巨大的动力令Chiron能在二点五秒内完成百公里加速，零到二百公里每小时也不过才六点五秒，且只需要十三点六秒就能加速到三百公里每小时，这比许多普通SUV车型百公里加速时间还短。
那个经常在GT赛事当中参赛的车手，是在极其小心翼翼的状态下第一次开到了四百公里的速度，虽然第一次是为了适应和习惯所以并没有继续加速，但是这个速度已经妥妥的是世界第一，完全破掉了迈凯伦F1创下的三百八十六点七公里的时速。
等到车手连续几次适应了高速之后，这才开始正式冲击车辆的极速。
第一次正式冲击极速，就跑出了四百二十公里的时速，这是车子电子限速的最高速，没有解除限制的情况下，这车子就只能跑到这么快了。
观察席上的众人，也不知道跳起来欢呼了多少次了。每次一个测试成绩出台，众人都会跳起来欢呼，然后又坐下来期待，然后又是跳起来欢呼，亢奋的动作和激动的表情让郭泰来看着担心不已，真害怕这些人随便哪个心脏要是稍微有点不好，估计能当场瘫在这里，到时候还得郭泰来费心抢救。
在车手和工程师们的一致要求下，郭泰来和兰博基尼的高层们讨论了一下，决定放开电子限速，测试一下车子的极限速度在什么地方。但郭泰来还是亲自下场郑重的叮嘱车手一定要小心小心再小心，一发现不对，马上刹车，宁肯不要记录，也不能把自己陷入危险当中。极速下次还可以测试，但是生命只有一条，超过四百公里的速度一旦出事，有一百根安全带加上一百个安全气囊也不管用。
车手是专业赛车手，当然明白这个道理。很认真的感谢了郭泰来，但还是表示他会尽力的测出这台野兽的极限。冲郭泰来道谢的时候，车手伸出了双手大拇指，向郭泰来表达了他个人对Mr.T的崇拜！
加注燃料，准备，在无数人期待的目光中，车子如同箭一般的飞射了出去。加速，加速，加速，始终在加速。
负责测速的工程师捏紧了双拳，也不管双手手心里全都是冷汗，死死的盯着测速器。轰，车子飞射而过，零点几秒之后，测速器上显示出了四百四十八公里的数字。
今天兰博基尼的高层简直就是在观赏打破世界纪录的现场直播实时真人秀，听到这个数字，又是一群人狂跳起来忘情高呼，每个人的脸上都是开心的笑容。从今天开始，超跑界的一切荣耀都将归于兰博基尼，至于法拉利，抱着恩佐哭去吧！
当车手停下车子，从车子里出来的时候，腿都是软的。这可是专业车手，依旧还是被那个高速给吓到了！他可不是美国直线加速赛那些疯子，用喷气式发动机加速到五百多公里每小时享受徘徊在死亡边缘的刺激，该腿软毫不犹豫的腿软。
尽管这个数字依旧还不是chiron的极限，但是车手也不敢再强行加速了。或许以后可以通过计算机模拟来计算出这款车的极限速度，要么就换一个胆子大的家伙来开，总之，今天是不可能了。
可四百四十八公里的时速，依旧还是能吓坏许多人。都是专业人士，谁都明白这个数字意味着什么。
更可怕的是，这款车即便是在时速四百公里以上的超高速状态下，Chiron也不会关掉空调等功能，只不过娱乐相关的信息将退出显示界面。转向和减震器将调到最大硬度，底盘高度和空气动力学部件也进入最强性能状态。要知道，Zonda T为了达到极速，可是连空调都没有装的。
这其中代表着的技术，简直可以说是冠绝天下了。
第0887章 怪兽（下）
今天的这些chiron测试项目完成的时候，布加迪的威航16.4概念车还在设计当中，要明年2001年才会完成。
比起未来梦境中的chiron，郭泰来整整提前了十年以上。车子上使用的每一项技术，从发动机到变速箱到底盘到车体，甚至于电子系统刹车油路气路冷却降温三元催化，全都是世界上最先进的。
很多零部件其实并不是三天之内完成的，有些工序就是想要加快都加快不了，只能是以验证技术为名提前制造。不过，不管怎么样，这辆样车经历的所有测试，都给兰博基尼上下都打了一针强心针。
只是已经测出来的这几个记录，不用再特意宣传其他方面，就这些就足够了。1500马力，百公里加速二点五秒，极速四百四十八公里，拿出去哪一个，都能让追求性能极致的发烧友们疯狂尖叫。
接下来还有更多的测试，各种防水测试，路况测试，不同速度下的底盘升降功能，尾翼升降，不同的驾驶模式等等，需要测试的功能多如牛毛，三辆样车能在明年春节之后把这些都测试完就已经是神速了。
不过这些测试郭泰来就不用深度参与了，最多就是发现了问题需要调整的时候郭泰来会参与一下。单从今天的基本测试状况看，出问题的几率不大。
所有人都陷入了狂喜之中，高层几乎全都跑到了车子前面，甚至还有几个人坐进了驾驶室，亲自感受里面座位的舒适感。工程师们也不厌其烦的讲解车子里的各种炫目功能，让一群兰博基尼高层大开眼界。
“恭喜！”兰博基尼的CEO走到了郭泰来的面前，很郑重的伸出了手和郭泰来握手：“恭喜你完成汽车史上最完美的杰作！”
即便是兰博基尼的CEO，见惯了超跑，对世界上的任何一个品牌的超跑都未必会服气的他，却对着郭泰来说出了这番话。这辆车已经体现出来的技术，绝对是兰博基尼梦寐以求的。
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