这行啊这！
算明白这笔账，她欢呼一声，搂着梁峰吧嗒就亲了一口。
“老公，你真能干！”
梁峰将脸上的口水一擦，潇洒的一甩头，简直扬眉吐气：“那是必须的！这事儿你爷们儿我晚上回家，再跟你验证一遍！”
……
经过了一个星期的搭配销售，途观TDI柴油版本的销量终于有所升高。
而在这一批顾客体会到了与梁峰一样的感受之后，途观2.0TDI柴油版本的口碑和关注度，双双开始上升！
就比如品车网第一个关于途观TDI柴油版本的用车体验，就给出了满星的好评，并附上了详尽的用车细节；
“想换车时候每天都泡论坛在看中途观，决定入手后才发现，关于柴油版话题都只字片语甚至胡乱猜测。虽然都是多年的老司机了，但是购车时还不是很理性。
在正信的官网上看着TDI发动机还不错，于是于十天之前购入。PS：当时还没有节油宝这个神器与车搭配销售，关于这个牛逼到爆炸的东西，我一会儿再详细跟你们说。
先说油耗；
在入手之后的磨合阶段，一直都不敢快开。但其实说实话，对于我这个生活在魔都的苦逼，想跑快也快不起来。
提车之后将油箱加满，从4S出来的时候15的公里数跑到了608，用了二百块钱油钱！你们是不知道，在开车的时候，我特么总以为油表坏了。
车不停跑，油表指针不往下走你说多气人？
这是第一箱油，如果说这一箱油给我的感觉还是惊艳，那么在五天之前将正信节油宝与柴油混合使用之后的第二箱油，可就是震撼了！
之前接到4S店的电话，说一款正信的一款节油宝新产品上市。对现有的柴油车有活动，第一桶免费赠。有便宜不占王八蛋，正巧第一箱油见底，就跑去取了节油宝然后了加油站。
当时是混着加入的，比例也没管是不是严格的3：7。
在这箱油加完之后，高潮就来了！
同学们决定在隔壁省某市一山庄聚会，接到电话后我二话没说，开着空调出发！
前100公里手动限速100，油耗电脑显示4.9！（正负0.1徘徊）
然后后来改定速巡航，油耗居然在4.7~4.8之间徘徊，最后100公里速省道限速70，我手动开行车电脑显示5.0，下高速后考虑前方正在堵车，于路边加50块油（5.98元），然后开回家次日加满180元（5.68元）。
计算下来，此次行程耗油约35升，读表1726，旅程725千米，平均百公里5个油！
本次综合计算，一公里油费不到三毛钱！
因为本人是老司机，之前和之后的油耗差距，除去高速省一部分油之外，确实证明节油宝所说的高效省油的说法是没毛病的！
现在只期待节油宝清洁发动机的功效实现，这样的话发动机保养，油费算在一起，可是给我省了大钱！”
对于平常的家用车来说，买车看着是一笔大支出，动辄几万十几万。但是谁心里都有个明白账，保险，加油，这可都是在日常中的大支出！
现在的消费者可不傻，TDI版本的途观三四年就能省出一台车，这个理由就足够让许许多多的人动心了！
而在这些油购买意向的准顾客，进入正信的官方网站或者是品车网的途观板块，看到一个个优势是有依据，有图有J……的帖子时，便下定了购入的决心。
于是……
在全国各地的正信大众4S店，销售员们惊讶的发现。之前需要努力介绍才能成交的TDI版本，现在不需要自己说太多，很大一部分顾客几乎是奔着这个柴油版本而来的。
而且，这样的顾客往往成交相当的痛快。试车满意之后直接提走！
经过下线一个多星期的销量不济之后，TDI柴油版本的销量，开始猛增了！
第0633章 Q5上市，环环相扣！
任何事情，难得都是从0到1，而不是从1到100。
特别是在如今这个信息泛滥，当一切好与坏都可以以迅速的方式呈现在消费者面前的社会。
TDI柴油版本的途观，完全就是一个良性循环的过程。
从不被看好，不被接受。到一部分吃螃蟹的人开荒，这些既得利益的人并给出反馈，将自己的口碑传扬出去。这些口碑再带动一些观望者，观望者再去将自己的感受宣扬。
整个过程，颇有一种某小巷的好酒被一群酒鬼看到，然后呼朋唤友将小巷塞满，只求一醉的感觉。
就是在这样的良好势头下，Q5下线了！
其实在途观上市之前，Q5的宣传预热就已经展开。通过新闻媒体，央视5套和6套的电视广告投放，各大门户网站的平面广告或者是视频片头，以及全国的广旗正信4S店在地方上打出的LED墙体，或者是写字楼公交站牌广告。
说实话，正信奥迪凭借过去一年半连续推新，以及旗下几款量产车良好的市场表现和产品质量，已经在中华市场上打出了自己一片天，形成了品牌的号召力。
而作为这个准豪华品牌推出的第一款SUV车型，Q5的关注度从一开始就没有低过。
所以，几乎是在Q5没上市之前，甚至各地的4S店还没有拿到现车的时候，就已经进行了预售工作。
可以说，这款正信奥迪第一款城市SUV在没上市的状态下，就已经有了销量！
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