“WTF！我丝毫不在意卡曼A怎么样，我只想知道那个正信F150是什么鬼！听节目主持人说售价不到三万美元，这样的动力和承载能力对于一个皮卡来说简直太酷了！好想要一台！”
……
借助这一波炒作，《TG》简直是火上加火！都快变成炎了！
而借助这个热度，F150也是名声鹊起。皮卡本身就是美国人比较喜爱的车型，而听说一款售价不高，而且逆天到可以拉着三十多吨的飞机跑来跑去的神车，美国人民立刻给予了很高的关注。
七月二十五日，正信F150的谷歌搜索指数直接飙升到了三十五万。
热度甚至盖过了当天NBA的夏季联赛！
看着这个节奏，坐在公司办公室里的李凡愚捂着嘴险些笑出声儿来。
这尼玛太刺激了，这效果可特么比做广告有力度多了！
菲尔普斯，我的好兄弟！之前是我错怪了你，你特么简直就是美国的雷锋同志啊……
有了这个热度打底，还怕销量不好？
要知道，现在的美国市场上，已经有一小部分人在拿F150和卡曼A系做对比了。
这是什么概念？
卡曼A系，已经经过了六年的经营，三次换代才积累了如今的名声！
F150呢？
只是一个刚刚在美国成立不到两个月的公司，做出的第一款车！
几乎不费吹灰之力，F150就在无形之中和卡曼A划等号了……甚至于，有了成功拖拽727的事情做参照，在口碑上F150还要隐隐压过卡曼一头。
这就很爽了！
高兴过后，李凡愚直接将电话打到了OEM工厂里。
在得知调试性生产已经圆满结束，生产线已经进行批量生产，正在进行销售终端铺货生产订单的时候。
他将梅森叫到了自己的办公室，大手一挥：“F150下线日期全面提前，开卖！”
第0459章 神车节奏
PCM遍布全美的零售终端，在F150铺货之后立刻就被闻风而来的顾客给挤爆了。
对于这样一款神奇的皮卡，有多少人想买就不多说了。就算不买，也有很多人像亲自见识一下。见识一下它是否有《TG》里那么神奇！
但是让他们失望了，零售店里的销售人员根本没有时间给他们演示这些。当这些人听闻F150“各大PCM零售商店有售”赶来的时候，F150V6基础版本的展位上，甚至挂上子“售罄，接受预定。”的大牌子。
就连V8和V10两个版本，也都即将卖光了。
在《TG》的那个测试里，克拉克森驾驶的就是一台V8版本的F150。所以在V6售罄的情况下，有购买意愿的人马上将目光放在了V8上面。
按照正信的定价；V6基础版本裸车售价我26800美元。加装后差速锁并一定程度提升了内饰的舒适版，则是售价为27800美元。
V8的两个版本，则分别为28800和29800美元。
在售价上涨了两千美元的情况下，V8的版本除了在动力上优于V6版本之外，配置上也是全面胜出一筹；比如后桥的加强牵引，绞盘，中央差速锁以及定速巡航系统这样的实用性配置。
两千美元，多出这样的配置倒也不亏。
于是，全美各地的消费者纷纷埋单。F150V8和V10两个版本大火！
仅仅是销售第一周，根据PCM全国各店统计上来销售数据来看，F150的单周销售总量就已经达到了10500台。
而且请注意，在这个数字里，基础的V6版本只占了200辆左右。也就是说，这10500台车子，几乎都是中高配置版本！
这个效果，其实是李凡愚操作下才产生的。
F150的V6版本其实他根本就只生产了200台而已。当然如果有顾客预定，正信也会交付，但是现在想在PCM的零售商店里买到基础版本？
醒醒吧，别做梦。
至少在一个月之内，李凡愚是不会大批量生产V6版本的。
为啥类？
为了钱……
作为汽车来讲，其实最具性价比的、一个是最高配，一个是最低配。而处于经济角度出发，大部分人都会去买低配车型。但是从制造商出发，最不想生产，最不想卖的也就是这个车型。因为最低配的车型，一般都是用来拉低售价的。
这样的车赚钱么？
也赚，但是赚的少。
在国内的时候，正信可是在经营策略上实在的一逼，简直就是业界良心行业典范。这种手段自然是不屑于用的，但是到了美国，这货坑起钱来可就一点儿顾虑都没有了。
F150经过了优化和升级，V6版本的性能就已经足够强悍。要是特么都买基础版本，小爷拿什么赚钱？
什么？你说有顾客非要订V6版本的？
好啊，先把定金交了，等一个星期左右吧。
等不了？
没关系啊！
您看我们的V8，V10版本。配置高，马力大，分量足。开着倍儿有面子，坐着特别舒服、实在是居家旅行，烧烤交友，星空野战的必备神车……V8两个版本只需28800和29800，V10两个版本现在新车促销价，只要35800和45800，要不您来一辆？
要是再坚持要V6的，那也没办法，其实正信这边还是有百八十台存货的……
其实不卖基础版本，倒是还是有另一方面的原因；由于车型的热度太大，OEM公司的生产线就算是火力全开，也没办法满足三款动力版本的车型生产。
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