大型的飞机，并没有想象中那么脆弱。
但更稳定的是陈光，面对这种危机，他临危不乱，依旧很努力的疯狂的汲取着哪怕一丝一毫的航空知识，哪怕他都累得困得疯狂的打哈欠了，但他却还是努力的坚持着。
对于一个完全没有接触过飞机驾驶的人来说，一上手就是空客A330这样的大型民航，还只有一个引擎可以运转，迫降时还必须全手动模式，这太强人所难了。
这还不是最倒霉的地方，当听到因为燃油不足，飞机必须穿过雷雨天气紧急迫降的时候，人们长大了嘴巴。
到这时候，哪儿还有几个人记得刚才正在看《挑战绝不可能》，对这DL199333号上的人来说，想活下来就是挑战不可能好吗？
但紧接着人们就看到了更不可思议的事情，说好不会开飞机的全能哥，突然就开动起来了。
只见他在机长位和副驾驶两个座位上左右横跳，他的操作动作快到不可思议。
看不懂飞机驾驶的，看着监控录像里他的动作只会觉得不明觉厉。
稍许明白一点的，才明白他此时的表现到底有多厉害。
多么可怕的学习能力啊！
一个人顶三个人使，看起来手忙脚乱，但其实他的每一个决策，简直完美无缺。
黑匣子中的数据已经部分导出来了，专家解读，在整个迫降的过程中，他一共处理了一百九十八条中央监控系统提供的异常信息。
但他从不失误，每一次都能做出最正确的反应。
但这还不是最可怕的，更可怕的是他的决策时间，从来没有超过两秒！
仿佛他根本就不需要思考，就能一针见血的找到问题关键，这连最专业的老牌飞行员都做不到。
除此之外，他全程一共对飞机各项参数进行了超过五百次微调，但他也从不失误，每一次微调都让生还的机会更大一分。
尤其是在通过雷暴天气时，他那一连串叫人眼花缭乱的复杂操作，简直堪称民航教科书。
降落之前的跑道对准，这也同样是一大难题。
可他在飞机转向性能受损的情况下，对滑翔飞机迷之精准的转向操作，简直比自动驾驶还精确。
他的迷之时速154节迫降，更是未解之谜。
他是如何心算的，他怎么可能把一切都预料得如此精准？
他怎么就知道154节的航速降落能刚好停在跑道尽头？
他的计算依据是什么？
这一切迹象，都表明了一件事情，在短短不到两个小时的时间里，全能超人陈光从一个完全的初哥进化成了不可思议的神级飞行员！
整个新闻播报长达十分钟，其中至少七分钟的视角都集中在陈光的身上，从各个方向解读他迷一样的神速进化。
最后的视角停留在飞机在跑到上滑行时，他嘴里吼出来的那句“我怎么能走”上面。
没有人知道陈光当时是在和谁说话，新闻播报里也没明确解释。
“最后，让我们再一次感谢陈光，感谢付出生命为代价，与歹徒速死搏斗的弗兰克机长，感谢DL199333航班所有的机组成员，也感谢所有航管中心的工作人员。正是因为你们的努力，挽救了三百条人命！你们是英雄！”
“更加详细的报道及新闻发布会，将在随后几天之内播出。”
这一条插播的新闻结束，《挑战绝不可能》的画面又重新出现在电视机前。
但这些《挑战》的忠实观众们眼睛虽然看着电视，耳朵里听着里面那些参赛选手拼搏的大喊和咆哮，之前看着还津津有味的节目，突然就让人觉得索然无味起来。
和陈光的事情比起来，这些《挑战绝不可能》里的选手们所做的事情简直就是小儿科！
陈光这样，临阵磨枪就给磨成神级飞行员，一个顶三，力挽狂澜于既倒，才是真正的挑战不可能！
也许是巧合，又或许是命运冥冥中的安排，关于DL199333迫降的紧急新闻刚好插播在《挑战》里。
两相对比，反而让这个突然插播的新闻效果达到了最大化。
许多人脑子里还在想着陈光那句话。
他为什么会突然没头没脑的喊“我怎么能走”呢？
哦，是了，一定是那个时候他的精神和体力双重透支，整个人行将昏厥。
他其实是在对自己说话，他在用他的意志战胜自我，超越极限。
多么伟大的人啊！
所以有些时候，过度解读就是很不可琢磨的事情。
其实陈光是在和琉璃说话，但没人知道，反而让人把事情往别的方向去想象和揣摩，强行又把他的形象变得更高大。
陈光自己和躺在酒店客房里在看着电视，咂摸着嘴，“不愧是央视，效率真是高，这才二十几分钟，给我整得纪录片似的。其实我真不是累得打哈欠还在强撑着学习，我是真睡着了！”
其实他全程很多吐槽挺儿童不宜的，不过央视相关人员也得到了某些人的暗示，在整个新闻播报中只保留了一些比较正面的镜头。
光老爷那些很坑爹的吐槽，就被迅速的无视了。
“陈光，你怎么还没睡？”
就在这时候，孙小逊却端着一碗热汤，不曾敲门就直接进来了，“你好好休息一下啊。”
陈光摇了摇头，“休息什么休息啊，我哪有那么脆弱。对了，我这就让人买从胶东飞燕京的机票，最迟今晚我就得走。”
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