而在售价上，却与1.8L的精英版本差不多。甚至还略高——17.5万元。
现在大众品牌在全国范围内的代理经销商，已经接近六百五十家。相对于刚开始的二百多家来说，不是增长的缓慢。而是正信方面为了防止代理商恶意竞争，影响品牌的经营秩序和环境，而收了口子，提高了进入标准。
经过半个多月翘首以盼，途观正式先行，较陆地巡洋舰先一步上市，接受全国大众4S店的订货。
当内部订货通道开启，在仔细认真的了解车型配置，提炼卖点之后，经销商们就有点儿懵了。
这柴油版本的……是什么鬼啊。
正信方面推出柴油版本途观的事情，这些经销商不是不知道。在之前正信对途观进行路试和测试的时候，新闻上就已经爆出来过了。
但是按照这些经销商的想法，柴油版本的家用汽车因为现在的柴油油品和加油便捷性的关系，在市场上都不是很好卖。
按照他们的想法，既然正信出了柴油版本你，那么想保证销量，就得拿出一些手段来。
比如降低售价，照汽油版本定价低一些，以此来刺激消费者进行购买。
但是现在……
看到配置单上奇低的舒适性配置，以及17.5万的零售定价，这些经销商立刻就对这款车型丧失信心了。
在他们看来，这车……除了2.0L的新式涡轮增压TDI发动机从账面上看起来动力不错之外，完全没有卖点啊！
柴油版本的家用汽车本来市场表现力就不好，现在又是这定价这配置，进回来卖给谁去？
于是，正信大众分公司那边，纷纷接到了各地4S店打来的电话。
这些代理商的目的就一个——能不能对柴油版本的途观少量铺货，甚至是不铺货？
因为之前有宏光上市时备货不足影响销量的前车之鉴，所以正信大众在那之后制定了一个供货方案。
按照规定，正信会对各地4S店的实际销售情况进行评估，在新车型首批铺货时为他们按照自己的方法计算铺货量。
但是这个跟之前讴歌那样强行的塞库存还不一样，首批铺货的车如果有哪款销售不好，可以通过异地调拨或返货的方式回收，降低代理商们的库存成本。
但是问题是返货也是需要运费的，感觉这款柴油版本有扑街的危险，代理商们就动了脑筋。
本以为一向好说话的大众方面，在群情汹涌下会同意这个要求。
但是没成想，所有打电话提出针对柴油版本途观降低铺货量的代理商，都吃了颗钉子！
用官方的回复说法，就是“这一次的新车型，我们李董最最看重的就是这个柴油款。而且正信集团也会针对你们目前所担心的事情有了完备的方案。据可靠消息，柴油车型是要跟我们正信集团能源分公司的新产品一起搭配销售的。所以，你们的要求我们没办法答应。”
吃了颗钉子，这些代理商虽然心中不舒服，但是也就按部就班了。
讲道理，这半年多来大众旗下的两款车型宏光和斗士可都没少给他们赚钱。打根儿上，他们可是不敢跟大众方面因为这新车型的事儿死磕的。
就是在这样的情况之中，途观上市了。
因为近段时期SUV市场的火热，所以几乎不需要考虑那么多，集团内部对于大众这款紧凑型SUV的销量，就已经有了很大的信心。
几乎在所有人的预估之中，这款车都没有不火的道理。
从动力，尺寸，还是各项配置甚至是大众在宏光与斗士这两款神车之后凝聚的光环，市场上对于途观的表现也都是充满了期待。
事实也确实证明，途观没有让这些人失望。
仅仅是在大众方面提前两个星期对市场进行预热宣传的情况下，途观上市首日，就取得了相当令人称赞的成果。
凭借下线首日全国销量万台的销量，为正信第一款面市的SUV车型，交上了一份分数喜人的成绩单！
但……
毫不意外的是，柴油版本真的扑街了。
当李凡愚看到销量统计表上，柴油版本途观销售占比都没达到汽油版本百分之五的时候，直接暴怒。
“他妈的！打电话给孟云和郝利，让他们丫的赶紧啊！”
第0629章 拯救扑街的柴油版本！
安山，大众SSSS店。
因为在之前宏光与斗士这两款车上表现出来的销售能力较强，所以这一次途观的上市前备货，正信大众的市场部给他们安排了一百六十辆的备货量。
此时，已经是途观上市后的第三天了。
虽然途观在销量上远没有宏光那么恐怖，但是售价却是目前大众上市的三款车辆之中最贵的一款。所以在销售额和利润上面，4S店自然赚也就多一些。
经过两天的销售之后，首批铺货的汽油版途观已经即将售罄。此时，4S店的经理正准备向正信方面要货。
正信在联合工大搞出了新一代的汽车生产线之后，产能已经得到相应的提升，所以这一次上市前的备货工作做得还是不错的。并没有因为产能耽误火爆的销售。
但是看着销售统计表上，那连动都没动的柴油版途观，经理刘振新可就犯了难。
他是懂车的人，从事汽车销售行业已经有差不多十年的时间了。按照他的理解，这个途观柴油版本上搭载的发动机不错，从各项数据上也好，还是从他的实地试驾后得到的感受也好，表现都是蛮好的。
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