“曹总、丁总今天都表态，我就当这个项目已经在崇海落地了！”单泽鸣说道。
“东盛能每年出两个亿，我再摁住钱总那里每年往车匠掏两个亿出来，东江证券的产业基金每年也能挤一两个亿砸进来，我压力就小多了，”曹沫看向单泽鸣问道，“崇海市政府旗下有产业投资基金，能帮忙解决一部分资金来源吗？”
单泽鸣真诚地说道：“技术投资，属于必须要重视起来的无形资产，只是政府基金在资产审计、核算等方面还没能彻底迈开步子，我现在不能马上就承诺你们什么，但天悦工业同意将新的生产线建在崇海，我这时候就能保证，政府基金可以参与进来，解决一部分资金，我同时也会游说崇海的金融机构，给你们尽可能多的提供贷款——崇海大学成立动力系统实验室的事，市委市政府也可能出面推进，并给予资金上的支持……”
除了现有的车型将继续拓展市场外，车匠对整车技术进行更深的研究，开发新的车型，也必然需要以最快的速度投入生产、推向市场，使得技术上的巨额投资能源源不断的得到回报。
车匠为天悦工业开发整车技术，最终也要从天悦工业获得丰厚的回报，又或者说车匠还是要在某个时间跟天悦工业进行合并，最终从市场获得丰厚的回报——曹沫前期不断的对车匠进行输血，也是意在最终有一天能获得丰厚的回报。
因此，新的生产基地建设，是造车事业发展必不可缺的一环，是要同步茁壮成长的另一条腿。
技术投资除了难以评估外，风险也大，开发优良、为市场接受的整车技术，会很有价值，但倘若拿不出领先的整车技术，最后可能就是一文不值。
生产线的投资，可以说是固定资产投入。
所购入的工业用地、在工业用地之上建造的厂房以及安装的先进设施，都是可以计算余值的有形资产。
单泽鸣推动市政府产业投资基金参与新生产线的建设，甚至出面协调金融机构提供贷款，都是明确的政策支持。
这也能为曹沫解决大问题。
天悦工业要投资新的、更为先进、智能化、自动化生产线，以十万辆新车产能计算，需要二十亿以上的投资，倘若能通过金融机构贷款解决十四五亿的资金来源，投资人仅需要自筹五六亿资金注入天悦工业，就能启动新生产线的建设了。
要不然天悦工业那边为新的生产线额外筹措二十亿的资金，难度就有些大了，曹沫也不可能将所有的海外资金都用在国内。
当然，天悦工业的生产体系扩大，徐滨他们最初想着继续承接华宸的造车资产，也一直跟华宸在谈判。
不过，零八年后国内迅速摆脱次贷危机的负面影响，经济继续高速发展，有多家民营资本盯上华宸的造车资产，华宸变得更加傲娇，徐滨跟华宸的接触一直都不是很顺利。
而徐滨对华宸皮卡业务的整顿太过狠厉干脆，也令华宸轿车业务线的团队望而生畏，内部对天悦工业抵制情绪激烈。
跟华宸的谈判没有进展，曹沫现在则倾向自己建新厂、扩大造车产能，现在有崇海市政府答应帮助找金融机构解决大部分的建厂资金，那还有什么好犹豫的？
天悦工业近期最有可能拿出来的成熟车型，就是“领御”越野车以及一款运动型SUV；这两款车型都是跟“灰鸟”皮卡共用一个平台进行开发的。
新的整车工厂，需要从基建、设备引进、安装等各个环节按部就班的去做，工厂可以直接落在崇新联合产业园，跟产业园的基础设施建设同步推进，但车匠第二研发测试中心却不能将宝贵的时间浪费在基建上。
即便一时间找不到合适的场所，也需要先租用一两栋实验用楼，将第二研发测试中心筹建起来，将相关研发工作先推进起来；新的场地可以慢慢建设，大不了后期再搬迁过去。
“第二研发测试中心可以暂时不落在崇新联合产业园，只要是在崇海范围内，你们有看上眼的，市里都可以出面协调！”单泽鸣打包票说道。
单泽鸣也直接指定市委秘书长徐小兵与周滨、杨建国二人负责协调相关工作。曹沫则将天悦这边的具体联络工作交给肖军负责，这也是他这次拽着肖军同行的一个初衷。
崇海一直以来都以新海的后花园自诩，经济发展也相当不错，但在先进制造业、信息通讯及互联网等高新产业方面却缺乏亮眼的建树。
市委书记单泽鸣兵出奇招，将天悦工业与车匠的项目留在崇海，总计三四十亿的投资是谈不上有多惊天动地，但汽车制造恰好的弥补了崇海产业发展的空白，意义更为重大。
徐小兵、周滨等在场的官员也甚是振奋。
当然他们内心深处对天悦的发迹史也充满好奇，完全不清楚一个在国内名不见经传、又如此年轻的青年，出手竟然有这么大的体量。
而在宴席间畅谈海外经济政治形势，曹沫一点都不虚，甚至有着他们所触及不到的思想深度，他们更是啧啧叫奇。
出于礼貌，他们在宴席间也不会问东问西，但他们作为这一项目的具体负责人，也不可能不关心。
到十一点钟，也是秘书提醒明天要起早赶往省城参加一个重要会议，还要在会议上发言，单泽鸣才言有未尽的结束这次私宴。
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