而第二个特点，就是便宜！
汽以车销量冠军多年的铃木马蒂路奥拓，也就是铃木奥拓为例。
这款车原本是没有引进中华的，第五代铃木奥拓的印竺本土化车型。
铃木在印竺可是有很大的历史基础，奥拓2000年就在印竺投产。在2012年，生产了12年的老奥拓终于被针对印竺研发的第二代马鲁蒂奥拓取代。在这期间，这款车型一直冠绝印竺汽车畅销榜榜首。
这款车，其实也就是被称为铃木奥拓800的出口市场产品。
多少钱呢？
在印度的起价为25万卢比，大概……相当于2.5万人民币！
并且，通过大使馆提供的资料来看，整个印竺汽车市场上销量前五十的，压根儿就没有售价超过一百万卢比，也就是十万元人民币的车型！
而且无一例外，全是小到不能再小的小车！
在这个汽车销量排行榜上，李凡愚甚至还发现了一个袖珍车型——也就是由塔塔集团研发的，售价十九万卢比的塔塔Nano。
这车小到什么程度呢？
车长三米，车宽一米半，轴距……两米一！
让李凡愚感到哭笑不得的是，就这么小的车，竟然还是四开门，带后排座的！
李凡愚严重怀疑，这样连放只鸡都有点儿费劲的后排，特么真能坐人？
还是后排座根本就是起到后备箱的作用，乘客发挥挤火车技能，坐在这台Nano的上面？
看到这样的资料，就连一向没心没肺的李凯都忍不住撮了牙花子；
“李董，我觉得目前咱们集团旗下最低端的车型宏光，拿到印竺市场都算是高端定位了啊！”
李凡愚深以为然：“嗯！”
不过随即，他便长叹了口气。
以正信现有的产品序列和研发经验，印竺这个市场，有点儿不好搞啊！
第0826章 水太清，不好摸鱼！
已经对汽车行业吃透了的李凡愚知道，一个地区或国家的汽车消费习惯，都是人文风俗，经济水平，社会导向等因素共同结合在一起所产生的必然结果。
印竺能有现在这样的汽车消费习惯，其实并不值得大惊小怪。
其实世界上绝大多数国家开始普及汽车时，都是以小微车型为主。像当年的中华那样，明明绝大多数国民还没有车的时候，就追求更大的汽车的国家反而是少数。
这其中的原因，大概是在中华体制下汽车普及初期，公车占的比例太高所导致的。公车消费不像私车消费那么精打细算，加上重点往往放在后排以及对大气形象的需求，往往就倾向于大车。
更进一步，公车消费又对整个社会的汽车消费有很强的导向作用。等到老百姓能买得起车的时候，早已经在十几年的公车熏陶下，形成了只有够大够好的车才算得上是真正汽车的观念。
印竺显然没有这个导向。
而落后的经济水平以及不好面子的消费习惯，再加上拥挤和混乱的城市交通，直接导致了微型车火爆市场的形成。
而这样的因素虽然正常，但是却不能不重视。
任何汽车产品，都需要在正确地点，以合适的价格，在恰当的时间推出，才能获得成功。
正信一直以来的研发和经营，就是求高端求实用。
现在想在印竺市场落下脚跟，就必须重视当地的消费水平和用车习惯。这对于正信的服务成本，以及车型的价格和成本控制，都将是一个巨大的挑战！
在回到了宾馆之后，李凡愚和李凯等人又将从大使馆拿到的资料看了一遍。
直到后半夜，李凯等人实在扛不住坐在椅子上睡着了，他才放下手中的资料，走到了窗前。
“看来，想要在印竺市场扎下根来，面子里子都不重要。能在如此密集且低质话产品林立的市场上伸进去手，才是关键啊。”
看着窗外可能几百年前唐玄奘取经时也见过的明月，李凡愚自言自语道。
正在这时，隔壁的一个有些悲恸的声音，把他从沉思之中拉了回来。
李凡愚根本不懂印竺语。
所以来的时候，就通过程珂找到了一个懂得部分当地语言的翻译。
从下了飞机，这翻译简直就成了他的耳舌。
隔壁的那个声音，现在说的是英语。虽然透着一股咖喱味儿，能把“To”的发音说成“Do”，但是以李凡愚这两年练出来的英文听力水平，还是听了个七七八八。
“叔叔、我知道父亲在英国欠下了大笔外债，向×××神（李凡愚没听懂）发誓，我一定会承担起责任。但是穆邦铎摩托车厂，是我父亲一生努力奋斗的成果。我不能让它没有价值的从我手里失去。”
“不不不~！我并非不想卖掉它还债。但是请看在阿米尔和玛莉卡的份儿上，请至少让我找一个好买家。看在××××神的份儿上，叔叔，请你务必再替我周旋一些时日。求你。”
听到那人的哀求，李凡愚暗叹了一声；
这他妈什么宾馆？
隔音怎么这么不好！
这大晚上一老爷们儿哭天抹泪的，还让不让人睡觉啦！
有什么事儿不能明儿再说？你们印竺跟英国的时差……也就十几个小时嘛！
李凡愚完全没有意识到，为了研究市场策略，他已经肝到了半夜两点。
将窗帘拉上，把几个睡得直打呼噜的家伙踹出自己的房间，他蒙头就睡着了。
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