天悦工业的研发及测试中心，十月上旬就搬入新址。
年前在崇海新成立的研发及测试中心，以开发智能驾驶辅助及控制技术为主，也是天悦工业明确以汽车电子信息技术作为重点突破路线的一个核心。
虽然智能驾控研发中心成立的时间很短，算上筹备期到现在都不一年，但天悦享受专利的智能驾驶辅助及控制系统，也开发出雏形来了。
虽然在郑潺原、顾藩他们眼里，系统开发出雏形算不上有多了不起的，距离技术成熟只能说是万里长征走出第一步，但看到车顶、车身装满雷达、摄像头、无线接收器等各种感应器的原型车在测试车道里，利用短距通讯实现初步的自动驾驶功能，曹沫、成希都感到很新奇、振奋。
当然，郑潺原说得谦虚，曹沫还是能感觉到他内心的自豪。
汽车制造，除了传统专利技术壁垒外，在新兴的技术领域，大家都差不多站在同一起跑线上，郑潺原还是有信心不落后于人的。
传统的国际大厂在接纳、融合新技术时，常常受限于大企业病，显得保守、拖延，这恰恰也新兴车企突出重围的难得良机。
当然了，也恰如郑潺原所说，智能驾驶辅助及控制系统开发出雏形，远不代表成功，距离实用或部分实用，还有很长的道路要走。
郑潺原加盟天悦，带来他自己所开发的一种用于动力电池汽车的新电机驱动技术，但这项新技术还不够成熟。
这项技术想要应用于新能源电动汽车，乐观的估计还需要三年以上的开发周期才有可能成熟。
这其中更关键的还是需要进行大量的模拟及实际路况测试，需要投入的资源极为庞大。
这也是郑潺原最终决定加盟天悦的关键原因。
他在新海大学所负责的国家级实验室，不可能花费那么多的资源用于新技术的后期开发。
而对其他车企，即便是那些决定迈入新能源汽车制造领域的车企，眼下就有成熟可靠的电机驱动技术可以直接引进使用，就不愿意在一项短期无法直接应用，却需要投入大量资源跟时间的新技术冒险。
天悦收购了这项技术，并愿意投入资源进行后期开发。
这对郑潺原来说，比千万层级的年薪更有诱惑力。
当然，这主要的还是天悦工业深深打上曹沫他个人独特的风格。
国内车企，合资车企目前锋芒正盛，依托海外技术发展，缺乏发展自有技术的动力。
制造销售纯国产车的车企还在低端市场苦苦挣扎。
唯有背后曹沫提供充足财力支撑的天悦工业，虽然前后在摩托车制造销售上揽得几亿元的利润，目前却可以说“毫无节制”的已经撒出去逾七十亿的资金。
曹沫眉头都没有皱一下，甚至要求天悦工业五年之内都不要有一丝一毫实现盈利的想法，后续所需要的上百亿甚至更多的发展资金，他负责从外部筹措注入……
第五百零八章 民宿
几部越野车在蜿蜒的柏油路上轻盈而快速地行驶，两侧山岭起伏，林密草莽。
渎河山岭里大量的树木在入冬后都枝叶凋零，光秃秃的树立在天地间；樟桂松柏等树木上虽然还挂着绿色的枝叶，但也远没有春夏时那么鲜亮嫩翠。
溪水也瘦，天地之间，有遮掩不住萧瑟的感觉。
不过，对在大城市住惯的人，眼前近乎荒野的情景却令人有焕然一新之感。
曹沫在国内忙过这一阵，也是难得陪着大家跑到渎河来度假。
佳颖说是要在渎河拿地建一座民宿庄园，但渎河这段时间在栖凤山景区范围内没有推出旅游及商业相关的用地。
虽说很多做民宿投资的，跑到渎河都是以租代售的方式，从村民手里直接拿地，但木象资本在渎河投资民宿庄园，有一层目的是沉积家族资产，自然是不会去打这种留有法律隐患的擦边球。
投资民宿庄园的事暂时没有进展，但赶着天悦第一款在国内销售的越野车在新海国际车展上正式亮相后一周内接受预订数超过三千辆，曹沫为徐滨、肖军他们庆功，特地在渎河的栖凤山景区里包下一整栋民宿，邀请大家携带家人过来度假，也算是缓解一下这段时间以来的辛苦。
虽说第一批新车交付给用户要等到半年后，但曹沫他们这次出行，则是组建了一支完整的越野车队。
皮卡在国内列入运输车辆管理，出入城市通行受到一些限制，所以天悦工业的高层管理人员不可能配备皮卡当作日常用车，但现在天悦工业开发出自己的乘用车，都不用曹沫提要求，徐滨他们就决定所有的高层管理人员，都必须驾驶或乘用天悦自产的乘用车。
越野车队停在一座山坳前。
山坳里有一座宁静的小山村，修了柏油路之后，与外界的交通便捷起来，新海一对年轻的夫妇两年前跑过来追寻梦想，租下山村里的几栋民居进行改造，办下这座叫“花开朝山”的民宿，在民宿圈里颇有名气。
曹沫他们也是提前预约，将“花开朝山”未来一周的客房都包了下来。
“花开朝山”的女老板接到电话，人已经赶到山坳口来迎接，是一个收拾得非常利落的漂亮女人，穿着橙红大衣，三十岁出头。
佳颖、程新跟经营这家民宿的夫妻俩都认识，原先还都是新海证券投资圈里人，早两年实现了财务自由，然后跑到渎河来搞二次创业，主要也是为实现“春暖花开、面朝大海”的人生梦想。
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