于是乎，一个让人挠头的买凶杀人未遂案，就以这种方法破获。
这件事情在小范围内磕死引起了轰动，毕竟一个行业内部的冲突上升到这个高度，不引起上面的重视都难。但是鉴于事情性质太过恶劣，所以上面特意交代了李凡愚，让他保持低调，不要把事情扩大化。
李凡愚也不愿意把这么跌面子的事情说出去，于是似乎人人都达成了默契，这件事情就这么平息了下去。
要说有什么波及嘛、也还是有的。
那些对李凡愚和正信喷了好几天的车企都收到了上级部门的警告，一时间都乖乖闭上了嘴巴。
世界，清净了。
红色预警解除，李凡愚终于摆脱了两个恨不得蹲坑都得跟着自己进卫生间的夯货，重新回到了自由状态。
不过饶是如此，安宁也张罗着给他配个保镖。
拗不过关心则乱的笨女人、李凡愚无奈之下，把正欲回家哄老婆孩子的柱子调到了身边，当起了保镖兼司机。
本来按照李凡愚的打算，之前在美国呆了俩多月，回来之后又马不停蹄的着手产业整合和宏光的研发。所以本打算在忙完之后，和安宁出去玩一玩转一转的。
现在有了这个插曲，倒是什么兴致都没了。
带着这种淡淡的郁闷，李凡愚只好有回到了研发中心。
这边，柳青正在和王瑞忙的不亦乐乎。因为DVVT发动机技术，研发团队对于李凡愚是存在怨念的。按照他们的想法就是；这么高端的技术，为毛要用在一款微面上边儿！
但是李凡愚已经将宏光作为一款战略车型发布出去了，所以就算是众人心有怨念，也没有卵用。
但是这不妨碍这群二货私下里搞点儿小动作。
比如现在，柳青就和王瑞二人，正在着手对宏光的底盘和悬架设计进行微调修改。
王瑞一直以来痴迷车辆的性能改装，他的团队一直在以这个为课题。所以李凡愚才将A4A6A8的运动版车型研发交给了他，让他们自己去慢慢搞。对于性能提升方面，团队做了非常深厚的储备和钻研。
所以对于车辆调校这一块，王瑞团队是非常拿手的。在当初迷你的时候，对既有设计进行微调优化就是他们团队负责。
而柳青是在美国全程参加了F150的研发任务的，所以对于车辆承载性能提升这一方面，也算是有一定的经验。
没有了稳重的徐复方居中坐镇，老张忙着督促整个车型的研发进度，李凡愚这几天又闷在集团不露面，简直就是山中无老虎。
这俩货碰撞到一起，本着“一款出色的发动机首发搭载在微面”上的怨念，和之前李凡愚又针对低端MPV要适应多种复杂路况，底盘功力要做足的方针。一拍即合，直接对把原本的设计进行了优化。
将迷你的毛虫悬架上特有的弹簧结构，移植到了宏光原本的五连杆悬架之中……
第0487章 挺起你们的脊梁骨
在正信的研发团队有了一定的技术基础之后，李凡愚是乐得让众人对从空间之中兑换出来的原车型，进行一定程度优化和改进的。
基于这个心态，对于研发过程中一些有益的改动持支持态度。
反正车型完成设计之后是要进行测试的，在不影响车辆安全性的情况下，适当的优化和针对原设计的改动，有利于增强正信的研发实力和研发团队的积极性。
所以在了解到柳青和王瑞的动作后，他便没说什么。
但是……
这俩货见凡愚默认还蹬鼻子上脸了，俩人一合计，竟然找到了李凡愚，说是要对宏光的内饰和外观也进行优化！
这就不得不叫停了；宏光从本质上来讲是要走量的，既然是走量就不得不考虑到成本问题。做太多的提升，把成本搞上去就得不偿失了。毕竟宏光的定位摆在那里，它就是一款针对低端大众市场的车型。
太过粉饰，曲高和寡……要不得！
所以针对这一点，无奈的李凡愚只好将研发团队的负责人叫到一起，给他们开了个会。
再次给他们明确宏光的定位和对于集团发展的意义，并且重申了这款车型的研发原则——做好根本，把诚意放在车型本身上。不要看重所谓的面子和逼格。
正信这次要做的，是一款让消费者能用的好，用的久，用的实惠之车！
听到这一番话后，老张简直不能太认同。
回过头来就发动了人师大法，好好的教育了众人一遍。
被他洗了一遍脑，众人终于消停了下来。
柳青和王瑞乖乖的针对底盘进行了优化，借鉴了F150上的经验，小幅度提升了宏光的后桥承载能力。内饰虽然不能更改，但是仍然协同博园公司的研发员，在材质上下功夫，增强了座椅设计，提升了座椅舒适度和整体乘坐感。
当然，这一切都是在成本可控的原则先进行的。
将有差一点儿走偏的研发进程扶回了原位，李凡愚便放下了心展开了出巡。说的出巡就是去那十二家联合车企，去看一看生产线整合升级的情况。
之前，以西工大那群已经在正信生产线里实习了四个多月的学生为基础，由去美国参加了F150生产，将OEM的生产体系模式了然于胸的技术工程师带领所组成的团队，已经在逐家的对这些厂子进行生产线改造了。
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