沈辉听的连连点头：“曹总这个提议不错，就这么办。”
有人问了一嘴：“就这样把技术交给各大车企，各大车企在技术上必然会有突破，要是将来星海也要涉足汽车行业，岂非是资敌？”
魏宗如道：“现在担心这个有点早了，如果不能顺利完成这笔交易，这次公司借此千载难逢的机会花巨费大代价拿技术就会毫无意义，即使会资敌，那也是利大于弊。从大的方面来说，国内汽车工业实力提升是好事，星海作为主要推动者，即使会壮大竞争对手，将来收获的也远远大于壮大竞争对手的那点竞争压力；从市场方面来说，有竞争才会发展，奔驰和宝马就是最好的例子，一家企业如果没有竞争压力，就会失去创新动力。”
沈辉也点了点头：“不错，资敌问题不用考虑，星海将来就算要涉足汽车行业，也不会跟国内车企竞争，星海要的不是投资回报，而是汽车工业梦想，就算要竞争，等技术实力赶上了也会跟奔驰宝马去竞争，而不是去跟国内车企抢低端市场。”
曹廷华道：“国内各大企业的研发方向各有侧重，我觉得可以针对各大车企侧重的研发发向，将三菱的数据分开交给各大车企去研究，这样既可以保证效率和准确性，还可以让星海在与各大车企的联合研发机制中不至于被动，甚至将来占据主导地位。”
“不错，就按曹总的意思办。”
沈辉很是欣慰，老曹还是有点战略眼光的，这样一来，的确可以让星海在以后的技术联合研发中避免被动，甚至当星海的技术实力赶上后，还会占据主动。
只要各大车企不私下串联，星海就会占据主导地位。
老曹还是有点水平的，对得起自己给他开的高薪。
站不到一定高度，就做不到用战略眼光和全局眼光去看待问题。
是没办法高屋建瓴的。
合作是合作，竞争是竞争。
星海可以跟各大车企合作，也可以大方的将技术交给各大车企，但该竞争的时候还是要竞争的，该谋划的时候还是要谋划，这才符合市场规律和发展规律。
合作与竞争并不矛盾。
有竞争，才会考虑合作的问题。
要是没有竞争，那还合作个屁。
何东平道：“还是要尽快组建一支我们的队伍，后续的研发论证可以跟国内的各大车企合作，前期的移交还得靠我们自己的人，没有一支技术团队是不行的。”
陈丽君和郑学海没来，沈辉也不太清楚人事进展到哪步了，就给杨姗交待：“回头跟陈总联系一下，问问人事联系的怎么样了，最好让她过来一趟。”
“好的。”
杨姗答应一声，又道：“陈总过来公司就没人了。”
沈辉问道：“离了高层一个月，公司难道会散伙？”
杨姗就不吭声，其他人也不接这茬。
正常情况下不管哪个企业，就算高层要出差，也会留下一个高层在家坐镇，就算高层全不在家，长期间会出问题，但短时间内还是没问题的。
要是连半个月都不行，那就说明管理队伍是有问题的。
星海的管理队伍有没有问题不好说，谁也不敢打包票。
何东平道：“还有汽车研发中心那边的财务负责人……”
沈辉摆了摆手：“已经定了，过两天就到位。”
何东平点点头，没有问是谁，这个不是他关心的。
只要有人就行，不然暂时还没问题，时间长了肯定是会出问题的，星海汽车公司的财务可比星海投资麻烦的多，财务负责人不尽快到位，后面有的乱。
不过财务向来敏感，用谁不用谁不是何东平能置喙的。
吃过饭，沈辉在酒店会议室听取了几位高管和部门负责人的单独汇报。
杨姗汇报了几项工作后，又说了另一件事情。
“前天接到哈佛大学的邀请函，邀请您去哈佛演讲。”
杨姗有点心潮澎湃，即使接到邀请的不是她，也同样与有荣焉，毕竟老板厉害，她们这些做员工的脸上也有光不是，就好比马老板，阿里的员工同样也会与有荣焉。
能接到哈佛演讲的邀请，国内有这个资格的企业家可不多。
这不是有钱就行的，至少要在某个领域有超越常人的成就，才能得到哈佛这种全球顶尖学府的青睐，否则国内身家几百亿的土老板多了去了，是个人都能登一下哈佛讲坛。
而金融行业作为各个产业链尖端的存在，以沈老板在金融投机市场上的成就，得到哈佛的慧眼和青睐自然顺理成章，国内老百姓知道沈辉的不多，但在美帝资本家的眼里，沈老板就是个妖孽，这样的妖孽如果生在美国，成就绝对会远超巴菲特索罗斯。
“先别急着回复。”
沈辉有点飘飘然，但冷静下来后却摆了摆手。
危机感没消除前，他是不可能去美国的。
谁知道哈佛的邀请不是一个坑，万一去了回不来岂不是玩完了？
杨姗点头，说道：“哈佛准备授予您国际金融学荣誉硕士学位。”
沈辉立马心动了，哈佛的硕士啊，可比他那个函授本科强多了。
可惜现在没法去美国。
沈老板有点遗憾，只得继续摆手：“先放一下。”
杨姗没多问，又说起了另一件事：“还有件事，巴菲特也发来了邀请函，邀请您前往美国访问，和哈佛的邀请函同时到的，还有摩根大通、花旗等银行巨头的联名邀请。”
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