们纷纷表示要从中咬下一大块肉，不能再让中华集团制霸国内。
据韩皓估计，至少还有3年时间可供中华集团独自发展来甩开对手，因为发展自主品牌可不是喊喊口号就能实现。届时2010年中华汽车将是全球最热闹，也是竞争最激烈的市场，不但国外有八国联军，国内品牌也有五代十国，大家全部挤在一块厮杀，活下来的只是少数。
普通消费者在现实和网上喊破天让人购买啥啥车型，但轮到自己时候还是乖乖看着钱包用脚投票。中华集团的每款产品都经过市场调研，符合中国消费者胃口，因此韩皓并不担心3年后的竞争。他更希望能由此带动整体中国汽车企业的进步，而不是只有中华集团一家独大。
在熙熙攘攘中，福特汽车接受所有报价后，经过认真考虑，正式对外公布中华集团作为捷豹路虎两大品牌的优先竞购者！
第六十五章 跨过门槛
递交了最新报价后，福特方面迟迟没有回应，一直说正在内部协商。每次接到跨国电话，韩皓都希望有好消息传来，却总是失望，竞标结果没有出来。
伴随时间流逝，他的精力被牵涉到其他工作中，对捷豹路虎的牵挂也淡了不少。
好运总在不经意间到来。
一天深夜，韩皓正睡得迷迷糊糊，私人手机突然间响起，他下意识接通了电话。
“好消息，我们赢了！”
对面传来用英文喊出的话，让韩皓一时之间有些糊涂，他只好让对方重复一遍。
“福特打算把捷豹和路虎卖给我们！”
一听到捷豹路虎，韩皓立即清醒过来，这恰恰是他这段时间来梦寐以求的东西。
中国是深夜时间，而美国时间却是大白天。
在福特汽车通知中华集团并购团队结果后，他们第一时间把这个好消息告诉了韩皓。
苦苦追求的东西突然到手，想必大多数人都是一脸懵了。
挂断电话后，韩皓感到一阵怅然，长舒一口气后闭上眼睛，回顾为竞购捷豹路虎所做的种种行为，皇天不负有心人终于拿到期盼的宝藏。
并购团队所做的调查报告，韩皓每一页都亲自翻阅，他明白捷豹和路虎两大品牌具有深厚的发展潜力，它们欠缺的就是资金投入。
拿到捷豹路虎，可以让按销量计算已经杀入全球前十的中华集团，正式成为世界汽车豪强中的一员。
“发生什么事情了？”
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