一个民营汽车企业，搞航空发动机？
这么无~~稽~~~~的事情，谁信？
傻子才信！
电话就这么愉快的挂断了。
二逼。
瓜皮！
电话两头的人在电话挂断之后，各自骂了一句。
……
李凡愚醉心于将发动机的设计敲定，当次日金鹏及上飞的磋商团队到达天城的时候，也就没有亲戚去受理，而是直接让潘强和柳青共同来主导这件事情。
作为技术上输出方，其实从正信的角度来说，需求是很明确的——所有知识产权和专利，必须属于正信。相应的，正信也不图上飞拿一分钱的研发费用。
至于发动机的供应价格，无论是上飞还是正信，都非常默契的没有提及——现在说这些事情，太早！
除此之外，一切的要求以上飞的招标条件为基准。
虽然两方都别有用心，但是负负得正之下，事情竟然谈的相当顺利。
很快的，上飞那面就带来了合同。在一个多星期之后，正式和正信集团在天城举行了一个合作仪式。
因为要考虑到上飞公司C9项目的客户关系，对外，双方只是公布正信集团和上飞公司，在民航客机动力领域转开合作。没有提及正信集团此次就是为了C9项目的发动机配套而来！
不过就算是这么低调，正信和上飞合作的事情，还是引起了一场轩然大波。
网上，针对两家的合作，网友们的反应很强烈：
“WTF？我是不是没看错？正信想要去做飞机发动机了？开什么国际玩笑？现在正信的业务范围都伸到天上去了？”
“我看正信这就是想上天啊！真的拿自己是全能的了！一个车企，你搞出来个正信动力，做大型柴油发动机我是可以理解的，毕竟一些特种车辆上可以用到，技术层面上来说，山神系列发动机和海神系列发动机也有很多互通的地方。但是特么现在竟然要搞航空发动机出，这步子是不是就迈得大一点了？这很容易扯着蛋啊！”
“哎？你们也不要说的这么武断好不好？现在的很多车企，不也是做过飞机发动机的嘛？二战时候的通用，巴克，奔驰，以及劳斯莱斯的超级马林，这不都是例子嘛？”
“楼上是不是逗？那是什么时代？！那时候的飞机发动机也是活塞发动机行吗？本质上和汽车是一样的！现在是什么时代？民航飞机上用的可都是燃气涡轮发动机！那是一个技术层面的东西吗？一句话，正信搞这个，不是我不看好。而是根本没法看好！没戏！”
“同意！”
对于正信涉足航空发动机领域，人们……不看好。
第1569章 别信他的邪！
网络上面从来都是有真见地的少，乱哄哄的多。但是在正信意图进军航发领域这件事情上，一个在国内颇有分量的人物，也针对这件事情发表了自己的评论。
这个人，就是国内航发领域专家，目前就职于青大的工程热力学和传热学泰斗，梅一书先生。
在出席位于京城是举办的一个学术交流会的时候，梅一书面对在场的专家学者，以及青大的一些在校学生，做了一次演讲。演讲的内容，是关于当代的研发者该以一个什么样的心态，去从事国内建树较低领域的研究工作。
而正信，就被拿来做论据，当做了一个典型。
“我们的国家在发展，越来越多的领域从无到有从有到优。但是与此同时，我们在发展的路上，还有着许许多多存在缺陷，蹒跚学步的领域。就拿最近的时事来说，民用大推力航空发动机领域，我们就是一个刚刚起步的阶段。我们的起步太晚，基础太差，虽然取得了一些成果，但是与国际上的同领域发达国家相比，还差的很远。
在这样的领域工作，我们面对的是什么？面对的是技术专利的壁垒，是基础配套领域的大量空白！
我想在座的各位都应该清楚，这两个困难，对于我们研发人员来说意味着什么。那么我们应该怎么做？
在这一点上，我非常同意万大董事长王建先生的‘小目标’发展方式。想要在这些欠蓬勃的领域内有所建树，就要抛掉那些不切实际的妄想。脚踏实地，静下心来，安安稳稳的搞研究做技术。一点一点的补全我们的缺项，去修内功，增外力！
千万不要像某些企业一样，自认为在其他的方面有了一点成绩，就把尾巴翘到天上去了。一幅天老大地老二我老三的架子，一上来就要想巅峰，想要制霸！这样的膨胀心态，即是耽误自己，也是误国误民！
我相信，凭借我们的这个集体的信念和努力持续不断攀登，将借我们的人才培养机制搞起来，基础配套产业跟上去，总有一天我们会迎头赶上，并实现超越！
而这一切的根本，就是脚踏实地……”
虽然在演讲之中，梅一书没有具体的指出哪一家企业，但是联合最接近的时事，很少有人不知道老头指的就是正信集团。
而梅一书的这个演讲，也引起了在场相当一部分人的共鸣，会场内的掌声经久不息。
很明显，正信打算凭借一己之力搞航发研发，让上飞的代表了国内航发领域最尖端水平的研发团队打下手做外围的事情，深深刺痛了一部分人。
一时间，在这一群人的带动下，正信的不自量力和李凡愚的膨胀心态，在圈子内外迅速的扩张开来。
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