然而情势跟曹沫预料的一样，卡奈姆进入十二月之后，经济形势更加惨烈。
德古拉摩市政厅原先承诺给滨海新城做配套的滨海快速公路，建设全面停顿下来不说，甚至还想滨海新城将市政厅前期投进去的筑路费用都垫出来。
弗尔科夫投资在当前形势下，不愿意放弃对新泰华炼油厂的控股权，却又不愿意在配套的滨海新城、港口建设上承担更多的责任。
韩少荣反省自身，华茂没有以往那么咄咄逼人，但在科奈罗滨海新城等项目的启动、续建上更不会有多焦急，只是将相关事宜交给梁远处置。
真正心切的还是斯特金·福斯特及尼兹·奥本海默，即便他们不愿意在科奈罗滨海新城及港口的续建上承担更多的责任。
第一是已经建成的新泰华赌场酒店90%的股权都在弗尔科夫投资公司旗下，每拖延一天不营业，损失最大的是弗尔科夫投资公司。
第二是科奈罗湖南岸，就算是在当前如此糟糕的经济形势下，炼油厂也是有明朗盈利预期的。而弗尔科夫投资又恰好持有炼油厂的控股权，自然是更迫切推动炼油厂以及直接为炼油厂配套的相关项目先复工、复产。
科奈罗湖工业园以及华茂对炼油厂也都有不同的持股，弗尔科夫投资的建议，他们也不反对，后续炼油厂建设所需要的资金照持股比例进行分摊，大家也没有意见。
不过，配套项目的后续投资怎么分摊，以及新的运营管理团队如何组建，就有分歧了。
炼油厂中途不会更换承建商，然而随着泰华的轰然垮塌，最初全程追踪项目建设以及负责第一期工程运营的管理团队都撤回国内。
从德古拉摩当地雇佣、培训的员工也都无限期休假。
斯特金·福斯特与尼兹·奥本海默起初想着将炼油厂后续的运营管理，委托给一家英国炼化企业。
然而不要说韩少荣了，曹沫也拒绝接受这样的建议。
除了运营管理团队未来会完全倾向弗尔科夫投资外，更主要还是托管的成本太高。
除了不菲的运营管理费外，人家派一名CEO，就敢开口要五百万美元的年薪，团队成员的年薪没有低于八十万美元的，一年除了在卡奈姆需要有正常的休息外，还额外要求有三个月的带薪休假——曹沫看到这样的提案，都想问一句：怎么不都去死啊？
除了这点外，将炼油厂及配套项目委托给新的公司接手，过渡期比较长。
曹沫也有找新海炼化集团谈托管运营的事，然而除了尼兹·奥本海默、斯特金·福斯特担忧曹沫对炼油厂另有企图外，新海炼化集团也要求对新泰华炼油厂进行全面的技术及安全性评估才愿意展开后续的合作谈判。
黄鹤斌有意带人重回非洲，到塞加利昂承包钢结构工厂的信息，最初经郭建传到华茂，谁都没有怎么在意；拖到十二月底几个方案都因种种缺陷无法获得一致通过，却是董成鹏在华茂内部先提议邀请黄鹤斌重回德古拉摩。
第四百二十一章 重启
即便在股指最低迷时，华茂犹掌握着上千亿的资产，在新海、在中国都可以说是庞然大物，但太过集中于证券市场的股权投资，大多数还是短期的投机行为。
董成鹏跟随丁肇强多年，后期又专门负责和熙产业投资基金的管理，他个人的专业能力、人脉关系，以及他从和熙挖人过来所组建的小团队，主要还是集中在产业投资领域。
他想要在华茂内部获得更高的地位跟权力，虽然说跟韩少荣对他的信赖程度有着直接的关系，但本质上还是要看他对华茂的发展能发挥多大的作用。
从这点上来说，他更愿意推动华茂的发展方向，往产业投资领域转变。
科奈罗滨海新城、港口、炼油厂等项目，后续倘若寻找专业公司进行托管运营，虽然也是一个办法，但且不说天悦跟弗尔科夫投资寻找到托管团队，都有种种缺陷，这同时也将注定华茂对这一系列项目的投资，是财务性质的，在合适的时候终就会将股权出售兑现利润。
董成鹏希望华茂在产业发展上有更大的野心，一方面是希望韩少荣能下定决心，从债权人控制的新泰华投资手里收购科奈罗滨海新城、港口剩下21%的股权，同时也更倾向于科奈罗滨海新城、港口、炼油厂重新组建新的团队去负责运营。
这样，华茂则能更深程度的介入诸项目的建设、运营，施加更强的影响力，从而先在海外夯实产业投资的基础。
陆建成、陆建超兄弟定居海外，泰华分崩离析，上市公司更名天悦实业，而新泰华投资又由债权人组建的委员会接管，原高管团队除了小部分人得到留用外（主要是以化工管道及泵设备生产为主的新泰华化工为天悦实业予以保留），大多数人被遣散后，跟陆家兄弟其实都就没有什么瓜葛了。
从这些人中挑选人手重回卡奈姆，可以说是适应性最强的。
而这时候听到说黄鹤斌正带着一些人，想承包一家位于塞加利昂的钢结构加工厂，可不就是瞌睡来了有人递枕头？
董成鹏却想不到郭建将这些消息传开来，也是有他的心思在里面。
华茂是庞然大物，掌控上千亿的资产，只要稍稍掌握事权的主管、经理都能过得十分滋润；而那些直接掌控具体项目的负责人，更是夜夜笙箫、纸醉金迷了。
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